4 Hours of Monza 2022
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Monza_track_map.svg/250px-Monza_track_map.svg.png)
4 Hours of Monza 2022 – długodystansowy wyścig samochodowy, który odbył się 3 lipca 2022 roku. Był on trzecią rundą sezonu 2022 serii European Le Mans Series.
Sesje treningowe
Klasa | Zespół | Kierowcy | Samochód | Czas | Okr. | |
---|---|---|---|---|---|---|
Sesja pierwsza | ||||||
LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | 1:38,690 | 44 | |
LMP3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Duqueine M30 - D08 | 1:44,776 | 42 | |
LMGTE | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | 1:48,851 | 33 | |
Sesja dla kierowców z brązową kategorią | ||||||
LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | 1:41,403 | 16 | |
LMP3 | ![]() | ![]() ![]() | Ligier JS P320 | 1:46,121 | 14 | |
LMGTE | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | 1:49,833 | 15 | |
Sesja druga | ||||||
LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | 1:39,079 | 43 | |
LMP3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | 1:45,613 | 10 | |
LMGTE | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | 1:48,685 | 39 | |
Źródła[1][2][3] |
Kwalifikacje
Pole position w każdej kategorii oznaczone jest pogrubieniem.
Poz. | Klasa | Zespół | Kierowca | Czas | Strata | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:38,032 | — | 1 |
2 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:38,313 | +0,281 | 2 |
3 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:38,568 | +0,536 | 3 |
4 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:38,625 | +0,593 | 4 |
5 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:38,701 | +0,669 | 5 |
6 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:38,746 | +0,714 | 6 |
7 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:38,776 | +0,744 | 7 |
8 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:38,777 | +0,745 | 8 |
9 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:38,826 | +0,794 | 9 |
10 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:38,844 | +0,812 | 10 |
11 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:38,886 | +0,854 | 11 |
12 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:38,956 | +0,924 | 12 |
13 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:38,984 | +0,952 | 13 |
14 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:39,089 | +1,057 | 14 |
15 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:39,237 | +1,205 | 15 |
16 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:39,324 | +1,292 | 16 |
17 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:39,976 | +1,944 | 17 |
18 | LMP3 | ![]() | ![]() | 1:43,627 | +5,595 | 18 |
19 | LMP3 | ![]() | ![]() | 1:44,421 | +6,389 | 19 |
20 | LMP3 | ![]() | ![]() | 1:44,422 | +6,390 | 20 |
21 | LMP3 | ![]() | ![]() | 1:44,721 | +6,689 | 21 |
22 | LMP3 | ![]() | ![]() | 1:44,738 | +6,706 | 22 |
23 | LMP3 | ![]() | ![]() | 1:44,777 | +6,745 | 23 |
24 | LMP3 | ![]() | ![]() | 1:44,792 | +6,760 | 24 |
25 | LMP3 | ![]() | ![]() | 1:44,796 | +6,764 | 25 |
26 | LMP3 | ![]() | ![]() | 1:44,844 | +6,812 | 26 |
27 | LMP3 | ![]() | ![]() | 1:45,191 | +7,159 | 42[a] |
28 | LMP3 | ![]() | ![]() | 1:45,200 | +7,168 | 27 |
29 | LMP3 | ![]() | ![]() | 1:45,267 | +7,235 | 28 |
30 | LMP3 | ![]() | ![]() | 1:45,902 | +7,870 | 29 |
31 | LMGTE | ![]() | ![]() | 1:48,859 | +10,827 | 30 |
32 | LMGTE | ![]() | ![]() | 1:49,105 | +11,073 | 31 |
33 | LMGTE | ![]() | ![]() | 1:49,521 | +11,489 | 32 |
34 | LMGTE | ![]() | ![]() | 1:49,735 | +11,703 | 33 |
35 | LMGTE | ![]() | ![]() | 1:49,888 | +11,856 | 34 |
36 | LMGTE | ![]() | ![]() | 1:50,118 | +12,086 | 35 |
37 | LMGTE | ![]() | ![]() | 1:50,272 | +12,240 | 36 |
38 | LMGTE | ![]() | ![]() | 1:50,353 | +12,321 | 37 |
39 | LMGTE | ![]() | ![]() | 1:50,704 | +12,672 | 38 |
40 | LMGTE | ![]() | ![]() | 1:50,707 | +12,675 | 39 |
41 | LMGTE | ![]() | ![]() | 1:51,170 | +13,138 | 40 |
42 | LMGTE | ![]() | ![]() | 1:52,553 | +14,521 | 41 |
Źródła[5][6][7][8][9] |
Wyścig
Wyniki
Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 84 okrążenia. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
Poz. | Klasa | Zespół | Kierowcy | Samochód | Opony | Okr. | Czas/Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 121 | 4:00:54,476 |
2 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 121 | +13,209 |
