Esso Atlantic

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Esso Atlantic
Autres noms Esso Atlantic (1977-1990)
Kapetan Giannis (1990-2002)
Type pétrolier ULCC
Histoire
Chantier naval Hitachi, Nagusa
Lancement 1977
Statut Démoli au Pakistan en 2002
Caractéristiques techniques
Longueur 406,59 m (hors-tout)
390,03 m (entre perp.)
Maître-bau 71,01 m
Tirant d'eau 25,29 m
Port en lourd 516 895 tpl
Tonnage 247 160 tjb
Propulsion Turbine à vapeur Kawasaki
Puissance 33 100 kW
Vitesse 15,65 nœuds
Caractéristiques commerciales
Capacité 610 759 m3 de brut
Carrière
Armateur Esso puis Ceres Hellenic
Pavillon Drapeau de la Grèce Grèce
IMO 7376525
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Le pétrolier Esso Atlantic était un des plus grands navires au monde. Construit en 1977 par les chantiers Hitachi-Zosen à Nagusa au Japon, il navigue d’abord pour la compagnie Esso puis est transféré à l’armateur grec Ceres Hellenic Shipping et renommé Kapetan Giannis.

Esso Atlantique a été utilisée pour la recherche sur le changement climatique[1],[2].

Il est vendu en 2002 pour être démoli au Pakistan.

Il avait pour sister-ship l’Esso Pacific ; ils formaient la 3e classe de navires les plus grands au monde, après le Knock Nevis et la classe des Batillus.

Source

  • Esso Atlantic par Auke Visser.

Voir aussi

Notes et références

  1. ↑ (en) ´´Investigation Finds Exxon Ignored Its Own Early Climate Change Warnings´´ 16.septembre.2015 PBS.org
  2. ↑ (en) ´´Exxon's Own Research Confirmed Fossil Fuels' Role in Global Warming Decades Ago´´ Neela Banerjee, Lisa Song, et David Hasemyer InsideClimate News 16.septembre.2015
v · m
Les plus grands navires par ordre décroissant de longueur
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