Tunnel de Neuchâtel

Cet article est une ébauche concernant un tunnel, la route et la Suisse.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Tunnel de Neuchâtel

Type

Tunnel autoroutier

Géographie

Pays

Suisse

Canton

Neuchâtel

Commune

Neuchâtel

Itinéraire

Traversée

Neuchâtel

Coordonnées

46° 59′ 42″ nord, 6° 55′ 42″ est

Exploitation

Exploitant

OFROU

Péage

Non (uniquement vignette autoroutière)

Caractéristiques techniques

Longueur du tunnel

4 150 m

Nombre de tubes

Nombre de voies par tube

Construction

Fin des travaux

1993

Géolocalisation sur la carte : canton de Neuchâtel

Tunnel de Neuchâtel

Géolocalisation sur la carte : Suisse

Tunnel de Neuchâtel

Géolocalisation sur la carte : Jura

Tunnel de Neuchâtel

modifier

Le tunnel de Neuchâtel est un tunnel autoroutier urbain à deux tubes situé dans le canton de Neuchâtel en Suisse. Parcouru par l'autoroute A5, il permet la traversée de la ville de Neuchâtel. D'une longueur de 4 150 mètres, il est ouvert à la circulation depuis 1993.

Situation

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Le portail Ouest est à la jonction 11 Neuchâtel-Serrières de l'A5, qui permet notamment la connexion avec la route principale 5, ici sur le quai Max-Petitpierre. À environ 1 km du portail ouest, le tunnel est connecté à l'échangeur 12 Neuchâtel-Vauseyon, qui permet de rejoindre l'autoroute J20/route principale 20 vers La Chaux-de-Fonds, ainsi qu'à la jonction Neuchâtel-Centre qui rejoint la route principale 5. Le portail Est se situe à la jonction 13 Neuchâtel-Maladière qui connecte avec les routes principales 5 et 10 sur la rue des Falaises.

Historique

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Dans le cadre de l'assainissement des tunnels et des infrastructures électromécaniques (signalisation, vidéo-surveillance ou sécurité, par exemple), l'Office fédéral des routes (OFROU) mène des travaux d'assainissement du tunnel de mars 2015 à fin 2019 pour un coût de 300 millions de francs. Le nouveau système de ventilation permettant de pulser l’air à 100 km/h a été testé en novembre 2017^[1].