トヨタ・WiLL VS

トヨタ・WiLL VS 2ZZ-GE 1.8VVTL-i 2WD
概要
製造国	日本国（神奈川県）[1]
販売期間	2001年4月 - 2004年4月
デザイン	小野博央[2]
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	ステーションワゴン[1]
エンジン位置	フロント
駆動方式	前輪駆動方式
プラットフォーム	MCプラットフォーム[3]
パワートレイン
エンジン	2ZZ-GE 1.795L 直列4気筒 DOHC
最高出力	140kW(190ps)/7600r.p.m.
最大トルク	180N•m(18.4kg•m)/6800r.p.m.
変速機	4速オートマチック
サスペンション
前	ストラット式コイルスプリング
後	トーションビーム式コイルスプリング
車両寸法
ホイールベース	2,600mm
全長	4,385mm
全幅	1,720mm
全高	1,430mm
車両重量	1,190kg
その他
累計生産台数	14,985台[4]
各諸元の出典	註記なき項目は、製品カタログ（2001年4月版）[5]より2ZZ-GE 1.8VVTL-i 2WDの値を引用した。
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WiLL Vi（ウィル ヴイエス^[6]）は、トヨタ自動車株式会社（トヨタ）が日本国内で販売した乗用自動車である^[6]。製造はセントラル自動車株式会社が担当した^[1]。

概説

異業種7社による合同プロジェクトWiLLは、2年目を迎えるにあたり、これまでの活動からニュー・ジェネレーション層^{[注 1]}の消費行動を捉える切り口として、「リラックス」「エモーション」「クリエイティブ」「クール」を導き出した^[8]。そのWiLLの名を冠する2台目の自動車となるWiLL VSは、その「クール」商品の第1弾である^[9][10]。トヨタはこのモデルを作るにあたり、ターゲットである30歳代の独身男性がクルマに何を求めているかを調査、分析した^[10]。トヨタが、どういう30歳代の独身男性に調査したかは不明だが、その結果から、理屈抜きにカッコイイといえるスタイリング、クルマで遊びに行くときに友達に文句を言われない必要十分な荷物が積めるスペースとドア数、走りの面でエンジン性能もさることながら高速走行時にストレスを感じないことやワインディングを気持ちよく走れるといった高速安定性・操縦性が求められていることが明らかとなったとしている^[10]。WiLL VSは、こうしたリサーチを基にクルマのコンセプトを煮詰めた^[10]。

価格は消費税別で、もっとも高価な190psエンジン搭載車が205万円、実用エンジンである1ZZ-FE搭載車は、オーディオのヘッドユニットが未搭載ながら、FFが175万円、4WDでも190万円でお買い得だと報じられた^[10][11]。WiLL VSはMCプラットフォームを利用しており、このプラットフォームはカローラのほかセリカにも採用されているため、走りの性能が期待できるという者もいた^[3][12]。ボディサイズは全長4385mm×全幅1720mm×全高1430mm（4WDモデルは1440mm）で、全幅こそ小型乗用自動車^{[注 2]}の枠を僅かにはみ出したが概ねコンパクトにまとめられてる^[12]。サスペンションは、カローラやセリカで定評のある形式を採用し、WiLL VS向けにスポーティな専用チューニングを施したとしている^[12]。変速機は当初全モデルとも4速ATで、MTは設定されていなかった^[13]。ATユニットは高効率スーパーフロートルクコンバーターを搭載した「Super ECT」で、時に高出力な2ZZ-GEには4速が直結となることでフィーリングに優れたものを搭載し、ステアリングにはシフトスイッチも備えた^[13]。

WiLL VSの開発で最も重視されたのはスタイリングで、特にエクステリアは複数の面を貼り合わせて構成する手法で作られ、アメリカ空軍のF117ステルス戦闘機を連想させるとの指摘もあった^[14]。フロントビューはクーペのようなスペシャリティ感があり、サイドはワゴン的なイメージを感じさせるデザインで、リアビューは大胆に絞り込まれ、ホームベース型のリアウインドウや鷹の目を思わせるリアコンビネーションランプが特徴的とされた^[14]。

