ストフェル・バンドーン

ストフェル・バンドーン
ストフェル・バンドーン（2023年）
基本情報
国籍	ベルギー
生年月日	(1992-03-26) 1992年 3月26日（32歳）
出身地	同・ウェスト＝フランデレン州コルトレイク
フォーミュラEでの経歴
デビュー	2018–19
所属	DS・ペンスキー
車番	2
過去所属	HWA・レースラボ '18-'19 メルセデスEQ・フォーミュラEチーム '19-'22
出走回数	55
優勝回数	3
ポールポジション	7
ファステストラップ	4
シリーズ最高順位	1位 (2021-22)

基本情報
略称表記	VAN
F1での経歴
活動時期	2016-2018
過去の所属チーム	'16,'17-'18 マクラーレン
車番	2
出走回数	42 (41スタート)
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	26
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	2016年バーレーンGP
最終戦	2018年アブダビGP
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ストフェル・バンドーン^[1]（Stoffel Vandoorne, 1992年 3月26日 - ）は、ベルギー出身のレーシングドライバー。2021年-22年のフォーミュラEの年間チャンピオン。

マスメディアによっては「ストッフェル・ファンドーネ（ファンドールネ）」や「ストフェル・ヴァンドールン（バンドールン）」と表記されることもある。愛称は「ストッフ^[2]」。

初期の経歴

カート

ベルギーのウェスト＝フランデレン州コルトレイクで生まれ、6歳となった1998年からカートレースを始めた。10年後となる2008年には、ベルギーのKF2クラスでチャンピオンに輝く。翌年は、CIK-FIA ワールド・カップKF2クラスで総合2位となる。

フォーミュラ・ルノー

2010年には、F4 ユーロカップ1.6シリーズに参戦。シングルシーターとしての一歩を踏み出した。シーズンを通じて優勝6回、表彰台圏内9回と圧倒的な速さを見せ、ルーキーながらもいきなり初タイトルを獲得する。

2011年からは、カート・モルケンズ（英語版）率いるKTRチームからユーロカップ・フォーミュラ・ルノーへ参戦する。第4戦ハンガロリンク第2レースで3位に入り、シーズン初の表彰台を獲得する。中盤戦からは毎回ポイント圏内でフィニッシュし、総合5位となる。同時期にフォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップにも出場する。ポールポジション3回、表彰台圏内が8回と好成績を挙げた。優勝こそならなかったが、総合順位では3位と躍進した。

2012年は、ジョセフ・カウフマン・レーシング（英語版）からの参戦が決まり、昨年在籍していたKTRチームを離れる事になった。この年はコイラネン・モータースポーツ（Koiranen Motorsport）のダニール・クビアトと共にタイトル争いを繰り広げた。優勝回数ではクビアトに敗れたものの、表彰台圏内フィニッシュの数はバンドーンが上回った。最終的に僅か10ポイント差でクビアトを破り、ユーロカップ・フォーミュラ・ルノーのタイトルを獲得した。同じく2年目となるフォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップでは、前年とは違いフル出場は無かったものの、7回の出走で5度の優勝を飾る活躍を見せる。

2013年、バンドーンはフォーテック・モータースポーツ（英語版）よりフォーミュラ・ルノー3.5へ参戦を開始する。母国・ベルギーのスパ・フランコルシャンでの優勝を含む4勝（表彰台圏内10回）と安定した速さを発揮して、タイトルを獲得したケビン・マグヌッセンに次ぐ総合2位を獲得した。

GP2

2014年1月、ARTグランプリからGP2への参戦を発表する。開幕戦バーレーンの第1レースにおいて、いきなり優勝を果たす。シーズン後半は4戦連続でポールポジションを獲得するなど好調を維持し、最終的には優勝4回、表彰台圏内10回という速さを見せる。ランキングではルーキーイヤーにも拘らず総合2位となる。

2015年も、ARTに残留しチャンピオンシップを争うことになる^[3]。チームメイトは全日本F3選手権でタイトルを獲得した松下信治^[4]。11ラウンド中ポールポジション4回、21レース中優勝7回、表彰台圏内16回という成績を残し、ランキング2位のアレクサンダー・ロッシに160ポイントの大差をつけてシリーズチャンピオンを獲得した。

