De Havilland Aircraft of Canada Limited
De Havilland Canada
| Fondation |  |
|---|---|
| Successeur |
| Type | |
|---|---|
| Domaine d'activité | Aérospatiale |
| Siège | Toronto |
| Pays |  Canada |
| Propriétaire | Longview Aviation Capital (d) (depuis ) |
|---|---|
| Organisation mère | Longview Aviation Capital (d) |
| Site web | dehavilland.com |
modifier - modifier le code - modifier Wikidata
De Havilland Aircraft of Canada Limited est une marque de Longview Aviation Capital.
Histoire
Le constructeur aéronautique canadien basé à Toronto est créée en 1928 par la compagnie britannique de Havilland Aircraft. Cette dernière est rachetée par Hawker Siddeley en 1960 comme une filiale, puis complètement absorbée en 1963[1].
Au cours des années 1970, la De Havilland Canada éprouva des difficultés lorsque les compagnies aériennes régionales ne créèrent pas la forte demande espérée pour leur nouveau Dash 7. En 1974, le gouvernement fédéral racheta la société à ses propriétaires britanniques, en fit une société de la Couronne et investit dans la recherche et le développement[2]. Mais ce n’est qu’en 1978, alors que les compagnies aériennes sont confrontées à la déréglementation aux États-Unis et à des coûts de carburant plus élevés, que les ventes du Dash 7 commencèrent à grimper. DHC fut ensuite privatisée dans les années 1980 et vendue à Boeing en 1986[2].
En 1991, le projet de rachat par l’Aérospatiale et Alenia est refusé par la Commission européenne car il aurait créé une position dominante sur le marché des avions à turbopropulseurs[3]. DHC est racheté l’année suivante par Bombardier Aéronautique qui l'a sauvé de la faillite puis rendu rentable[2]. L'annonce du rachat a lieu le [4],[5].
Les certificats de type des DHC-1 à DHC-7 ont été vendus à Viking Air en 2006. Seul le DHC-6 Twin Otter est toujours en production. En novembre 2018, la société de portefeuille de Viking Air, Longview Aviation Capital, a annoncé l'acquisition du programme Q400, ainsi que des droits sur le nom et la marque de commerce de Havilland. L'accord, qui fut clôt le 3 juin 2019 à la suite de l'approbation réglementaire, a ramené pour la première fois depuis des décennies toute la gamme de produits de Havilland sous la même bannière sous le nom d'une nouvelle société de portefeuille dénommée De Havilland Aircraft of Canada Limited, incluant la gamme d’avions Dash 8[6].
Avions
- de Havilland DH.60 Moth - pour la RAF et la RCAF
- de Havilland DH.98 Mosquito - sous licence
- CS2F Tracker - pour la Marine royale canadienne sous licence Grumman
- DHC-1 Chipmunk
- DHC-2 Beaver
- DHC-3 Otter
- DHC-4 Caribou
- DHC-5 Buffalo
- DHC-6 Twin Otter
- DHC-7 Dash 7
- Bombardier Q Series aussi appelé DHC-8 Dash 8.
Références
- ↑ (en) « US Centiennal of Flight Commission - Hawker Siddeley » (version du sur Internet Archive).
- ↑ a b et c Deborah C. Sawyer, « de Havilland Aviation du Canada, Limitée », Encyclopédie canadienne, (consulté le )
- ↑ « Communiqué de presse de la Commission européenne »
- ↑ « Quelques mois après l'échec de la tentative de rachat par un consortium européen La firme aéronautique De Havilland passe sous le contrôle du québécois Bombardier », sur lemonde.fr, (consulté le ).
- ↑ « De Havilland vendu au canadien Bombardier », sur lesechos.fr, (consulté le ).
- ↑ « Les avions De Havilland voleront à nouveau après la vente de la marque par Bombardier »,
Concurrence
v · m Avions produits par de Havilland Canada | |
|---|---|
Portail des entreprises 
Portail de l’aéronautique 
Portail du Canada