インテリアもエクステリアに負けない個性的なデザインといわれ、インストゥルメンタルパネルは低く構えた塊にウイング形状のアッパーパネルを組み合わせたものだった^[15]。カラーは複数のブラックを有機的に組み合わせ、メーターパネル内は艶消しカラーの紫、シフトレバーにはアルミ材が用いられた^[15]。メーターは自発光式のオプティトロンメーターで、文字は赤色に光り、シフトレバーをL字型デザインとしたのは、航空機のスロットルレバーをモチーフにしたといわれた^[15]。

室内空間は大人4人が余裕を持って座れる実用的な広さを持ち、リアシートは6対4の分割可倒式で、長いものも収納でき、リアシートを倒すとフラットになるよう設計され、これにより、2人乗りワゴンのような使い方も可能だという^[15]。

販売

2001年1月5日から開催のロサンジェルス・オート・ショーに参考出品車WiLL Concept Carとして展示した^[16]。発売は2001年4月6日からで、日本全国のトヨタビスタ店^{[注 3]}にて販売したほか、WiLL V's SQUARE AOYAMA、メガ ウェブ、トヨタ オートサロン アムラックスの東京ならびに大阪^{[注 4]}で展示した^[6]。2004年5月の、ネッツトヨタ店とトヨタビスタ店の統合を機に、販売を終了した^[18]。

2001年4月発売モデル

グレード展開はなく、原動機と駆動方式で3種を設定した^[6]。メーカー希望小売価格は消費税込みで1ZZ-FE 1.8VVT-i 2WDが1,837,500JPY、2ZZ-GE 1.8VVTL-i 2WDが2,152,500JPY、1ZZ-FE 1.8VVT-i 4WDが1,995,000JPYだった^{[注 6][5]}。外板色はダークパープルマイカ、ブラック、シルバーメタリック、ダークレッドマイカ及びグレイッシュブルーメタリックの5色^[5]。

2002年1月発売モデル

新たに原動機が1.5Lの1NZ-FE 1.5VVT-i 2WD 4ATと、インターネット限定販売で手動変速機搭載の2ZZ-GE 1.8VVTL-i 2WD 6MTと、その2ZZ-GE 1.8VVTL-i 2WD 6MTの数量限定車「Red Special」を発売した^[19][20]。メーカー希望小売価格は消費税込みで1NZ-FE 1.5VVT-i 2WD 4ATが1,572,900JPY、2ZZ-GE 1.8VVTL-i 2WD 6MTが2,085,300JPY、「Red Special」が2,098,950JPYで、既販車は据え置かれた^[19][20]。外板色はダークパープルマイカ、ブラック及びシルバーメタリックの3色に、新色のスーパーホワイトII、イエローマイカメタリック及びブルーマイカメタリックの3色を加えた6色^{[注 7][20]}。

2002年5月発売モデル

インターネット限定販売で手動変速機搭載の2ZZ-GE 1.8VVTL-i 2WD 6MTの数量限定車「ホワイト スペシャル」を発売した^[23]。メーカー希望小売価格は「Red Special」と同額だった^[23]。

2002年7月発売モデル

外板色に新色のスーパーレッドII及びベージュメタリック2色を加え、既色のダークパープルマイカ、ブラック、シルバーメタリック及びスーパーホワイトIIの4色と合わせ6色の儘とした^[24]。また、1NZ-FE 1.5VVT-i 2WD 4ATの特別仕様車「ホワイトパールリミテッド」を期間限定で発売した。メーカー希望小売価格は1,572,900JPYだった^[24]。

2002年12月発売モデル

1NZ-FE 1.5VVT-i 2WD 4ATを一部改良し、環境性能を高めたことでグリーン税制の自動車税50％軽減対象車とした^[25]。メーカー希望小売価格は据え置かれた^[25]。

