Aero Ab-101

Aero Ab-101
Určeníbombardér
VýrobceAero
ŠéfkonstruktérAntonín Husník
První let25. března 1936[1][2]
Zařazeno1937[3]
UživatelČeskoslovenské letectvo
Slovenské vzdušné zbraně
Vyrobeno kusů64
Vyvinuto z typuAero A-101
Další vývojAero A-104 (prototyp)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Aero Ab-101 byl československý bombardovací dvouplošník, který vznikl vývojem z letounu Aero A-100, resp. A-101, do něhož byl instalován motor Praga HS 12Ydrs. Prototyp letounu vzlétl 25. března 1936 a ukázalo se, že se nejedná o příliš zdařilý typ. Nedošlo k očekávanému nárůstu rychlosti proti jeho předchůdci, ačkoliv stoupavost a dolet mírně vzrostly. Letoun také unesl větší pumový náklad a zlepšila se jeho schopnost operovat z kratších vzletových a přistávacích drah polních letišť. Typ byl vyráběn zejména protože v krátkodobém časovém horizontu nebylo možné zahájit výrobu letounů modernější konstrukce. V provozu na polních letištích, na nichž stroje strávily téměř nepřetržitě dobu od konce května do začátku října 1938, docházelo k navlhání dřevěných dílů křídel, proto měly letouny omezenou rychlost v klesavém letu na 300 km/hod. V boji při vhodném počasí s využitím oblačnosti mohly efektivně sloužit i ve dne. Letouny nosily pumy o váze až 200 kg, část v trupové pumovnici, část na závěsnících pod křídlem. Při mobilizaci v roce 1938 sloužilo u čs. letectva 60 kusů těchto strojů, které po okupaci roku 1939 ukořistil Wehrmacht.

S jediným Ab-101 ve výzbroji Slovenských vzdušných zbraní ulétli 7. června 1939 pilot Jozef Hrala a mechanik Ľudevít Ivanič do Polska. Společně s nimi ulétlo šest dalších letců ve třech strojích Letov Š-328.[4][5]

Uživatelé

Specifikace

Technické údaje

  • Osádka: 2
  • Rozpětí: 17,00 m
  • Délka: 12,50 m
  • Nosná plocha: 58,70 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 2330 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × Praga HS 12Ydrs
    • Výkon motoru: 632 kW

Výkony

  • Maximální rychlost: 260 km/h
  • Dostup: 7500 m
  • Stoupavost: 3,3 m/s

*Dolet: 950 km

Výzbroj

  • 1 × pevný kulomet vz.28 nebo vz.30 ráže 7,92 mm
  • 2 × pohyblivý kulomet vz. 30 ráže 7,92 mm
  • 600–1 100 kg pum

Odkazy

Reference

  1. KUČERA, Pavel; VRANÝ, Jiří. Aero A-101/Ab-101 Část II.. Letectví a kosmonautika. 14.9.1988, roč. LXIV., čís. 19, s. 31/751. 
  2. RAJLICH, Jiří; MAJTENYI, David. Jan Ferák a ti druzí : českoslovenští letci, interbrigadisté a letouny v občanské válce ve Španělsku 1936-1939. Cheb: Svět křídel, 2012. 744 s. ISBN 978-80-87567-07-4. Kapitola Aero A-101, s. 598. 
  3. KUČERA, Pavel; VRANÝ, Jiří. Aero A-101/Ab-101 Část III.. Letectví a kosmonautika. 28.9.1988, roč. LXIV., čís. 20, s. 29/789. 
  4. Kučera (1988), část III., s. 30/790
  5. KUDRNA, Ladislav. Českoslovenští letci v polské kampani 1939 [online]. valka.cz, 2011-3-6 [cit. 2013-07-25]. Dostupné online. 

Externí odkazy

  • AERO Ab-101 na www.vinar.cz
Pahýl
Pahýl
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Československé meziválečné vojenské letouny
Stíhací letouny
Bombardovací letouny
Bitevní letouny
Transportní letouny
Průzkumné a spojovací letouny
Cvičné letouny
Speciální letouny
Experimentální letouny a prototypy
Aero Ae-02 • Aero Ae-03 • Aero Ae-04 • Aero A-19 • Aero A-20Aero A-24Aero A-42Aero A-46Aero A-102Aero A-104Aero A-204Aero A-300Avia BH-4Avia BH-5Avia BH-6Avia BH-7Avia BH-8Avia BH-19Avia BH-28Avia BH-29Avia B-35Avia B-135 • Avia B-158 • Avia B-234 • Avia B-634Beneš-Mráz Be-150Beneš-Mráz Be-250Letov Š-3 • Letov Š-7 • Letov Š-12 • Letov Š-13 • Letov Š-14 • Letov Š-22 • Letov Š-25Letov Š-33Letov Š-50Letov Š-331 • Letov Š-431 • Praga BH-36 • Praga E-40Praga BH-44 • Praga E-45 • Praga E-51 • Škoda P-2
Související: Československé vojenské letouny po první světové válce