Véhicule électrique au Japon

Le véhicule électrique au Japon n'a connu, jusqu'en 2021, qu'un développement très limité : les ventes de voitures électriques en 2023 sont estimées par l'Agence internationale de l'énergie à 88 000 voitures et celles de voitures hybrides rechargeables à 52 000 voitures. Le parc de voitures électriques est estimé à 290 000 voitures et celui de voitures hybrides rechargeables à 250 000 voitures.

Le gouvernement et les constructeurs automobiles japonais ont planifié d'un commun accord, en juillet 2018, la fin des voitures thermiques en 2050.

Statistiques

Les ventes de voitures électriques en 2023 sont estimées par l'Agence internationale de l'énergie à 88 000 voitures et celles de voitures hybrides rechargeables à 52 000 voitures. Le parc de voitures électriques est estimé à 290 000 voitures et celui de voitures hybrides rechargeables à 250 000 voitures. Le nombre de points de recharge accessibles au public atteint 31 600, dont 9 600 à charge rapide^[1].

Politique de soutien

Au Japon, les mairies et préfectures financent jusqu’à 75 % des coûts d’installation de bornes destinées à la recharge publique, jusqu’à 50 % des coûts pour une borne privée. Le Japon comptait déjà en octobre 2013 quelque 3 500 bornes de recharge « normale » et 1 800 stations rapides dans le domaine public^[2].

Le gouvernement et les constructeurs automobiles japonais ont planifié d'un commun accord, en juillet 2018, la fin des voitures thermiques en 2050 ; Toyota avait déjà annoncé cet objectif en 2017 pour ses voitures. Les véhicules utilitaires ne sont pas concernés^[3].

Références

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