スーパーフォーミュラ

2016年はF1 マクラーレン・ホンダのレギュラーシートが空いていない状況で進路が注目されたが、本人はレースの実戦感覚を保つことを希望し、日本のスーパーフォーミュラ（SF）にダンディライアン（ホンダエンジンユーザー）から参戦することになった^[1]。予定外のF1デビュー（後述）を果たして注目される中、SFデビューとなった開幕戦鈴鹿では3位表彰台を獲得。第3戦富士ではポールポジションを獲得するもブレーキトラブルでリタイアに終わる。第5戦岡山のレース1で優勝。スーパーフォーミュラでの初勝利を飾った。最終戦鈴鹿レース2において2勝目。通算27ポイント、シリーズランキング4位でスーパーフォーミュラの活動を終えた。

F1での経歴

マクラーレン

2013年2月、マクラーレンの若手ドライバープログラムに加入した^[5]。2014年1月には、GP2への参戦と並行してマクラーレンのリザーブドライバーに起用される^[6]。

2014-2015年

マクラーレンのリザーブドライバーとして活動。

2016年

前年と同様、マクラーレンのリザーブドライバーとして、開幕を迎えた。この年は、日本のスーパーフォーミュラと掛け持ちをすることとなる。

開幕戦オーストラリアGPで負傷したフェルナンド・アロンソの代役として、第2戦バーレーンGPでF1デビューを果たした。カーナンバーは「47」。スーパーフォーミュラのテストを行っていた岡山から急遽バーレーン入りしたが、予選ではチームメイトのジェンソン・バトンを上回る12番手タイムをマークした。迎えた決勝レースでも随所でオーバーテイクを決める走りを見せ、10位でF1初ポイントを獲得した。

2017年

2016年9月3日、バトンに代わり2017年からレギュラードライバーに昇格することが発表された^[7]。カーナンバーは2010年に、F4ユーロカップ 1.6でシングルシーターでレースをスタートしたときに最初に付けていたナンバーである「2」をつける^[8]^[9]。前年よりも競争に絡めないマシンで苦戦を強いられていたが、アジアラウンドでアロンソが失速していた間、自身は入賞し獲得ポイントを一時アロンソを上回るなど、一定の結果を残してシーズンを終えた。

2018年

開幕4戦中3戦で入賞する幸先のいいスタートを切ったが、第5戦のリタイアから成績が低迷し、他チームが調子を上げてきたことや自身のマシンにトラブルが集中したこともあり、フリー走行から下位タイムに甘んじ、決勝では一時的な入賞圏内の走行すら出来なかった。母国ベルギーGPでは全セッションで最下位、続くイタリアGPでも予選で最下位に終わった。イタリアGPの翌日にランド・ノリスとカルロス・サインツの両氏契約の発表に伴い、2018年限りでマクラーレンを離脱することが発表された^[10]。その後はメキシコGPで8位に入ったものの、アロンソに対して予選では全レースで敗れ、ポイントでも12対50と大差を付けられた。

メルセデス

2019年

メルセデスの開発ドライバーを務めることが決定した^[11]。

2020年

メルセデスのリザーブドライバーに就任。フォーミュラEのスケジュールと重複しないレースにチームと帯同した。また、シーズン終了後の若手ドライバーテストにメルセデスのドライバーとしてニック・デ・フリースと共に起用された。

