Mitsubishi Pajero Pinin

Mitsubishi Pajero Pinin
Appelé aussi	Mitsubishi Pajero iO Mitsubishi Montero iO Mitsubishi Shogun Pinin Mitsubishi Pajero TR4
Marque	Mitsubishi Motor
Années de production	1998 - 2007
Classe	Crossover urbain
Usine(s) d’assemblage	Nagoya, Japon (Asie) Turin, Italie (Europe) Catalão, Brésil (Amérique)
Moteur et transmission
Moteur(s)	2.0 GDi : 4 cylindres /16 soupapes
Cylindrée	1 999 cm3
Puissance maximale	129 ch DIN
Couple maximal	190 N m
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 vitesses Automatique à 4 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	1 300 à 1 390 kg
Vitesse maximale	170 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,2 à 10,8 s
Consommation mixte	7,8 à 12,4 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 et 5 portes
Freins	Disques ventilés/Disques
Dimensions
Longueur	3 740 à 4 040 mm
Largeur	1 700 mm
Hauteur	1 700 mm
Empattement	2 280 mm
Volume du coffre	358 à 578 dm3
Chronologie des modèles
Mitsubishi Pajero Mini Mitsubishi ASX (indirectement)
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Le Mitsubishi Pajero Pinin est un petit SUV produit par la marque Mitsubishi Motors de 1998 à 2007 au Japon, puis de 2000 à 2007 en Europe. Il s'appelle Pajero iO, Montero iO, Shogun Pinin et Pajero TR4 selon les autres marchés.

Présentation

Ce petit 4x4 se distingue de la concurrence (Toyota RAV4, Honda HR-V) par des capacités de franchissement dignes d'un vrai tout-terrain. Son appellation Pinin fait référence à Pininfarina, qui l'a dessiné et le fabrique dans son usine en Italie.

Motorisations

À l'occasion de l'arrivée du Pinin 2.0 GDi 5 portes, la version 3 portes a abandonné son 1.8 GDi au profit de ce 2.0. Ce moteur à injection directe d'essence offre 9 ch supplémentaires (129 au lieu de 120) et un couple en progrès de 16 N m (190, contre 174). Il est disponible avec une boîte automatique en finition haut de gamme Élégance.

Finitions

Le Pinin 3 portes profite de l'arrivée du 2.0 GDi pour calquer sa gamme sur celle du Pinin 5 portes : Aventure, Classic et Élégance. La version de base se contente d'une présentation simplifiée (boucliers noirs, pas de barres de toit) et d'une dotation bien faible, eu égard au prix. L'ABS et la climatisation font leur apparition sur la Classic. Mais il faut attendre la coûteuse Élégance pour bénéficier de pare-chocs avant peints, de jantes en alliage, d'un toit ouvrant et d'un autoradio CD.

Production

La production du Pajero Pinin s'arrête en 2007, à l'arrivée du nouveau Mitsubishi Outlander. Ce dernier ne le remplace pas, puisqu'il succédait déjà au Pajero Sport. Le Mitsubishi ASX peut être alors considéré indirectement comme le successeur des Pajero Pinin et Grandis en 2010.

Notes et références

Liens externes

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