480 kilomètres de Donington 1989
480 km du Donington 1989
La Sauber C9 ayant remporté les 480 kilomètres de Donington
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 1re |
Lieu(x) | Castle Donington Derby Leicestershire Angleterre Royaume-Uni |
Date | Le |
Participants | 33 |
Affluence | 30 000 spectateurs |
Site(s) | Donington Park |
Vainqueur | Team Sauber Mercedes |
---|
Navigation
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Les 480 kilomètres de Donington 1989 (officiellement appelé le Wheatcroft Gold Cup), disputées le sur le circuit de Donington Park, sont la sixième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1989.
Contexte avant la course
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Engagés
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Essais libres
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Qualifications
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Sauber C9 | M | 120 | 2 h 57 min 50 s 883 |
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | ||||||||
2 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Kenny Acheson Mauro Baldi | Sauber C9 | M | 120 | + 51 s 894 |
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 23 | Nissan Motorsports International | Mark Blundell Julian Bailey | Nissan R89C | D | 120 | + 1 min 38 s 463 |
Nissan VRH35Z 3.5L V8 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 7 | Joest Racing | Frank Jelinski Bob Wollek | Porsche 962C | G | 119 | + 1 tour |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 5 | Hydro Aluminium Brun Motorsport | Harald Huysman Oscar Larrauri | Porsche 962C | Y | 119 | + 1 tour |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
6 | C1 | 19 | Aston Martin Ecurie Ecosse | David Leslie Michael Roe | Aston Martin AMR1 | G | 118 | + 2 tours |
Aston Martin RDP87 6.0L V8 Atmo | ||||||||
7 | C1 | 18 | Aston Martin Ecurie Ecosse | David Sears (en) Brian Redman | Aston Martin AMR1 | G | 118 | + 2 tours |
Aston Martin RDP87 6.0L V8 Atmo | ||||||||
8 | C1 | 8 | Blaupunkt Sachs Joest Racing | Henri Pescarolo Jean-Louis Ricci | Porsche 962C | G | 117 | + 3 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
9 | C1 | 13 | Courage Compétition | Pascal Fabre Hervé Regout | Cougar C22S | G | 117 | + 3 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
10 | C1 | 37 | Toyota Team Tom's | Johnny Dumfries John Watson | Toyota 89C-V | B | 116 | + 4 tours |
Toyota R32V 3.2L V8 Turbo | ||||||||
11 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Tiff Needell Derek Bell | Porsche 962C GTi | G | 115 | + 5 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
12 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | George Fouché Giovanni Lavaggi | Porsche 962CK6 | Y | 114 | + 6 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
13 | C2 | 107 | Tiga Racing Team | Jari Nurminen (en) Tony Trevor | Tiga GC289 | G | 114 | + 6 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
14 | C2 | 171 | Team Mako | James Shead (en) Robbie Stirling (en) | Spice SE88C | G | 114 | + 6 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
15 | C2 | 101 | Chamberlain Engineering | Fermín Velez Nick Adams | Spice SE89C | G | 113 | + 7 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
16 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Max Cohen-Olivar | Porsche 962C | G | 110 | + 10 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
NC† | GTP | 201 | Mazdaspeed | Pierre Dieudonné David Kennedy | Mazda 767B | D | 111 | Dernier tour trop lent |
Mazda 13J 2.6L 4-Rotor | ||||||||
NC† | C2 | 108 | Roy Baker Racing GP Motorsport | Dudley Wood Philippe de Henning | Spice SE87C | G | 108 | Dernier tour trop lent |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | Alain Ferté Andy Wallace | Jaguar XJR-11 | D | 115 | Panne sèche |
Jaguar JV6 3.5L V6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 151 | Pierre-Alain Lombardi | Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty | Spice SE86C | G | 107 | Panne sèche |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 111 | PC Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli | Spice SE88C | G | 106 | Feu |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 102 | Chamberlain Engineering | Luigi Taverna John Williams | Spice SE86C | G | 101 | Panne sèche |
Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 26 | France Prototeam | Claude Ballot-Léna Bernard Thuner | Spice SE88C | G | 91 | Problèmes électriques |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 178 | Didier Bonnet | Joel Aulen Gérard Tremblay | Tiga GC289 | G | 68 | Boite de vitesses |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 21 | Spice Engineering | Eliseo Salazar Tim Harvey (en) | Spice SE89C | G | 66 | Problèmes électriques |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 6 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche 962C | Y | 49 | Moteur |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Patrick Tambay | Jaguar XJR-11 | D | 45 | Distribution |
Jaguar JV6 3.5L V6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 22 | Spice Engineering | Wayne Taylor Thorkild Thyrring | Spice SE89C | G | 42 | Problèmes électriques |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 16 | Hydro Aluminium Brun Motorsport | Stanley Dickens Uwe Schäfer | Porsche 962C | Y | 29 | Accident |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 29 | Mussato Action Car | Bruno Giacomelli Franco Scapini | Lancia LC2 | D | 28 | Accident |
Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Marc Fontan Alain Serpaggi | ALD C289 | G | 24 | Boite de vitesses |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 106 | Porto Kaleo Team | Ranieri Randaccio Pasquale Barberio | Tiga GC288/9 | G | 17 | Problèmes électriques |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 105 | Porto Kaleo Team Roy Baker Racing | Stefano Sebastiani Mike Kimpton | Tiga GC289 | G | 0 | Arbre de transmission |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Np. | C1 | 17 | Dauer Racing (en) | Jochen Dauer (de) Will Hoy | Porsche 962C | G | - | Accident durant les essais |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C1 | 20 | Team Davey | Tim Lee-Davey | Porsche 962C | D | - | Voiture vendu |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo |
† – La Mazda 767B n°201 de l'écurie Mazdaspeed et la Tiga GC289 n°108 de l'écurie Roy Baker Racing n'ont pas été classées pour cause d'avoir bouclé le dernier tour de course à une vitesse trop lente.
Pole position et record du tour
- Pole position : Mauro Baldi (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 19 s 123
- Meilleur tour en course : Julian Bailey (#23 Nissan Motorsports International) en 1 min 24 s 500
Tours en tête
- no 61 Sauber C9 - Team Sauber Mercedes : 10 tours (1-10)
- no 1 Jaguar XJR-11 - Silk Cut Jaguar : 4 tours (11 / 19-21)
- no 62 Sauber C9 - Team Sauber Mercedes : 53 tours (12-18 / 22-36 / 90-120)
- no 23 Nissan R89C - Nissan Motorsports International : 53 tours (37-89)
À noter
- Longueur du circuit : 4,023 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 482,803 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
Liens externes
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Le nom actuel de l'épreuve est 6 Heures du Donington, mais dans la passé, l'épreuve était courue sur des distances prédéfinies, telles que 480 km, 500 km ou 1 000 km. |
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