レース戦績

略歴

年	シリーズ	所属チーム	レース	勝利	PP	FL	表彰台	ポイント	順位
2010	F4 ユーロカップ1.6	オートスポーツ・アカデミー	14	5	5	4	9	151	1位
2011	ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0	KTR	14	0	0	0	1	93	5位
2011	フォーミュラ・ルノー2.0 NEC	KTR	20	0	3	0	8	328	3位
2012	ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0	ヨセフ・カウフマン・レーシング	14	4	6	3	11	244	1位
2012	フォーミュラ・ルノー2.0 NEC	ヨセフ・カウフマン・レーシング	7	5	4	5	6	176	9位
2013	フォーミュラ・ルノー3.5	フォーテック・モータースポーツ	17	4	3	2	10	214	2位
2014	GP2シリーズ	ARTグランプリ	22	4	4	3	10	229	2位
2014	フォーミュラ1	マクラーレン・メルセデス	テストドライバー
2015	GP2シリーズ	ARTグランプリ	21	7	4	7	16	341.5	1位
2015	フォーミュラ1	マクラーレン・ホンダ	テストドライバー
2016	スーパーフォーミュラ	Docomo Team Dandelion Racing	9	2	1	0	3	27	4位
2016	フォーミュラ1	マクラーレン・ホンダ・フォーミュラ1・チーム	1	0	0	0	0	1	20位
2017		マクラーレン・ホンダ・フォーミュラ1・チーム	20	0	0	0	0	13	16位
2018		マクラーレンF1チーム	21	0	0	0	0	12	16位
2018-19	フォーミュラE	HWA・レースラボ	13	0	1	0	1	35	16位
2018-19	FIA 世界耐久選手権	SMPレーシング	2	0	0	0	2	38	11位
2019	ル・マン24時間レース	SMPレーシング	1	0	0	0	1	N/A	3位
2019	フォーミュラ1	メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ	開発ドライバー
2019-20	フォーミュラE	メルセデス・ベンツEQ・フォーミュラEチーム	11	1	1	1	3	87	2位
2020	フォーミュラ1	メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	リザーブドライバー
2020-21	フォーミュラE	メルセデスEQ・フォーミュラEチーム	15	1	3	2	3	82	9位
2021	アジアン・ル・マン・シリーズ	Jotaスポーツ	2	0	0	0	1	28	8位
2021	フォーミュラ1	メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	リザーブドライバー
2021-22	フォーミュラE	メルセデスEQ・フォーミュラEチーム	16	1	2	1	8	213	1位
2022	ユナイテッド・スポーツカー選手権 - DPi	メイヤー・シャンク・レーシング with カーブ・アガジャニアン
	フォーミュラ1	メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	リザーブドライバー
		マクラーレンF1チーム	リザーブドライバー
2023		アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム	リザーブ兼テストドライバー

フォーミュラ・ルノー 3.5 シリーズ

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	順位	ポイント
2013年	フォーテック・モータースポーツ	MNZ 1 1	MNZ 2 3	ALC 1 8	ALC 2 3	MON 1 9	SPA 1 13	SPA 2 1	MSC 1 1	MSC 2 1	SPL 1 Ret	SPL 2 Ret	HUN 1 4	HUN 2 3	LEC 1 2	LEC 2 Ret	CAT 1 3	CAT 2 2	2位	214

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

GP2シリーズ

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	DC	ポイント
2014年	ARTグランプリ	BHR FEA 1	BHR SPR 22	CAT FEA 13	CAT SPR 10	MON FEA 14	MON SPR 13	RBR FEA 2	RBR SPR 15	SIL FEA 3	SIL SPR 9	HOC FEA 2	HOC SPR 3	HUN FEA 7	HUN SPR 1	SPA FEA 2	SPA SPR 6	MNZ FEA 1	MNZ SPR 13	SOC FEA 5	SOC SPR 2	YMC FEA 1	YMC SPR 5	2位	229
2015年	ARTグランプリ	BHR FEA 1	BHR SPR 2	CAT FEA 1	CAT SPR 2	MON FEA 1	MON SPR 8	RBR FEA 1	RBR SPR 2	SIL FEA 3	SIL SPR 9	HUN FEA 5	HUN SPR 2	SPA FEA 1	SPA SPR 4	MNZ FEA 2	MNZ SPR 3	SOC FEA 3	SOC SPR 4	BHR FEA 1	BHR SPR 2	YMC FEA 1	YMC SPR C	1位	341.5

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スーパーフォーミュラ

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5		6	7		DC	ポイント
2016年	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	ダラーラ・SF14	ホンダ	SUZ 3	OKA 12	FSW Ret	TRM 6	OKA1 1	OKA2 7	SUG 6	SUZ1 17	SUZ2 1	4位	27

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	WDC	ポイント
2016年	マクラーレン	MP4-31	ホンダ RA616H 1.6 V6 t	AUS	BHR 10	CHN	RUS	ESP	MON	CAN	EUR	AUT	GBR	HUN	GER	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	ABU	20位	1
2017年		MCL32	ホンダ RA617H 1.6 V6 t	AUS 13	CHN Ret	BHR DNS	RUS 14	ESP Ret	MON Ret	CAN 14	AZE 12	AUT 12	GBR 11	HUN 10	BEL 14	ITA Ret	SIN 7	MAL 7	JPN 14	USA 12	MEX 12	BRA Ret	ABU 12		16位	13
2018年		MCL33	ルノー R.E.18 1.6 V6 t	AUS 9	BHR 8	CHN 13	AZE 9	ESP Ret	MON 14	CAN 16	FRA 12	AUT 15^†	GBR 11	GER 13	HUN Ret	BEL 15	ITA 12	SIN 12	RUS 16	JPN 15	USA 11	MEX 8	BRA 15	ABU 14	16位	12

