Mercedes-Benz W 21

Mercedes-Benz Type 200 longue cabriolet B (1935)

Appelé aussi

Mercedes-Benz Type 200
Mercedes-Benz Type 200 longue
Mercedes-Benz Type 230

Marque

Mercedes-Benz

Années de production

1932-1936

Classe

Familiale routière

Moteur et transmission

Moteur(s)

M 21 et M 143

Cylindrée

1 961
2 229 cm³

Puissance maximale

40-55 ch DIN (29 kW
40 kW)

Boîte de vitesses

3+1

Masse et performances

Masse à vide

1 130 - 1 500 kg

Vitesse maximale

93-110 km/h

Consommation mixte

13-16 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Voiture de tourisme
Roadster
Berline
Limousine Pullman
Cabriolet

Dimensions

Longueur

4 060 - 4 550 mm

Largeur

1 630 mm

Hauteur

1 580 - 1 600 mm

Empattement

2 600 - 2 700 - 3 050 mm

Voies AV/AR

1 340 mm / 1 380 mm

Chronologie des modèles

Mercedes-Benz W 02
Mercedes-Benz W 11

Mercedes-Benz W 143

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La Mercedes-Benz W 21 a été présentée sous le nom de Mercedes-Benz Type 200 en 1933. Elle était dérivée de la Type 170 et a plus tard remplacée les types Stuttgart 200 et Stuttgart 260.

Mercedes-Benz Type 200/Type 200 longue (1933-1936)

La voiture était disponible en voiture de tourisme deux et quatre portes, en berline deux et quatre portes, en cabriolet à trois ou quatre places (avec deux portes) ou en voiture de sport à deux places. La Type 200 longue (empattement de 3 050 mm) était disponible en limousine Pullman six places, landaulet Pullman, voiture de tourisme six places, berline quatre portes, berline profilée et cabriolet A, B et D.

Son moteur six cylindres en ligne à soupape latérale d'une cylindrée de 1 961 cm³ délivre 40 ch (29 kW) et fait accélérer le véhicule jusqu'à 98 km/h. Les roues arrière sont entraînées via la boîte de vitesses à quatre rapports avec surmultiplication (1:0,73) et arbre à cardan. Toutes les roues sont équipées de frein à tambour à commande hydraulique et sont suspendues individuellement, sur un essieu oscillant avec ressorts hélicoïdaux à l'arrière et sur deux ressorts à lames installés transversalement à l'avant.

Ces changements constituaient une avancée par rapport au modèle précédent, la Stuttgart 200. Cependant, les nouvelles voitures étaient un peu plus simplement équipées et avec à peu près le même prix, ce qui a nui aux chiffres de vente.

La limousine Pullman était très courante dans le Reich allemand en tant que "Kraftdroschke" (taxi). En août 1934, l'Opel 6 Pullman avec un moteur de 36 ch et le même empattement (3 050 mm) est arrivée sur le marché en tant que concurrente, qui à 5 000 Reichsmark était nettement moins cher que la Pullman de Mercedes avec 40 ch pour 6 550 Reichsmark. Corrigés au pouvoir d'achat actuel, ces prix correspondent à environ 25 000 et 33 000 euros^[1].

Mercedes-Benz Type 230 (1936-1937)

Un moteur plus puissant est proposé sur le châssis long à partir de 1936. Le moteur six cylindres en ligne, toujours à soupape latérale, d'une cylindrée de 2 229 cm³ délivre 55 ch (40 kW) et permet à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe de 110 km/h.

La première voiture diesel, la 260 D, est également apparue sur le même châssis. En 1937, la gamme a été remplacée par la nouvelle Mercedes-Benz W 143.

Durée et chiffres de vente

	Type 200	Type 200 longue	Type 230
Période de construction	1933–1936	1934–1936	1936–1937
Nombre d'unités	9281	6341	inconnu

Chiffres de production W 21

Année	1932	1933	1934	1935	1936	total
W 21 - 200	2	2788	2367	3033	1091	9281 dont 105 Roadsters ^[2]
W 21 - 200 Roadster	0	*	*	*	*	105
W 21 - 200 Version longue	0	0	941	3801	1599	6341 ^[3]

La W 21 à empattement normal n’a été produite qu’à l’usine d’Untertürkheim avec 9 281 véhicules. 6 341 unités de la version longue ont été construites, dont 2 950 à l’usine d’Untertürkheim et 3 391 à Mannheim^[4].

Références

(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz W 21 » (voir la liste des auteurs).

↑ Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 1000 Euro gerundet und gilt für den Januar 2010.
↑ W 21 - 200. Daimler-Benz Mars
↑ W 21 - 200 Version longue. Daimler-Benz Mars
↑ Werner Oswald: Mercedes Benz Personenwagen 1896-1945, Motorbuchverlag, Stuttgart 2001,ISBN:3-613-02167-6 S.142-143+274-285

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v · m

Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 1946 à 1979

Type	Carrosserie	1940				1950										1960										1970
		6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
4 cyl.	Berline	W136 & W191							W120 & W121								Heckflosse (W110)								/8 (W115)
	Roadster										W121 B2
6 cyl.	Berline						W187			W105 & W180 & W128							Heckflosse (W111)								/8 (W114)								W123
	Coupé						W187					W180 & W128
Large	Berline						W186 & W189								Heckflosse (W111)				Heckflosse (W108 & W109)							Sonderklasse (W116 ; V116)
	Luxe							W188									Heckflosse (W112)
	Limousine										W186/W189										Heckflosse (W112)				600 (W100)
Sports	Roadster									300 SL (W198) - 190 SL (W121 B2)										Pagode (W113)									Classe SL (R107)
Véhicule tout-terrain	Geländewagen																														W460 ; W461 ; W462