Kalasataman metroasema

Kalasatama
Fiskehamnen
Asemalaituri huhtikuussa 2022.
Helsingin metro
Perustiedot
Aiemmat nimet	Fiskhamnen (entinen ruotsinkielinen nimi)
Metrolinjat	M1 M2
Sijainti	60°11′15″N, 024°58′37″E
Osoite	Hermannin rantatie 2, 00580 Helsinki[1]
Paikkakunta	Helsinki
Vyöhyke	A
Avattu	1. tammikuuta 2007
Käyttäjiä (ark.)	25 600 (2023)[2]
Etäisyydet
Sörnäinen	1,123 km
Kulosaari	1,816 km
Vaihtoyhteydet
Linja-autot	16, 55, 56, 59, 85N, 86N, 87N, 90A, 500, 510, 738, 90N, 92N, 94N, 95N, 96N, 97N, 841N
Pysäköinti	530 autopaikkaa (Redi) 228 polkupyöräpaikkaa[3]
Rakenne
Tyyppi	silta-asema
Laituriraiteita	2
Hissejä	2
Aiheesta muualla
Aiheesta Wikimedia Commonsissa
Helsingin metro Km   Lyh. Liikennepaikat kääntöraide 0,0 KIL Kivenlahti (Stensvik) Metrovarikko (Metrodepån) 1,3 ESL Espoonlahti (Esboviken) 2,9 SOU Soukka (Sökö) 4,3 KAI Kaitaa (Kaitans) 5,5 FIN Finnoo (Finno) 7,1 MAK Matinkylä (Mattby) 9,0 NIK Niittykumpu (Ängskulla) 10,1 URP Urheilupuisto (Idrottsparken) kääntöraide 11,4 TAP Tapiola (Hagalund) 13,1 OTA Aalto-yliopisto (Aalto-universitetet) 14,5 KEN Keilaniemi (Kägeludden) Espoon ja Helsingin kunnanraja 16,8 KOS Koivusaari (Björkholmen) 18,4 LAS Lauttasaari (Drumsö) kääntöraide 20,6 RL Ruoholahti (Gräsviken) kääntöraide 21,8 KP Kamppi (Kampen) 22,3 RT Rautatientori (Järnvägstorget) 22,9 HY Helsingin yliopisto (Helsingfors universitet) 23,8 HT Hakaniemi (Hagnäs) 24,7 SN Sörnäinen (Sörnäs) 25,8 KA Kalasatama (Fiskehamnen) 27,6 KS Kulosaari (Brändö) Kipparlahden metrosilta 29,1 HN Herttoniemi (Hertonäs)  Oulunkylään koestusraide 30,5 ST Siilitie (Igelkottsvägen) Metrovarikko (Metrodepån) 32,5 IK Itäkeskus (Östra centrum) 33,6 PT Puotila (Botby gård) 34,4 MP Myllypuro (Kvarnbäcken) Kehä I:n alitus Vuosaaren metrosilta 35,5 RS Rastila (Rastböle) 35,8 KL Kontula (Gårdsbacka) 36,8 VS Vuosaari (Nordsjö) 37,1 MM Mellunmäki (Mellungsbacka) kääntöraide  Vuosaaren satamaan Merkkien selitykset
Infobox OK

Kalasataman metroasema (ruots. Fiskehamnens metrostation) on Helsingin metron maanpäällinen asema Sörnäisten kaupunginosan Kalasataman osa-alueella itäisessä kantakaupungissa. Se sijaitsee Sörnäisten ja Kulosaaren asemien välissä ja palvelee etupäässä Kalasataman ja Sompasaaren asuinalueita.

Kalasataman metroasema avattiin 1. tammikuuta 2007, joka tekee siitä Helsingin metron maanpäällisistä asemista uusimman.^[4][5] Asema on niin sanottu silta-asema, eli se sijaitsee maanpinnan yläpuolella. Asema rakennettiinkin valmiin metrosillan ympärille, jonka vuoksi se on kolmiraiteista Itäkeskusta lukuunottamatta metron ainoa, jossa ei ole keskilaituria vaan sivulaiturit. Asemalta on esteetön kulku katutasolle ja vuonna 2018 avattuun kauppakeskus Rediin.