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

フォーミュラE

年	チーム	シャシー	パワートレイン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
2018-19年	HWA・レースラボ	SRT 05e	ヴェンチュリー・VFE05	ADR 16⁺	MAR Ret⁺	STI Ret⁺	MEX 18⁺	HKG Ret⁺	SNY Ret⁺	RME 3⁺	PAR Ret⁺	MON 9⁺	BER 5⁺	BRN 10⁺	NYC 13⁺	NYC 8⁺				16位	35
2019-20年	メルセデス・ベンツEQ・フォーミュラEチーム		メルセデス・ベンツEQ・Silver Arrow 01	DIR 3⁺	DIR 3⁺	STI 6⁺	MEX NC⁺	MAR 15⁺	BER 6⁺	BER 5⁺	BER Ret⁺	BER 12⁺	BER 9⁺	BER 1⁺						2位	87
2020-21年	メルセデスEQ・フォーミュラEチーム		メルセデスEQ・Silver Arrow 02	DIR 8⁺	DIR 13⁺	RME Ret⁺	RME 1⁺	VLC 3⁺	VLC Ret⁺	MON Ret⁺	PUE 7⁺	PUE 13⁺	NYC Ret⁺	NYC 12⁺	LON 7⁺	LON 15⁺	BER 12⁺	BER 3^G⁺		9位	82
2021-22年	メルセデスEQ・フォーミュラEチーム		メルセデスEQ・Silver Arrow 02	DIR 2⁺	DIR 7⁺	MEX 11⁺	RME 3⁺	RME 5⁺	MON 1⁺	BER 3⁺	BER 3⁺	JAK 5⁺	MAR 8⁺	NYC 4⁺	NYC 2⁺	LON 2⁺	LON 4⁺	SEO 5⁺	SEO 2⁺	1位	213
2022-23年	DS・ペンスキー（英語版）	Gen3	DS E-Tense FE 23	MEX 10	DIR 11	DIR 20	HYD 8	CAP 7	SAP 6	BER Ret	BER 8	MON 9	JAK 4	JAK 9	POR 12	RME 11	RME 8	LON 11	LON 5	11位	56
2023-24年	DS・ペンスキー（英語版）	Gen3	DS E-Tense FE 23	MEX 8	DIR 14	DIR 5	SAP 8	TOK 16	MIS 8	MIS Ret	MON 3	BER 7	BER 20	SHA	SHA	POR	POR	LON	LON	9位*	43*

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^G : グループステージでのファステストラップ。
⁺ : ファンブースト。

FIA 世界耐久選手権

年	チーム	クラス	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
2018-19年	SMPレーシング	LMP1	BRエンジニアリング・BR1	AER P60B 2.4L V6ターボ	SPA	LMS	SIL	FUJ	SHA	SEB	SPA 3	LMS 3	11位	38
2021年	Jotaスポーツ	LMP2	オレカ・07	ギブソン・GK428 4.2L V8	SPA 3	POR 2	MNZ 5	LMS 2	BHR 2	BHR 3			2位	131
2023年	プジョー・トタルエナジーズ	ハイパーカー	プジョー・9X8	プジョー X6H 2.6L V6ターボ	SEB	POR	SPA	LMS	MNZ	FUJ 7	BHR		15位	6
2024年	プジョー・トタルエナジーズ	ハイパーカー	プジョー・9X8	プジョー X6H 2.6L V6ターボ	QAT 15	IMO 15	SPA	LMS	SÃO	COA	FUJ	BHR	25位^*	0^*

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回	順位	クラス順位
2019年	SMPレーシング	ミハイル・アリョーシンヴィタリー・ペトロフ	BRエンジニアリング・BR1-AER	LMP1	379	3位	3位
2021年	Jotaスポーツ	ショーン・ゲラエルトム・ブロンクビスト	オレカ・07-ギブソン	LMP2	363	7位	2位

