Autocesta A8

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Autocesta A8 in Kroatien
Karte
 In Betrieb
Basisdaten
Betreiber:	BINA ISTRA d.d.
Straßenbeginn:	Kanfanar, Kreuz mit
Straßenende:	Rijeka, Dreieck mit
Gesamtlänge:	65 km
davon in Betrieb:	65, davon ca. 47 km als Autobahn km
Gespanschaft:	Istrien Primorje-Gorski kotar
Mautstelle beim Tunnel Učka
Straßenverlauf Gespanschaft Istrien Autobahnbeginn (0)  Kanfanar (0,7)  Kanfanar (1)   (7,2)  Žminj (2) (18,1)  Pazin zapad (3) Mečari (360 m) Pazin (158 m) Drazej (424 m) (24)  Pazin istok (4) (28,9)  Cerovlje (5) Borut (192 m) Lovrinčići (180 m) Dajčići (183 m) (37,1)  Rebri Sveti Stjepan (100 m) Rebri (128 m) Mrzlići (485 m) (41,6)  Lupoglav (6) (Gorenja Vas (377 m))  Dolenja Vas (240 m) (46,2)  Vranja (7) Zrinščak (240 m) Autobahnende als (47,6)  Vranja (47,7)  Učka zapad Zrinščak I (200 m) Zrinščak II (45 m) Učka (5.062 m) Gespanschaft Primorje-Gorski kotar (53,5)  Učka istok (53,8)  Učka (57,1)  Veprinac (8) (59,6)  Anđeli (9) Anđeli (150 m) (62,3)  Opatija (10) (63,8)  Pobri (64,3)  Matulji (11) (65)  Učka (12)   In Bau In Planung

Die Autocesta A8 (kroatisch für ,Autobahn A8‘), auch Učka-Autobahn genannt, ist eine Schnellstraße mit Gegenverkehr, die seit 2010 schrittweise zur Autobahn ausgebaut wird. Zwischen Kanfanar und Vranja ist die A8 bereits in beiden Richtungen durchgehend zweispurig ausgebaut. Der weitere Ausbau bis Rijeka, der auch den mehr als fünf Kilometer langen Učka-Tunnel unfasst, soll bis 2027 andauern. Die A8 ist Teil des Istrischen Ypsilons und der Europastraße E751.

Die Strecke ist etwa 65 Kilometer lang und führt vom Autobahnknotenpunkt mit der A9 bei Kanfanar über Pazin durch das Učka-Gebirge. Die weitere Straßenführung nach Matulji bei Rijeka ist bislang als Fernstraße ausgebaut. In Matulji trifft diese auf die Autocesta A7. Für den Učka-Tunnel und die Strecke westlich davon wird eine Mautgebühr erhoben.

Geschichte

Das Istrische Ypsilon existiert bereits seit 1981 und bestand damals lediglich aus zwei Schnellstraßen (auf kroatisch Brza Cesta) B8 und B9. Seit 2008 erfolgt der schrittweise Ausbau beider Schnellstraßen zu Autobahnen. Nachdem die A9 in den Jahren 2010 und 2011 fertiggestellt wurde, folgte der Ausbau der B8 zur A8. Der 18 km lange Abschnitt von Kanfanar bis Rogovići (heute Pazin zapad) wurde am 30. November 2011 zur Autobahn hochgestuft.

Der weitere Ausbau ließ einige Jahre auf sich warten, wurde dann aber ab 2019 fortgesetzt. 11 weitere Kilometer von Rogovići bis Cerovlje wurden mit 6. Dezember 2020 zur Autobahn hochgestuft, die nächsten 14 Kilometer bis Lupoglav folgten mit 26. Juli 2021. Im April 2023 wurde auch der 4 km lange Abschnitt bis kurz vor den Učka-Tunnel zur Autobahn hochgestuft. Hinzu kamen neue Rampen für die Anschlussstelle Vranja und eine neue Raststätte bei Rebri.

Der weitere Ausbau zur Umstellung der Schnellstraße B8 auf die Autobahn A8 soll zumindest bis 2027 dauern. Der komplexeste Teil ist hierbei die zweite Tunnelröhre für den Učka-Tunnel, der mehr als fünf Kilometer Länge und damit rund ein Viertel der noch verbleibenden Strecke umfasst.

Siehe auch

• Infrastruktur, Verkehr und Telekommunikation in Kroatien
• Liste der Autobahnen in Kroatien

Weblinks

• BINA ISTRA d.d.
• Kroatische Autobahngesellschaft
• Motorways–Exits (A8 (Kroatien))