Wartburg (bilmerke)

Wartburg var et bilmerke fra Øst-Tyskland. Navnet Wartburg kommer fra slottet Wartburg på en av åsene utenfor byen Eisenach, hvor bilene ble produsert.

Navnet har røtter tilbake til 1898, da en bil produsert av Automobilwerk Eisenach fikk navnet Wartburg. Navnet ble droppet i 1904 da selskapet skiftet eiere, men dukket opp igjen på 1930-tallet, på en lisensbygget versjon av Austin Seven.

I 1956 ble navnet igjen tatt frem av VEB Automobilwerk Eisenach, og gitt til en oppdatert versjon av deres Industrieverband Fahrzeugbau F9-modell, som hadde vært i produksjon siden 1950. Den nye bilen hadde en kraftigere utgave av den tresylindrete totaktsmotoren, forhjulsdrift og et helt nytt karosseri. Eksport til Vest-Tyskland startet i 1958, og tidlig på 1960-tallet ble bilen eksportert til hele verden. 311-modellen ble produsert i en rekke varianter, blant annet pickup, stasjonsvogn og toseters roadster. I 1962 ble sylindervolumet økt til 992 cm³, og et helt nytt karosseri ble presentert i 1966, samtidig som girkassen fikk synkronisering på alle gir. Den nye modellen, 353, var i produksjon i flere tiår med kun mindre oppdateringer underveis. Totaktsmotoren ble erstattet av en 1300 cm³ firetaktsmotor fra Volkswagen i 1988, men bortsett fra denne oppdateringen forble bilen den samme, og til slutt fikk den siste spiker i kista, produksjonskostnadene, som lå på hele 20 000 tyske mark. Fabrikken ble overtatt av Opel i 1991.

Galleri

Wartburg 311: i produksjon mellom 1956 og 1965.
Wartburg 313: Sportcoupé i produksjon fra 1957 til 1960. Dette Wartburg 313 basert på Wartburg 311.
Wartburg 312: i produksjon fra 1965. 312 er en modifisert utgave av 311, med noen deler fra 353.
Wartburg 353
Wartburg 353: i produksjon mellom 1966 og 1984
Wartburg 353: denne utgaven med modifisert front var i produksjon mellom 1984 og 1988.
Wartburg 1.3: den siste modellen, med en firetakts Volkswagen-motor. I produksjon mellom 1988 og 1991.
Wartburg 353
Den Wartburg 353-baserte Melkus RS 1000