Douglas XC-132
| Douglas XC-132 | |
|---|---|
 Künstlerische Darstellung | |
| Typ | Transportflugzeug / Tankflugzeug |
| Entwurfsland | Vereinigte Staaten 48 |
| Hersteller | Douglas Aircraft Company |
| Erstflug | Projekt im Mock-up-Status aufgegeben |
| Indienststellung | Projekt im Mock-up-Status aufgegeben |
| Produktionszeit | Projekt im Mock-up-Status aufgegeben |
| Stückzahl | nicht gebaut |
Die Douglas XC-132 war das Projekt eines Transport- und Tankflugzeugs[1] des ehemaligen US-amerikanischen Herstellers Douglas Aircraft Company. Es wäre das größte Transportflugzeug seiner Zeit gewesen.
Geschichte
Seit Februar 1954 entwickelte Douglas ein für die damalige Zeit sehr großes Transport- und Tankflugzeug im Auftrag der USAF. Im Jahr 1955 wurde ein Mock-up in Originalgröße fertiggestellt, das Projekt wurde jedoch 1956 vor dem Bau der beiden Prototypen gestoppt.
Konstruktion
Der Bug der XC-132 und die Anbringung des Leitwerks sollte dem der kleineren Douglas C-124 ähnlich sehen. Sie war jedoch ein Schulterdecker, der, ungewöhnlich beim Turbopropantrieb, Pfeilflügel mit negativer V-Stellung haben sollte. Das Seiten- und die Höhenruder der Douglas XC-132 sollten eine ähnliche Form wie die der ebenfalls kleineren Douglas C-133 aufweisen. In der Version als Tanker sollte die Douglas XC-132 Luftbetankungsbehälter an den Tragflächenspitzen besitzen.[2]
Die Kombination von hoher Triebwerksleistung mit Pfeilflügeln entsprach damit weitgehend dem Grundkonzept der russischen Tupolew Tu-95 und der von ihr abgeleiteten Tu-114, die bereits 1952 und 1957 ihre Erstflüge hatten. Im Bereich der militärischen Transportflugzeuge wurde diese Kombination aber erst mit der Antonow An-70 verwirklicht, deren Erstflug 1996 erfolgte.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 56,90 m |
| Spannweite | 56,04 m |
| Flügelfläche | 390 m² |
| Flügelstreckung | 8,1 |
| Triebwerke | 4 × T57-P-1 mit je 15.000 WPS |
| Propellerdurchmesser | 6,10 m |
Siehe auch
Literatur und Hauptquelle
- Fliegen vom Propeller zum Düsenantrieb, Verkehrsflugzeuge – Entwicklungen und Grenzen, Berechtigte Ausgabe für den Kaiser Verlag, Klagenfurt ISBN 3-7043-6030-9, S. 38–39
Weblinks
- Entwicklungsgeschichte von Douglas XC-132 und Douglas C-133
- Bild des Mockups (Memento vom 12. Juni 2010 im Webarchiv archive.today)
Einzelnachweise
- ↑ Lessons Learned (Memento vom 1. Juli 2008 im Internet Archive)
- ↑ Cal Taylor: C-133 Development. Juni 2000, abgerufen am 17. August 2020 (englisch).
Siehe auch: USN/USMC-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962
Liste der militärischen Flugzeugtypen des Herstellers McDonnell Douglas (früher Douglas und McDonnell)
| Bomber: | AD • A2D • A3D • A4D • BT • TBD • SBD • BTD • XTB2D • DT • T2D • XT3D • XA-2 • A-20 • A-24 • A-26 • A-33 • A-1 • A-4 • AV-8 • A-12 • XB-7 • YB-11 • B-18 • XB-19 • XB-22 • B-23 • B-26 • XB-31 • XB-42 • XB-43 • B-66 • DB-1 • DB-2 • DB-7 |
| Transportflugzeuge: | C-1 • C-21 • C-26 • C-32 • C-33 • YC-34 • C-38 • C-39 • C-41 • C-42 • C-47 • C-48 • C-49 • C-50 • C-51 • C-52 • C-53 • C-54 • C-58 • UC-67 • C-68 • C-74 • C-84 • C-110 • XC-112 / YC-112 • XC-114 • XC-115 • YC-116 • C-117 • C-118 • C-124 • YC-129 • XC-132 • C-133 • XCG-17 • RD • R2D • R3D • R4D • R5D • R6D • C-9 • KC-10 • YC-15 • C-17 • C-24 |
| Jagdflugzeuge: | XFD • F2D • F3D • F4D • F5D • XF6D • FH • F2H • F3H • XP-48 • XP-67 • P-70 • XF-85 • XF-88 • F-101 • F-110 • F-2 • F-3 • F-4 • F-6 • F-10 • F-15 • F/A-18 • YF-23 |
| Hubschrauber: | |
| Aufklärungsflugzeuge: | O-2 • OD • O2D • O-31 • O-35 • O-38 • O-43 • YO-44 • O-46 • YOA-5 • F-3 |
| Seepatrouillenflugzeuge: | PD • P2D • P3D |
| Trainingsflugzeuge: | XT-30 • T-45 |
| Versuchsflugzeuge und UAVs: |
Siehe auch: Liste der zivilen Flugzeugtypen des Herstellers McDonnell Douglas