Vuonna 2023 Kalasatama oli Helsingin metron kuudenneksi vilkkain asema. Sitä käytti arkisin keskimäärin 25 600 matkustajaa.^[2]

Historia

Nykyisen Kalasataman aluelle sijoittuva metroasema esiintyi ensimmäisen kerran Helsingin metrotoimikunnan suunnitelmissa jo vuonna 1963.^[6] Ehdotuksessa asema oli nimetty Kaasutehtaan asemaksi alueella vuosina 1909–1973 toimineen Suvilahden kaasutehtaan mukaan.^[6] Alkuvuosien visiot lyhyine asemaväleineen muistuttivat enemmänkin nykyistä pikaraitiotien määritelmää, mutta 1960-luvun loppupuolella suunnitelmat vaihtuivat nopeampaan raskaan raideliikenteen ratkaisuun, joka edellytti asemien karsimista.^[7]

1960-luvulla lähes koko alue oli Sörnäisten sataman ja teollisuuden käytössä, eikä siellä sijainnut asutusta tai toimistotiloja. Metroasema säilyi silti välille Kamppi–Puotinharju (nyk. Itäkeskus) typistyneissä suunnitelmissa, mutta sen nimeksi esitettiin Kalasatamaa.^[8] Kaupunginvaltuusto teki päätöksen metrosta vuonna toukokuussa 1969, mutta jo seuraavan vuoden maaliskuussa Kalasataman ja Roihupellon asemat päätettiin jättää toistaiseksi pois heikkojen käyttäjämääräodotusten ja keskeneräisten maankäyttösuunnitelmien vuoksi.^[9] Suunnitelluille paikoille päätettiin kuitenkin jättää niin sanotut asemavaraukset, jotka tarvittaessa mahdollistaisivat asemien rakentamisen myöhemmässä vaiheessa.^[9]

Seuraavina vuosikymmeninä metroaseman suunnittelu oli jäänyt taka-alalle. Näihin aikoihin harkittiin ainoastaan pienempää pysäkkiä tai seisaketta, mutta tästäkin luovuttiin kun 1980-luvun alussa rakennettiin suurehkot portaat Junatien sillan bussipysäkeille.^[10] Keskustelu Kalasataman metroasemasta virkosi toden teolla 1990-luvulla, kun alueelle alettiin suunnitella asuin- ja toimistotiloja.^[11][12] Vuonna 1991 rakennusyhtiö Haka julkisti suunnitelmansa uutta Suvilahteen sijoitettavaa suurhallia varten, ja niissä tulevan metroaseman rooli nähtiin välttämättömänä.^[13] Samana vuonna YTV:n liikennelautakunta kehotti harkitsemaan uutta metroasemaa,^[14] ja toukokuussa 1992 Helsingin Sanomat uutisoi Sörnäisten suurhallin toimivan Jääkiekon maailmanmestaruuskilpailujen 1997 pelipaikkana, mutta nämä suunnitelmat eivät lopulta toteutuneet.^[15] Kalasataman metroaseman, jota toisinaan kutsuttiin myös Hermannin metroasemaksi, ideointi jatkui ja 1990-luvun puolivälissä sitä suunniteltiin nykyistä paikkaa lännemmäksi palvelemaan muun muassa Hermannin teollisuusaluetta.^[16] Vuonna 1996 HKL arvioi, että metroaseman vaikutusalueella tulisi olla vähintään 10 000 ihmisen asuin- ja työpaikka-alue, ennen kuin sen rakentaminen kannattaa. Arkkitehti Juhani Vainion laatimissa ensimmäisissä havainnekuvissa asema kuvattiin jo nykyisen kaltaisena silta-asemana.^[17]

Helsingin kaupunginhallitus ja -valtuusto hyväksyivät joulukuussa 2000 Kalasataman metron hankesuunnitelman. Sen mukaan aseman piti olla valmis vuonna 2004, mutta sen nimestä ei oltu vielä tehty lopullista päätöstä. Vaihtoehtoisia nimiä olivat muun muassa Verkkosaari, Suvilahti ja Hermanni, mutta kaupunkisuunnittelulautakunta oli päätynyt kannattamaan Kalasatamaa. Uuden aseman arvioitiin pidentävän keskustan ja Itä-Helsingin välistä matka-aikaa 1,5 minuuttia suuntaansa. Päivittäisen matkustajamäärän arvioitiin aluksi olevan pieni, mutta hanke nähtiin silti kannattavana, sillä sen kustannusarvio oli vain 100 miljoonaa markkaa.^[18] Tammikuussa 2002 kaupunginhallitus hyväksyi metroaseman aikaistamiseen liittyvän rahoitussopimuksen kaupungin ja Sörnäisten kiinteistönomistajien välillä. Sen mukaan asema tulisi ottaa käyttöön viimeistään 1. tammikuuta 2007.^[19]