出典

ウィキメディア・コモンズには、ストフェル・バンドーンに関連するカテゴリがあります。

[脚注の使い方]

^ ^a ^b 『2016年Hondaモータースポーツ活動計画の概要』（プレスリリース）本田技研工業、2016年2月12日。http://www.honda.co.jp/news/2016/c160212.html。2016年5月1日閲覧。
^ “「ストッフと呼んでくれ」。バンドーンが鈴鹿に登場”. AUTOSPORTweb. (2016年3月12日). http://www.as-web.jp/super-formula/2188/2 2016年5月4日閲覧。
^ “バンドーンのART残留が決定「タイトルを獲る」”. as-web.jp (2015年1月15日). 2015年9月30日閲覧。
^ “松下信治、ARTグランプリからGP2に参戦決定”. auto sport Web (2015年2月13日). 2022年8月9日閲覧。
^ “【2017年F1ルーキー特集】新世代のスター、バンドーンが「日本で走るのが大好きだった」理由”. auto sport Web (2017年2月13日). 2022年8月9日閲覧。
^ “マクラーレン、来年もバンドーンをテスターに起用”. auto sport Web (2014年12月16日). 2022年8月9日閲覧。
^ “マクラーレンが異例の「3人体制」を発表、バンドーン昇格でバトンはリザーブに”. AUTO SPORT web (2016年9月4日). 2016年9月4日閲覧。
^ “Vandoorne explains number 2 choice”. F1i.com (2016年12月13日). 2022年8月9日閲覧。
^ “2017年F1エントリーリスト発表。ルーキーのナンバーが決定、トロロッソのエンジンは「未定」”. auto sport Web (2016年12月7日). 2022年8月9日閲覧。
^ “マクラーレン、2018年限りでバンドーンの離脱を発表”. auto sport Web (2018年9月3日). 2022年8月9日閲覧。
^ “メルセデスF1の一員となったバンドーン、シミュレーター作業などチャンピオンチームとの仕事に期待”. auto sport Web (2018年12月26日). 2022年8月9日閲覧。

外部リンク

公式ウェブサイト
Stoffel Vandoorne (@svandoorne) - X（旧Twitter）

表話編歴メルセデスEQ・フォーミュラEチーム（2019年 - 2022年）
チーム首脳^※	イアン・ジェームス（チーム代表）トト・ヴォルフ（メルセデス・ベンツ・フォーミュラE社CEO / メルセデス・ベンツモータースポーツ部門責任者）
主なスタッフ^※	ニック・チェスター（英語版）（テクニカルディレクター）ゲイリー・パフェット（スポーティング/テクニカルアドバイザー / リザーブドライバー）
ドライバー	ストフェル・バンドーンニック・デ・フリース
主なスポンサー	ネオムベスタス SAP TeamViewer モディス（ドイツ語版）シャーウィン・ウィリアムズ（英語版）
関連組織	メルセデス・ベンツ・グランプリ（MGP）メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ（HPP） HWAチーム（英語版）
関連項目	モータースポーツにおけるメルセデス・ベンツ#フォーミュラE メルセデスEQ
※役職はいずれも参戦していた当時のもの。主要な人物とその役職は参戦した2019年 - 2022年の期間で変化がなかった。

表話編歴 2023年-24年のフォーミュラE 参戦チームと出走ドライバー
アンドレッティ・フォーミュラE		エンヴィジョン・レーシング		ジャガー・TCS・レーシング		タグ・ホイヤー・ポルシェ		DS・ペンスキー		マセラティ・MSG・レーシング
1	ジェイク・デニス	4	ロビン・フラインス	9	ミッチ・エバンス	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	2	ストフェル・バンドーン	7	マクシミリアン・ギュンター
17	ノーマン・ナト	16	セバスチャン・ブエミ	37	ニック・キャシディ	94	パスカル・ウェーレイン	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	18	ユアン・ダルバラ
ニッサン		ネオム・マクラーレン		ERT・フォーミュラEチーム		マヒンドラ・レーシング		アプト・クプラ
22	オリバー・ローランド	5	ジェイク・ヒューズ	3	セルジオ・セッテ・カマラ	21	ニック・デ・フリース	11	ルーカス・ディ・グラッシ
23	サッシャ・フェネストラズ	8	サム・バード	33	ダニエル・ティクトゥム	48	エドアルド・モルタラ	51	ニコ・ミュラー

