サーブ MFI-15

サーブ MFI-15/MFI-17

デンマーク空軍のT-17(MFI-17)

デンマーク空軍のT-17(MFI-17)

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サーブ MFI-15 サファリ（Saab MFI-15 Safari）は、スウェーデンのサーブ社が開発した軍民両用の軽飛行機である。同社に買収されたマルメ社の軽飛行機MFI-9の拡大発展型として開発され、1969年に初飛行を行った。

概要

機体は空冷水平対向4気筒のアブコ・ライカミング IO-360-A1B6エンジン単発で、肩翼配置の前進翼は良好な下方視界の確保に役立っている。試作機は当初、通常の低翼配置の水平安定板を有していたが、未整備の飛行場で運用する際の損傷を最小化するため後にT字型尾翼に変更された。降着装置は3輪式の固定脚だが、オプションで尾輪式にすることも可能だった。軍用型はMFI-17サポーター(Supporter)と名付けられ、訓練以外にも弾着観測や前線航空管制、COIN任務にも使用可能であった。

サーブ社はサファリとサポーターを合わせて約250機を製造し、1970年代末に製造を終了した。また、1976年からはパキスタンのPACがムシュシャク(Mushshak)の名称でライセンス生産と輸出を行い、150機以上を製造した。PACではさらに独自の改良を加えたスーパームシュシャク(Super Mushshak)も製造している。なお、ムシュシャクとはウルドゥー語で「達人」を意味し、原語の発音は「ムシャク」に近い。

1980年代には、スウェーデンで複合材製の延長翼と2本のスキーが取り付けられたMFI-18という名のモデルがテストされたが、実用化はされなかった。

派生型

PAC MFI-395 スーパームシュシャク
  • MFI-15 サファリ：民間型。
  • MFI-17 サポーター：軍用型。デンマークでの呼称はT-17。
  • サファリTS：1機のみ試作。157 kW (210 hp)のターボチャージャー付エンジン搭載。
  • MFI-17 ムシュシャク：パキスタンのPACによるライセンス生産モデル。
  • MFI-395 スーパームシュシャク：ムシュシャクの改良型。

運用国

サポーター

ムシュシャク

スーパームシュシャク

要目

  • 全長：7.10m
  • 全幅：8.85m
  • 全高：2.60m
  • 翼面積：11.90m²
  • 空虚重量：680kg
  • 最大離陸重量：900kg
  • エンジン：アブコ・ライカミング IO-360-A1B6 レシプロエンジン 1基　210hp
  • 最大速度：262km/h
  • 巡航速度：
  • 航続距離：
  • 乗員：2名

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、サーブ MFI-15に関連するカテゴリがあります。
  • Fly 98: Saab Safari
  • SAAB Trainers
  • Pakistani aircraft - ウェイバックマシン（2007年6月30日アーカイブ分）
  • Saab-MFI 15/17 Safari-Supporter