Résistance à la fragmentation des granulats antidérapants pour marquage routier

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Les granulats antidérapants utilisés dans le domaine du marquage routier ont pour vocation de renforcer l’adhérence de ces marquages au contact des pneumatiques. Ils ne doivent donc pas se fragmenter à leur contact

Cette résistance à la fragmentation des granulats antidérapants pour marquages routiers est exprimée à l’aide d’un coefficient de friabilité.

L’établissement de ce paramètre est fait à l’aide d’un essai en laboratoire normé au niveau européen.

Descriptif de l’essai^[1]

L'essai consiste à mesurer la variation granulométrique de granulats produits dans un cylindre rotatif (appareillage micro-Deval) dans des conditions strictement définies, par un procédé de fragmentation utilisant une charge en présence d'eau.

La granularité d'un échantillon représentatif de granulats doit être comprise entre 0,2 mm et 2 mm ou entre 0,2 mm et 2 à 4 mm². Des granulats de taille inférieure à 0,2 mm ne sont pas pris en considération.

Le coefficient de friabilité est défini par la quantité de matériau de taille inférieure à 0,1 mm produite au cours de l'essai.

Coefficient de friabilité

Le coefficient de friabilité est défini par la formule :

${\displaystyle Fs=100{\frac {m}{M}}}$

avec

• M : masse du matériau soumis à l'essai
• m : masse du matériau de taille inférieure à 0,1 mm produit au cours de l'essai,

Notes

Voir aussi

Liens internes

• Signalisation routière horizontale
• Signalisation routière horizontale en France

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