TR-107

TR-107
液体燃料エンジン
原開発国	アメリカ合衆国
開発企業	ノースロップ・グラマン
目的	低費用推力調整可能ブースターエンジン
推進薬	液体酸素 / RP-1 (ケロシン)
サイクル	酸素リッチ二段燃焼サイクル(ORSC)
性能
推力 (SL)	4,900 kN (1,100,000 lbf)
燃焼室圧力	17.7メガパスカル (177 bar)

TR-107は2002年にNASAと国防総省の予算でノースロップ・グラマンによってスペース・ローンチ・イニシアティブ（英語版）(SLI)での使用を目的として設計された試作段階の酸素リッチ二段燃焼サイクル(ORSC)のロケットエンジンである。推進剤は液体酸素/RP-1で出力調整が可能で推力は4,900 kN (1,100,000 lbf)で燃焼室の圧力は17.7メガパスカル (177 bar)でこれまでに製造された最も強力なエンジンの一つである^[1] ^[2]。

本機に採用された酸素リッチ二段燃焼サイクルはこれまでソビエト、ロシアのNK-33やRD-170、RD-180でしか実現していなかった。

歴史

TR-107はTRW社による推力をおよそ半分まで調整可能なLOX/LH2を推進剤とする類似のTR-106エンジン開発計画の成功を基に製造された。以前、ノースロップ社の推進装置部門の副社長だったトム・ミューラー（英語版）はTR-106とTR-107エンジンの開発管理者だった。

2002年、SLI計画の中止後、ミューラーはイーロン・マスクとスペースXを共同で設立して推進装置担当の副社長になった^[3]。

設計

エンジンは管状冷却を主燃焼室に採用しており、ケロシンの煤の堆積を最少に抑える材料が使用される。

管は燃焼室の壁面から隔離された燃料でケロシンの気化潜熱で燃焼室の温度を維持して冷却を制御する事を企図する。この方法は競合する設計と比較してエンジンを単純化する。再生冷却系を廃した事により、多くの大型のマニホールドと付随するポンプ等の機器も同様に廃され、潜在的な失敗を減らし、エンジンの信頼性が増した。TR107エンジンは酸素リッチ二段燃焼サイクル(ORSC)による高温ガスでターボポンプを駆動する。開発目標は大型で廉価で製造の容易なブースターエンジンを製造する事である。^[2]^[4]

現状

ノースロップグラマンはTR-107エンジンを次世代の打ち上げ、宇宙輸送システムへの使用を想定する。^[5]

出典

^ “Northrop Grumman Awarded NASA Contract for Next Generation Launch Technology”. Primezone. (2003年5月5日). http://www.irconnect.com/noc/press/pages/news_releases.html?d=39867 2014年5月22日閲覧。
^ ^a ^b “TR-107”. Astronautix.com. 2014年3月12日閲覧。
^ “Tom Mueller Bio”. SpaceX. 2014年5月21日閲覧。
^ “TR107 Engine Component Technologies”. NASA Marshall Space Flight Center. (2003年11月). http://www.nasa.gov/centers/marshall/pdf/100428main_tr107.pdf 2014年5月22日閲覧。
^ Northrop Grumman booster vehicle engines

外部リンク

Booster Engine Prototype Project: TR107 Engine Component Technologies
TR-107 Rendering with explanations

ロケットエンジン

液体燃料

低温
推進剤

液体水素/ 液体酸素	CE-7.5 CE-20 ES-702 ES-1001 HM7B J-2 LE-5 LE-5A LE-5B LE-7 LE-7A LE-9 RD-0120 RD-0146 RD-56M RL-10 RL-60 RS-25 RS-68 YF-50t YF-73 YF-75 YF-75D YF-77 ヴァルカンヴィンチ HG-3 BE-3
液体メタン/ 液体酸素	RS-18 LE-8 ラプター BE-4 天鵲12（英語版）

準低温
推進剤

ケロシン/ 液体酸素	F-1 H-1 NK-33 RD-0110 RD-0124 RD-107 RD-108 RD-117 RD-118 RD-120 RD-170 RD-171 RD-180 RD-191 RD-58 RD-8 RS-27 RS-27A RZ2 S1.5400A TRI-D XLR50 YF-100 YF-115 ケストレルマーリンラザフォード

ハイパー
ゴリック
推進剤

ヒドラジン系/ 四酸化二窒素	11D49 AJ-10 L-2 L-2.5 LE-3 LR-87 LR-91 RD-0210 RD-0212 RD-0233 RD-0235 RD-0236 RD-0255 RD-216 RD-253 RD-264 RD-270 RD-275 RD-857 RD-861K RD-869 S5.92 S5.98M YF-1 YF-20 YF-23 YF-24 YF-25 YF-40 エスタスバイキングヴィカース
ケロシン/過酸化水素	ガンマステンター
非対称ジメチルヒドラジン/ 硝酸	Bell 8000 RD-216

固体燃料

ブースター	EAP GEM PSOM PSOM XL SRB (RSRM) SRB-A SRB-3 アトラスV-SRB キャスターIVA-XL
下段・中段ロケット	S-138 S-139 S-7 SR118 SR119 SR120 キャスター120 オライオン50
上段ロケット	スター48 SRM オライオン38 IUS FG-15

原子力推進

小推力
エンジン

ハイパー
ゴリック推進剤

電気推進

DCアークジェット	MR-508
ホールスラスタ	PPS-1350 SPT-100
イオンエンジン	MIPS NSTAR RIT-10 UK-10 UK-T6 XIES μ1 μ10 μ10HIsp μ20