リコール等

• 前照灯スイッチ内部の接点の形状が不適切なため、接点の摩耗が早くなり、摩耗粉を伝って摺動グリースが当該接点に付着し絶縁物が生成されることがあり、そのため、前照灯が時々点灯しなくなり、そのまま使用を続けると、当該接点の電気抵抗が増加して過熱し、樹脂部が溶損して消灯するおそれがある車両が12,440台あるため、2005年10月19日にリコールを届出、当該車の前照灯スイッチを対策品に交換することとした^[26]。
• かじ取装置において、ハンドルとギヤボックスを連結している継手部品（インタミエクステンションシャフト）のギヤボックス側強度が不足しているものがあるため、低速時にハンドルを強く一杯に切る操作を繰り返すと、継手部品の連結部にガタが発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、連結部が摩滅し、かじ取り操作ができなくなるおそれがある車両が3,193台あるため、2012年11月14日にリコールを届出、当該車の継手部品を対策品と交換することとした^[27]。
• 助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止措置が不適切なため、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがあり、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、出火するおそれがある車両が4,403台あるため、2013年4月11日にリコールを届出、当該車のインフレータを良品に交換することとした^[28]。
• 助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止措置が不適切なため、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがあり、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が死傷するおそれがある車両が3,429台あるため、2014年6月11日にリコールを届出、当該車のインフレータを良品に交換することとした^[29]。
• 助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、車両解体作業時にインフレータ容器の破損が発生したため、同年式で同タイプのインフレータはエアバッグ展開時にインフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が死傷するおそれが車両が943台あるため、2014年12月4日にリコールを届出、当該車の助手席用エアバッグインフレータを良品と交換することとした^[30]。
• 助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、インフレータ容器に気密不良のものがあるため、長期間使用する過程で大気中の水分がインフレータ内部に浸入し、ガス発生剤が吸湿してエアバッグ作動時に正常に展開しないおそれがある車両が177台あるため、2015年5月13日にリコールを届出、当該車のインフレータ容器の気密点検を行い、気密不良のものは、インフレータを新品と交換することとした^[31]。
• 助手席用一段展開制御式エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が死傷するおそれがある車両が177台あるため、2015年11月25日にリコールを届出、当該車のインフレータを新品と交換することとした^[32]。
• 助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化し、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある車両が2,712台あるため、2018年11月1日にリコールを届出、エアバッグインフレータまたはエアバッグアッセンブリを代替品と交換することとした^[33]。
• 助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがあり、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある車両が309台あるため、2019年8月28日にリコールを届出、当該車のエアバッグインフレータまたはエアバッグアッセンブリを代替品と交換します^[34]。

余聞

• 名称については、VSの「V」は「Vehicle」の「V」で、ブランドWiLLと繋げてWiLL Vehicleとし、ブランド商品群での位置を示しでいる^[35]。VSの「S」は、「Smart」「Sporty」といった主たるターゲット層としている「30歳代の独身男性」の嗜好にちなんだ^[10][35]。
• 2001年に公開された香港映画『2002』で、劇用車として使われている。
• 2004年に放送された特撮番組『特捜戦隊デカレンジャー』で、劇用車として使われている。
• ビデオ・ゲーム『グランツーリスモ』シリーズで「収録車種」の一つとなっている^[36][37][38]。

関連項目

• WiLL
• トヨタ・WiLL Vi
• トヨタ・WiLL サイファ

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・WiLL VSに関するカテゴリがあります。

• “WiLL VS”. バーチャル・ベンチャー・カンパニー. 2001年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月29日閲覧。
• “WILL_VS（TOYOTA）の車両情報”. トヨタ認定中古車. トヨタ自動車株式会社. 2024年5月29日閲覧。
• “WiLL VS”. トヨタ自動車75年史. トヨタ自動車株式会社 (2012年). 2024年5月29日閲覧。
• “WiLL VS：カタログ”. 旧車カタログダウンロード. トヨタ自動車株式会社 (2001年4月). 2024年5月29日閲覧。
• “WiLL VS：カタログ”. 旧車カタログダウンロード. トヨタ自動車株式会社 (2002年4月). 2024年5月29日閲覧。
• “WiLL VS：カタログ”. 旧車カタログダウンロード. トヨタ自動車株式会社 (2002年7月). 2024年5月29日閲覧。
• “WiLL VS：カタログ”. 旧車カタログダウンロード. トヨタ自動車株式会社 (2003年11月). 2024年5月29日閲覧。
• 西本尚恵 (2022年7月11日). “WiLL VSをキッカケに出会い、20年大事に乗り続ける仲良しご夫婦。改めて知るその魅力とは?”. クルマ情報サイトｰGAZOO.com. トヨタ自動車株式会社. 2024年5月29日閲覧。

脚註

註釈

出典

表 話 編 歴 ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車
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