Hyundai Lafesta

Hyundai
Hyundai Lafesta (2018–2022) Hyundai Lafesta (2018–2022)
Lafesta
Produktionszeitraum:	seit 2018
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,4–1,6 Liter (103–150 kW) Elektromotor: 135 kW
Länge:	4660–4705 mm
Breite:	1790 mm
Höhe:	1425–1435 mm
Radstand:	2700 mm
Leergewicht:	1275–1603 kg

Der Hyundai Lafesta (chinesisch: 菲斯塔) ist eine Limousine der Mittelklasse der Hyundai Motor Company.

Geschichte

Das Fahrzeug wurde im April 2018 im Rahmen der Beijing Auto Show der Öffentlichkeit präsentiert^[1] und wird seit Oktober 2018 vom Beijing-Hyundai Joint Venture gebaut.^[2] Eine überarbeitete Version der Baureihe kam im November 2022 auf den Markt. Seitdem wird das Fahrzeug nur noch in der sportlicher gestalteten Ausstattungslinie N Line angeboten.^[3] Positioniert ist es auf dem chinesischen Markt zwischen dem Hyundai Mistra und dem Hyundai Sonata. Auf anderen Märkten wird die Limousine nicht angeboten.

Lafesta EV

Eine batterie-elektrische Version Lafesta EV ist seit März 2020 in China erhältlich. Sie soll eine NEFZ-Reichweite von 490 km erreichen. Den Antrieb übernimmt ein Elektromotor mit 135 kW (184 PS), die Höchstgeschwindigkeit gibt Hyundai mit 165 km/h an. Die EV-Variante ist etwas länger aufgrund einer neuen stromlinienförmigeren Front und etwas höher aufgrund des erforderlichen Platzes für die Batterie. Die Batteriezellen sollen von CATL zugekauft werden.^[4]

Heckansicht
Innenansicht
Hyundai Lafesta EV (seit 2020)

Technische Daten

Der Lafesta wurde bis zum Facelift von einem 1,4-Liter-Ottomotor mit 103 kW (140 PS) oder einem 1,6-Liter-Ottomotor mit 140 kW (190 PS) oder 150 kW (204 PS) angetrieben. Alle Versionen haben serienmäßig ein 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe. Mit der Modellpflege ersetzte ein 1,5-Liter-Ottomotor mit 147 kW (200 PS) die bisherigen Motorisierungen.

Kenngrößen	240 T GDi	270 T GDi	280 T GDi		EV
Bauzeitraum	10/2018–12/2020	seit 11/2022	10/2018–11/2022		03/2020–12/2021
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor				Elektromotor
Motoraufladung	Turbolader				—
Hubraum	1353 cm³	1497 cm³	1591 cm³		—
max. Leistung	103 kW (140 PS) bei 6000/min	147 kW (200 PS) bei 6000/min	140 kW (190 PS) bei 6000/min	150 kW (204 PS) bei 6000/min	135 kW (184 PS) bei 14000/min
max. Drehmoment	242 Nm bei 1500–3200/min	253 Nm bei 2200–4000/min	265 Nm bei 1500–4500/min		310 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe				1-Stufen-Reduktionsgetriebe
Messwerte
Leergewicht	1275–1315 kg	1420 kg	1325 kg	1385 kg	1603 kg
Höchstgeschwindigkeit	203 km/h	220 km/h	218 km/h	220 km/h	165 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	k. A.	8,2 s	k. A.	6,8 s	k. A.
Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,2 l Super	6,2 l Super	5,7 l Super	5,9 l Super	12,7 kWh
Tankinhalt	53 l				—
Batterie	—				56,5 kWh
Elektrische Reichweite nach NEFZ	—				bis zu 490 km

Weblinks

Commons: Hyundai Lafesta – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website (chinesisch)

Einzelnachweise

↑ Tycho de Feijter: Highlights Of The 2018 Beijing Auto Show Day 3 Part 3. In: carnewschina.com. 28. April 2018, abgerufen am 26. Dezember 2018 (englisch).
↑ Zhang Xiaodan: 【图】售11.98-15.48万北京现代菲斯塔上市_汽车之家. In: autohome.com.cn. 18. Oktober 2018, abgerufen am 26. Dezember 2018 (chinesisch).
↑ Dong Yi Chen: Hyundai Lafesta N Line Sedan Launched In China, Price Starts At 19,300 USD. In: carnewschina.com. 8. November 2022, abgerufen am 8. November 2022 (englisch).
↑ Carrie Hampel: Hyundai launches two battery-electric models in China. In: electrive.com. 17. August 2019, abgerufen am 19. August 2019 (englisch).