Dodge Ram

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La Dodge Ram est un véhicule pick-up produit par le constructeur automobile américain Dodge puis par Ram. Le nom fut pour la première fois utilisé en 1981 afin de désigner le remplaçant de la gamme Dodge D Series.

Le Ram fut désigné Pick-up de l'année 1994 par le magazine Motor trend. En 2003, il remporta à nouveau cette distinction.

Le Dodge Ram est produit sur 3 sites, un dans le Missouri (É.-U.), un dans le Michigan (É.-U.) et un dernier au Mexique dans la région de Coahuila. Le véhicule est principalement distribué sur le marché américain.

Ram est devenu une marque du groupe Chrysler, qui deviendra plus tard FCA puis Stellantis.

Séries D/W : Première génération (1981-1994)

Séries D/W
Dodge Ram Regular Cab
Marque	Dodge
Années de production	1981 - 1993
Classe	Véhicule utilitaire
Moteur et transmission
Énergie	Essence et Diesel
Moteur(s)	Essence - 3.69l Slant-6 l6 - 3.92l LA V6 - 5.21l LA V8 - 5.9l LA V8 Diesel - 5.9l Cummins Séries B L6
Position du moteur	Longitudinale avant
Transmission	Propulsion Intégrale
Boîte de vitesses	3 ou 4 vitesses automatiques TorqueFlite 4 ou 5 vitesses manuelles
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Pick-up 2 portes 2 portes cabine longue 4 portes crew cab Double
Châssis	Echelle
Dimensions
Longueur	De 4 846 mm à 5 354 mm
Largeur	2 019 mm
Hauteur	De 1 930 mm à 1 854 mm
Empattement	- 2 portes courte benne: 2 921 mm - 2 portes longue benne: 3 327 mm - 2 portes cabine étendue longue benne: 3 785 mm - 4 portes longue benne: 4 191 mm
Chronologie des modèles
Dodge D Series Dodge Ram Série BR/BE
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Les pick-up et camions Ram de première génération introduits en octobre 1980 comportent un ornement de capot Ram utilisé pour la première fois sur les véhicules Dodge de 1932 à 1954^[1]. Tous les Ram de première génération n'ont pas cet ornement et on le voit le plus souvent sur les modèles à quatre roues motrices. Dodge a conservé les désignations de modèle de la génération précédente : D ou Ram indiquent deux roues motrices tandis que W ou Power Ram indiquent quatre roues motrices. Tout comme Ford, Dodge a utilisé 150 pour indiquer un camion d'une demi-tonne, 250 pour un camion de trois quarts de tonne et 350 pour un camion d'une tonne. Les modèles de pick-up étaient proposés dans des configurations de cabine standard, de cabine allongée «club» et de cabine multiplace. Les motorisations ont été réduites aux 225 slant-6 et aux 5,2L (318) et 5,9L (360) V8. Le "Club Cab" a été retiré de la gamme après 1982, mais Dodge a conservé l'outillage d'usine et l'a réintroduit près d'une décennie plus tard dans les modèles de 1990. La cabine multiplace à quatre portes a été abandonnée après 1985, pour faire de la place sur la chaîne de montage pour la prochaine Dodge Dakota de 1987, et n'ont jamais été réintroduits pour cette génération. Les modèles de base du Ram 100 ont été réintroduits pour 1984, remplaçant l'ancien niveau de finition "Miser" disponible sur le Ram 150. Une boîte de transfert "Ram-Trac" a été ajoutée pour les Power Rams de 1985. En 1988, le moteur slant-6 a été remplacé par un moteur V6 à injection de 3,9 L (240 cu in). Le moteur de 5,2 L a également reçu une injection électronique de carburant en 1988. L'ABS arrière est devenu un équipement standard en 1989. La désignation du modèle Ram 100 a été abandonnée et ces modèles se sont retrouvés dans la gamme 150 pour 1990, en raison de l'introduction et du succès des ventes du pick-up Dodge Dakota. Toujours en 1990, Dodge a réintroduit le Club Cab, équipé de strapontins rabattables pour les modèles 1991-1993. L'entrée se faisait par les portes passager ou conducteur car il n'y avait pas de portes arrière pour cette configuration. Pour 1991, le Club Cab est revenu et toutes les versions ont reçu des freins ABS sur les roues arrière uniquement.

Ces camions, bien que populaires auprès des flottes, se vendaient mal par rapport aux camions Ford F-Series et Chevrolet C/K. Cela était dû en partie à la conception datée de la cabine et du châssis qui était en production depuis 1972, il n'y avait pas d'option diesel puissante jusqu'en 1989, et il n'y avait pas d'option V8 essence big block. De plus, l'intérieur avait reçu peu de mises à jour depuis le lancement sur le marché en octobre 1980.

Motorisations

Pour 1989, le V8 de 5,9 L a reçu une injection de carburant à corps papillon pour un gain de 20 ch (15 kW). De plus, Dodge a introduit une nouvelle transmission automatique surmultipliée pour une consommation de carburant réduite. Cette transmission légère a été désignée A500 et était proposée avec le V6 de 3,9 L et le V8 de 5,2 L.

La calandre a été redessinée pour 1991 mais a conservé ses grands phares rectangulaires. Les moteurs ont été considérablement améliorés pour 1992 (notamment le 3,9 L et le 5,2 L) avec une injection de carburant multipoint, de nouveaux collecteurs et des culasses à compression plus élevée pour un rendement sensiblement plus élevé. Ces moteurs nouvellement révisés ont été commercialisés sous le nom "Magnum". Une transmission automatique robuste et surmultipliée appelée A518 était proposée avec les moteurs 5,2 L et 5,9 L. Dans le cadre de la refonte par Chrysler de la nomenclature des transmissions, les A500 et A518 ont été renommés 42RH et 46RH, respectivement, en 1992. L'automatique à 3 vitesses est restée disponible; l'A727 a été renommé 36RH, et les A904, A998 et A999 sont devenus respectivement 30RH, 31RH et 32RH.