マクラーレンF1チーム

チーム首脳^※

アンドレア・ステラ (チーム代表)
ザク・ブラウン (マクラーレン・レーシング社CEO)
ポール・ウォルシュ（英語版） (マクラーレン・グループ会長)

主なチームスタッフ^※

ピーター・プロドロモウ (テクニカルディレクター｛空力｝)
ロブ・マーシャル（英語版）
ニール・ホールディ（スウェーデン語版）
ピアーズ・シン (エグゼクティブディレクター・オペレーション)
ニール・オートレイ (デザイン開発部門責任者)
今井弘 (ディレクター・レースエンジニアリング)

現在のドライバー

F1車両

1966年 - 1980年	M2B（英語版） M4B M5A M7A M7B M7C M7D M9A M14A M14D M19A M19C M23 M26 M28 M28B M28C M29 M29B M29C M29F M30
1981年 - 2016年	MP4 (MP4/1) MP4B (MP4/1B) MP4/1C MP4/1E MP4/2 MP4/2B MP4/2C MP4/3 MP4/4 MP4/5 MP4/5B MP4/6 MP4/6B MP4/7A MP4/8 MP4/9 MP4/10 MP4/10B MP4/10C MP4/11 MP4/11B MP4-12 MP4-13 MP4-14 MP4-15 MP4-16 MP4-17 MP4-17D MP4-18 MP4-19 MP4-19B MP4-20 MP4-21 MP4-22 MP4-23 MP4-24 MP4-25 MP4-26 MP4-27 MP4-28 MP4-29 MP4-30 MP4-31
2017年 -	MCL32 MCL33 MCL34 MCL35 MCL35M MCL36 MCL60 MCL38

現在のPUサプライヤー

メルセデス (1995 - 2014, 2021 - )

現在のスポンサー

OKX（英語版）
Google
- Android
- Chrome
- Google Cloud
ブリティッシュ・アメリカン・タバコ
- VELO
シスコシステムズ
- Webex
DPワールド
デル・テクノロジーズ
- VMware
Darktrace（英語版）
モンスターエナジー
アロー・エレクトロニクス（英語版）
ジャックダニエル
セールスフォース
Alteryx（英語版）
ヒルトン
Estrella Galicia（英語版）
Dropbox
ユニリーバ
デウォルト（英語版）
ゴールドマン・サックス
Workday
ケイデンス
コカ・コーラ
Ecolab（英語版）
Airwallex（英語版）
デロイト
Splunk
Optimum Nutrition
Halo ITSM
CNBC
リシャール・ミル
Udemy
トゥミ
FxPro（ドイツ語版）
Smartsheet
ニューエラ
Castore（英語版）
K-Swiss（英語版）
Medallia（英語版）
Gopuff（英語版）
Reiss（英語版）
FAI Aviation Group

※役職等は2024年3月時点。

過去のチーム関係者

主な関係者

創設者	ブルース・マクラーレン
チーム首脳	ブルース・マクラーレンテディ・メイヤーロン・デニスマンスール・オジェノルベルト・ハウグマーティン・ウィットマーシュエリック・ブーリエアンドレアス・ザイドル
主なスタッフ	ラルフ・ベラミージョン・バーナードアラン・ジェンキンススティーブ・ニコルズゴードン・マレーマイク・ガスコインボブ・ベルアンリ・デュランパット・フライジョルジオ・アスカネッリ後藤治エイドリアン・ニューウェイマイク・コフランニコラス・トンバジスニール・マーティンマーク・プレストンマルシン・ブドコウスキーパディ・ロウティム・ゴスサム・マイケルマット・モリス（英語版）ジョナサン・ニール（英語版）サイモン・ロバーツ（英語版）ジェームス・キージル・ド・フェランデビッド・サンチェス（英語版）