Hankesuunnitelma meni täysin uusiksi alkuvuonna 2003. Uudistuneiden turvallisuusmääräysten vuoksi asemalle piti suunnitella lisää poistumisteitä, ja aseman länsipäähän piirrettiin uusi sisäänkäynti.^[20] Tammikuussa 2004 joukkoliikennelautakunta hyväksyi uudistetun hankesuunnitelman ja rakentamisaikataulun. Sen mukaan ensimmäisessä vaiheessa peruskorjataan Junatien metrosilta, rakennetaan katettu asemalaituri, läntinen sisäänkäynti portaineen, itäinen hätäpoistumistie ja toteutetaan metroradan muutostyöt. Toisen rakennusvaiheen aikataulu vielä tässä vaiheessa riippui alueen asemakaavoituksesta.^[19]

Kalasataman metroaseman rakennustyöt alkoivat syksyllä 2005. Rakennustöiden ajaksi suljettiin Kulosaaren sillan pohjoinen kevyen liikenteen väylä.^[21] Metro liikennöi Kalasataman ohi koko rakennustöiden ajan, ja sen vuoksi rakentamista tehtiin paljon aamuöisin.^[22] Kalasataman metroasema avattiin liikenteelle uudenvuodenpäivänä 2007. Aseman vihki seremoniallisesti käyttöön kaupunginjohtaja Jussi Pajunen seuraavana päivänä.^[23] Syyskuussa 2018 avattiin kauppakeskus Redi, ja uudet sisäänkäynnit metroasemalle suoraan kauppakeskuksen kolmannesta kerroksesta.^[24]

Ruotsinkielinen nimi

Kaupunginosan korrekti ruotsinkielinen nimi on Fiskehamnen (’Kalastussatama’),^[25] mutta vanhoista kartoista metroaseman nimeksi oli otettu Fiskhamnen. Tammikuussa 2015 Kaisaniemen metroaseman nimenvaihdoksen yhteydessä aseman ruotsinkielinen nimi vaihdettiin Fiskehamnens metrostationiksi.^[26] Syy tähän muutokseen oli, että Fiskhamnen viittasi enemmän kalaan kuin kalastukseen.

Arkkitehtuuri

Kalasataman metroaseman on suunnitellut arkkitehtitoimisto HMT Arkkitehdit Oy.^[27] Kuluja aseman rakentamisesta syntyi noin 16 miljoonaa euroa.^[27]

Aseman tunnusmerkkejä ovat lasiseinät ja kaikista muista Helsingin metron kaksiraiteisista asemista poiketen kaksi erillistä laituria.^[1] Vastaava laituri on Helsingin metrossa vain kolmeraiteisella Itäkeskuksen metroasemalla raiteilla 1 ja 3. Tällaiset sivulaiturit ovat muun muassa Madridin ja Pariisin metroissa normi. Lasikatteinen asemalaituri on 135 metriä pitkä.^[27]

Asema oli alun perin tarkoitus rakentaa vasta asuinalueen valmistuessa, mutta alueen kiinteistönomistajat pyysivät kaupungilta sen rakentamista jo aikaisemmin ja lupasivat maksaa kolmanneksen kustannuksista. Kalasatama rakennettiin jo valmiille rataosuudelle jälkikäteen, joten rakentaminen ja suunnittelu oli tavallista vaativampaa. Rakennustyöt tehtiin siten, että metroliikenne ei keskeytynyt missään vaiheessa. Kaikki radan yllä tehtävät nostot hoidettiin yöllä, kun metro ei liikennöinyt. Aseman kohdalla rataan tehtiin hyvin pieniä muutoksia, kuten loivan mäen tasoittaminen. Asemalaitureita on poikkeavasti kaksi. Junan ovet aukeavat siis kulkusuuntaan nähden oikealta.

Aseman itäinen lippuhalli toteutettiin vasta satamatoimintojen poistuttua alueelta vuonna 2008. Siihen asti asemalla oli vain läntinen sisäänkäynti Hermannin rantatielle sekä itäsuunnan laiturilta Kulosaaren sillan bussipysäkille ja kevyen liikenteen väylälle. Aseman päissä on varauloskäynnit.

Taide

Kalasataman metroasemalla ei ole pysyviä taideteoksia. Syksyllä 2015 laituritason metallisäleikköihin asennettiin Concreatives-muotoilijakollektiivin ”tekstiiligraffititeos”.^[28]

Kuvia

• 
  Käynti kauppakeskukseen.
• 
  Sisäänkäynti metroasemalle kauppakeskus Redistä.
• 
  Kalasataman asemaa rakennetaan huhtikuussa 2006.
• 
  Aseman vanha sisään­käynti- ja lippuhalli.
• 
  Vanha sisäänkäynti katutasosta.
• 
  Asema on suorassa yhteydessä Redin kauppakeskukseen.

