FMA I.Ae. 36 コンドル

FMA I.Ae. 36の1/34縮尺の風洞実験模型

用途：旅客機
設計者：クルト・タンク
製造者：FMA（Fábrica Militar de Aviones）
生産数：0機

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FMA I.Ae. 36 コンドル（FMA I.A. 36 Cóndor）は、1950年代にアルゼンチンで開発が進められた旅客機。計画は1958年に中止され、実機は完成しなかった。

概要

ナチスドイツで活躍した多くの元ドイツ人技術者達がアルゼンチンには移住しており、数々の航空機の開発に関与していた。1947年にアルゼンチンのジェット戦闘機開発のために雇用されたフォッケウルフ社の元技術部長の名設計者であるクルト・タンクが設計したジェット旅客機で1951年に開発に着手された。当時、ジェット旅客機はデ・ハビランド DH.106 コメットが就航して間もない時期で世界的に見てもジェット旅客機の開発開始として早い時期でダグラス DC-8の開発の着手よりも早い時期に開発に着手していた^[1]。

設計と開発

新しい国産ジェット旅客機開発計画のプロジェクト責任者に任命されるとタンクはロールス・ロイスニーンIIエンジンを尾部に星型に5基配置する設計を選択した^[1]。後部胴体のおよそ1/3をエンジンが占め、このようなエンジン配置の航空機は空前絶後で現在に至るまで実現していない。当時はジェット旅客機の黎明期で高出力のエンジンの入手が困難で同様に彼が手掛けたFMA I.Ae. 33 プルキー IIに搭載されたエンジンを採用することで経験を活用する事を企図したと考えられる。より高出力のエンジンが入手できるようになった暁には換装を念頭に置いていたとされる。1/34縮尺の風洞実験用の模型が作成され、試験された^[1]。