主なF1ドライバー

1960年代	ブルース・マクラーレンデニス・ハルムデレック・ベル
1970年代	ピーター・ゲシンピーター・レブソンジョディー・シェクタージャッキー・イクスエマーソン・フィッティパルディマイク・ヘイルウッドヨッヘン・マスジェームス・ハントジル・ヴィルヌーヴブルーノ・ジャコメリパトリック・タンベイジョン・ワトソン
1980年代	アラン・プロストスティーブン・サウスアンドレア・デ・チェザリスニキ・ラウダケケ・ロズベルグステファン・ヨハンソンアイルトン・セナ
1990年代	ゲルハルト・ベルガーマイケル・アンドレッティミカ・ハッキネンフィリップ・アリオーマーティン・ブランドルマーク・ブランデルナイジェル・マンセルヤン・マグヌッセンデビッド・クルサード
2000年代	キミ・ライコネンファン・パブロ・モントーヤペドロ・デ・ラ・ロサアレクサンダー・ヴルツフェルナンド・アロンソルイス・ハミルトンヘイキ・コバライネン
2010年代	ジェンソン・バトンセルジオ・ペレスケビン・マグヌッセンストフェル・バンドーンカルロス・サインツJr.
2020年代	ダニエル・リカルド
※年代と順序はマクラーレンで初出走した時期に基づく。 ※マクラーレンにおいて優勝したドライバーを中心に記載。太字はマクラーレンにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。斜体はマクラーレンにおいて優勝がないものの特筆されるドライバー。

F1以外のレース車両

Can-Am

M1A（英語版） (B, C)
M6A（英語版）
M8A（英語版） (B, C, D, F)
M12（英語版）
M20（英語版）

M2A（英語版）
M4A（英語版）

F5000

M3A（英語版）
M10（英語版）
M18（英語版）
M22（英語版）
M25（英語版）

USAC/CART

M15（英語版）
M16（英語版） (A, B, C, C/D, D, E)
M24（英語版）

GT^※

※レース用車両 / サーキット走行専用車。

過去のF1関連組織

タイトルスポンサー

エンジンサプライヤー

フォード・コスワース (1966, 1968 - 1983, 1993)
セレニッシマ（英語版） (1966)
BRM (1967 - 1968)
アルファロメオ (1970)
TAGポルシェ (1983 - 1987)
ホンダ (1988 - 1992, 2015 - 2017)
プジョー (1994)
ルノー (2018 - 2020)

GP2／GP2アジア／GP3歴代チャンピオン

GP2

2000年代	05 ニコ・ロズベルグ 06 ルイス・ハミルトン 07 ティモ・グロック 08 ジョルジオ・パンターノ 09 ニコ・ヒュルケンベルグ
2010年代	10 パストール・マルドナド 11 ロマン・グロージャン 12 ダヴィデ・ヴァルセッチ 13 ファビオ・ライマー 14 ジョリオン・パーマー 15 ストフェル・バンドーン 16 ピエール・ガスリー

GP2アジア

2000年代	08 ロマン・グロージャン 09 小林可夢偉
2010年代	10 ダヴィデ・ヴァルセッチ 11 ロマン・グロージャン

GP3

2010年代	10 エステバン・グティエレス 11 バルテリ・ボッタス 12 ミッチ・エヴァンス 13 ダニール・クビアト 14 アレックス・リン 15 エステバン・オコン 16 シャルル・ルクレール 17 ジョージ・ラッセル 18 アントワーヌ・ユベール

表話編歴フォーミュラE歴代チャンピオン
2010年代	14-15 ネルソン・ピケJr. 15-16 セバスチャン・ブエミ 16-17 ルーカス・ディ・グラッシ 17-18 ジャン＝エリック・ベルニュ 18-19 ジャン＝エリック・ベルニュ 19-20 アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ
2020年代	20-21 ニック・デ・フリース 21-22 ストフェル・バンドーン 22-23 ジェイク・デニス

表話編歴 2016年のスーパーフォーミュラ参戦チームと出走ドライバー
	P.MU/CERUMO·INGING		KONDO RACING		SUNOCO TEAM LEMANS		REAL RACING		TEAM 無限		KCMG
1	石浦宏明	3	ジェームズ・ロシター	7	ナレイン・カーティケヤン	10	塚越広大	16	山本尚貴	18	中山雄一
2	国本雄資	4	ウィリアム・ブラー	8	小林可夢偉	11	伊沢拓也

	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL		DRAGO CORSE		VANTELIN TEAM TOM'S		DOCOMO TEAM DANDELION RACING		NAKAJIMA RACING
19	ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ	34	小暮卓史	36	アンドレ・ロッテラー	40	野尻智紀	64	中嶋大祐
20	関口雄飛			37	中嶋一貴	41	ストフェル・バンドーン	65	ベルトラン・バゲット