Lähteet

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Kalasataman metroasema Wikimedia Commonsissa

• Seisake.net – kuvasarja Kalasataman aseman rakentamisesta

Pohjoiseen/Länteen				Etelään/Itään
Sörnäinen ▷ Kivenlahti		M1		Kulosaari ▷ Vuosaari
Sörnäinen ▷ Tapiola		M2		Kulosaari ▷ Mellunmäki
muokkaa wikidataa

 n • k • m 

Runkolinja 500

Pysäkki		Reittikatu	Vaihtoyhteydet
Munkkivuoren ostoskeskus		Raumantie	20
Ulvilantie 11		Ulvilantie	20
Professorintie		Professorintie
Laajalahden aukio		Munkkiniemen puistotie
Munkkiniemen puistotie (vain länteen)		Munkkiniemen puistotie
Munkkiniemen aukio (vain itään)		Paciuksenkatu	20 30 510
Meilahdentie		Paciuksenkatu	20 30 510
Meilahden sairaala		Tukholmankatu	20 30 510
Töölön tulli		Tukholmankatu	40 200 300 400 510
Auroran sairaala		Nordenskiöldinkatu	510
Palkkatilanportti		Pasilankatu	510
Pasilan asema		Pasilansilta	Y U L E A I P K T D R Z 510
Sipoonkatu		Aleksis Kiven katu	510
Sturenkatu		Aleksis Kiven katu	510
Fleminginkatu		Aleksis Kiven katu	510
Junatie		Junatie	510
Tynnyrintekijänkatu		Junatie	510
Kalasatama (M)		Itäväylä	M1 M2 510
Kulosaari		Itäväylä	510
Tupasaari		Itäväylä	510
Kipparlahti		Itäväylä	510
Herttoniemi (M) (vain länteen)		Itäväylä	M1 M2 510
Puusepänportti (vain itään)		Laivalahdenkatu
Työnjohtajankatu (vain länteen)		Laivalahdenkatu
Asentajanpuisto		Mekaanikonkatu
Valurinkatu		Mekaanikonkatu
Muuntajankatu		Sahaajankatu
Pikkupurontie		Sahaajankatu
Roihupelto		Varikkotie (itään)/Viilarintie (länteen)	15
Itäkeskus (M)		Tallinnanaukio	M1 M2 15

 n • k • m 

Runkolinja 510

Pysäkki		Reittikatu	Vaihtoyhteydet
Alakaupunki		Kivenlahdenkatu
Hyökyvuori		Kivenlahdenkatu	M1
Aalto		Kivenlahdenkatu
Espoonlahti (M) (vain itään)		Espoonlahdenkatu	M1
Lippulaiva		Espoonlahdenkatu
Merikansantie		Espoonlahdentie
Soukanmyötäle		Länsiväylä (itään)/ Soukanväylä (länteen)
Finnoonsolmu		Länsiväylä	530
Piispansilta		Länsiväylä	520
Matinsolmu		Länsiväylä
Haukilahdensolmu		Länsiväylä
Tuuliniitty		Etelätuulentie
Tapiola (M)		Merituulentie	M1 M2
Kontiontie		Tapiolantie
Otsolahdentie		Tapiolantie
Aalto-yliopisto (M)		Vuorimiehentie	M1 M2 15
Otaranta		Otaniementie	15
Lehtisaarentie		Kuusisaarentie
Kuusisaarenkuja		Kuusisaarentie
Kuusiniementie		Kuusisaarentie
Munkkiniemen aukio		Paciuksenkatu (itään)/ Ramsaynranta (länteen)	20 30 500
Meilahdentie		Paciuksenkatu	20 30 500
Meilahden sairaala		Tukholmankatu	20 30 500
Töölön tulli		Tukholmankatu	40 200 300 400 500
Auroran sairaala		Nordenskiöldinkatu	500
Palkkatilanportti		Pasilankatu	500
Pasilan asema		Pasilansilta	Y U L E A I P K T D R Z 500
Sipoonkatu		Aleksis Kiven katu	500
Sturenkatu		Aleksis Kiven katu	500
Fleminginkatu		Aleksis Kiven katu	500
Junatie		Junatie	500
Tynnyrintekijänkatu		Junatie	500
Kalasatama (M)		Itäväylä	M1 M2 500
Kulosaari		Itäväylä	500
Tupasaari		Itäväylä	500
Kipparlahti		Itäväylä	500
Herttoniemi (M)		Itäväylä	M1 M2 500