Séries BR/BE : Deuxième génération (1994-2002)

Séries BR/BE
Dodge Ram cabine étendue
Marque	Dodge
Années de production	1993 - 2001 (Ram 1500) 1993 - 2002 (Ram 2500 et 3500)
Classe	Véhicule utilitaire
Moteur et transmission
Énergie	Essence et Diesel
Moteur(s)	Essence - 3.9l Magnum V6 - 5.2l Magnum V8 - 5.9l Magnum V8 - 8.0l Magnum V10 Diesel 5.9l Cummins Série B l6
Position du moteur	Longitudinale avant
Transmission	Propulsion Intégrale
Boîte de vitesses	4 vitesses automatiques 42RH-RE 4 vitesses automatiques 46RH-RE 4 vitesses automatiques 47RH-RE 5 vitesses manuelles NV3500 5 vitesses manuelles NV4500 6 vitesses manuelles NV5600
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Pick-up 2 portes cabine régulière 2 portes cabine étendue 4 portes cabine étendue Double
Châssis	Echelle
Dimensions
Longueur	De 5 184 mm0,569 2 mm à 6 200 mm
Largeur	2 017 mm
Hauteur	1 958 mm
Empattement	3 015 mm (2 portes courte benne) 3 421 mm (2 portes longue benne) 3 929 mm
Chronologie des modèles
Dodge Ram Séries D/B Dodge Ram Séries DR/DH/D1/DC/DM
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Motorisations

• V8 5.9L : 240ch.

Séries DR/DH : Troisième génération (2002-2008)

Le modèle 2002 a été vendu avec les moteurs de l'ancienne génération. Le modèle 2003 vit l'apparition du HEMI 5,7L pour les modèles 1500 mais aussi d'un moteur 4.7 dérivé des jeep cherokee du même groupe Chrysler.

Motorisations

• 4.7 de 2001 à 2002 : 240cv - 410 nm
• 4.7 de 2003 à 2008 : 235cv - 395 nm
• V8 5.2L
• V8 5.7L HEMI
• V8 5.9L

Le moteur 4.7L présent jusqu'en 2013 permet un compromis idéal en matière de performance / consommation et son niveau de performance très acceptable le rend très populaire

Séries DS/DJ : Quatrième génération (2009-2019)

Ram 4e génération
Marque	Ram
Années de production	2008 - 2019
Classe	Véhicule utilitaire
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : - V6 3.7 L - V8 4.7 L - V8 5.7 L
Puissance maximale	210 à 390 ch (160 à 291 kW)
Couple maximal	319 à 552 N m
Transmission	Propulsion/Intégrale BVM à 6 rapports BVA à 6 ou 8 rapports
Masse et performances
Masse à vide	2 020 à 3 470 kg
Consommation mixte	Ville : 16,8 à 18,1 L/100 km Autoroute : 11,8 à 13,1 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Pick-up Regular Cab : 2 portes, 2 places Quad-Cab/Crew-Cab : 4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	5 310 à 6 340 mm
Chronologie des modèles
Ram III
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Motorisations

Il est disponible avec notamment trois moteurs essences :

• V6 3.6 L 305 ch.
• V8 4.7 L 310 ch - 450 nm
• V8 5.7 L 390 ch Hemi disponible avec système MDS de déconnexion de 4 cylindres sur 8 pour economie de carburant.

et principalement un moteur diesel (6.7 L).

Cinquième génération (2019-aujourd'hui)

Ram 5e génération
Marque	Ram
Années de production	2019 -
Classe	Véhicule utilitaire
Usine(s) d’assemblage	Sterling Heights, Michigan
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : V6 3.6 L Pentastar V8 5.7 L Hemi Diesel : V6 3.0 L EcoDiesel
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	3 600 à 5 700 cm3
Puissance maximale	305 à 395 ch (230 à 291 kW)
Couple maximal	319 à 552 N m
Transmission	Propulsion / Intégrale
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Pick-up Regular Cab : 2 portes, 2 places Quad-Cab/Crew-Cab : 4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	5 814 à 6 142 mm
Largeur	2 084 mm
Hauteur	1 966 à 1 973 mm
Empattement	3 569 à 3 898 mm
Chronologie des modèles
Ram IV
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La cinquième génération du Dodge Ram est présentée au salon de Détroit 2018 en janvier.

Finitions

• Tradesman
• Big Horn
• Sport
• Rebel
• Laramie
• Limited Longhorn
• Limited
• TRX

Packs extérieurs

• SXT (Tradesman)
• Back country (Big horn)
• GT (Sport, Rebel, Laramie)
• Edition night (Sport, Rebel, Laramie, Limited)
• 10^e anniversaire (Limited)

Apparitions

Jeux vidéo

• • Gran Turismo 4
  • Gran Turismo PSP
  • Colin McRae: Dirt 2
  • Forza Motorsport 3
  • The Crew
  • Forza Motorsport 4
  • Forza Horizon 4

Télévision

• • Walker, Texas Ranger
  • Jackson Teller, Son's of Anarchy
  • Chicago PD
  • NCIS

Cinéma

• • Twister
  • Man Of Steel (L'Homme d'Acier (québécois))
  • Interstellar
  • A.X.L.

Références

Voir aussi

Liens internes

• Dodge
• Pick-up
• Dodge T-Rex, concept-car basé sur le Ram.

Liens externes

• Notices d'autorité :

  • LCCN
  • Israël
• (fr) Site officiel pour le Canada
• (fr) Site officiel pour la France

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