3 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 121 | +28,177 |
4 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 121 | +29,066 |
5 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 121 | +29,496[b] |
6 | LMP2 (Pro-Am) | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 121 | +29,702 |
7 | LMP2 (Pro-Am) | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 121 | +29,768 |
8 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 121 | +31,790 |
9 | LMP2 (Pro-Am) | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 121 | +33,875 |
10 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 121 | +44,459 |
11 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 121 | +46,571 |
12 | LMP2 (Pro-Am) | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 120 | +1 okrążenie |
13 | LMP2 (Pro-Am) | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 120 | +1 okrążenie |
14 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 120 | +1 okrążenie |
15 | LMP2 (Pro-Am) | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 120 | +1 okrążenie |
16 | LMP2 (Pro-Am) | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 119 | +2 okrążenia |
17 | LMP3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 117 | +4 okrążenia |
18 | LMP3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 117 | +4 okrążenia |
19 | LMP3 | ![]() | ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 117 | +4 okrążenia[c] |
20 | LMP3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 116 | +5 okrążeń |
21 | LMP3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 116 | +5 okrążeń |
22 | LMP3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 116 | +5 okrążeń[c] |
23 | LMGTE | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | G | 115 | +6 okrążeń[d] |
24 | LMGTE | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | G | 115 | +6 okrążeń |
25 | LMGTE | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | G | 115 | +6 okrążeń |
26 | LMGTE | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | G | 115 | +6 okrążeń |
27 | LMGTE | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | G | 115 | +6 okrążeń |
28 | LMP3 | ![]() | ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 115 | +6 okrążeń[c] |
29 | LMGTE | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | G | 115 | +6 okrążeń |
30 | LMGTE | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | G | 115 | +6 okrążeń |
31 | LMGTE | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | G | 115 | +6 okrążeń |
32 | LMP3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Duqueine D-08 | M | 114 | +7 okrążeń |
33 | LMGTE | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | G | 114 | +7 okrążeń |
34 | LMGTE | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | G | 113 | +8 okrążeń |
35 | LMGTE | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | G | 112 | +9 okrążeń |
Niesklasyfikowani | |||||||
LMP3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 116 | ||
LMP3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 44 | ||
LMP3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 26 | ||
LMP3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 15 | ||
LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 10 | ||
LMGTE | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | G | 8 | ||
LMP3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 2 | ||
Źródła[16] |
Statystyki
Najszybsze okrążenie
Klasa | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
LMP2 | ![]() | ![]() | 1:39,531 | 6 |
LMP3 | ![]() | ![]() | 1:46,667 | 86 |
LMGTE | ![]() | ![]() | 1:49,508 | 50 |
Źródło[17] |
Prowadzenie w wyścigu
Zespół | Okrążenia | Suma | |
---|---|---|---|
LMP2 | |||
![]() | 1–3, 111–113 | 6 | |
![]() | 4–24, 27–29, 46–48, 92 | 28 | |
![]() | 25–26 | 2 | |
![]() | 30–31, 70–18 | 13 | |
![]() | 32–45 | 14 | |
![]() | 49–69, 81–91, 94–110, 115–121 | 56 | |
![]() | 93, 114 | 2 | |
LMP3 | |||
![]() | 1–32, 47–63, 81–93, 113–117 | 67 | |
![]() | 33, 95–99 | 6 | |
![]() | 34–43 | 10 | |
![]() | 44–46, 65–80, 100–107 | 27 | |
![]() | 64, 94 | 2 | |
![]() | 108–112 | 5 | |
LMGTE | |||
![]() | 1–31 | 31 | |
![]() | 32–40, 95–108 | 9 | |
![]() | 41–45, 47–76, 80–108 | 64 | |
![]() | 46 | 1 | |
![]() | 77 | 1 | |
![]() | 78–79, 111–112 | 4 | |
![]() | 109–110, 113–115 | 5 | |
Źródło[18] |
Uwagi
- ↑ Załoga #27 COOL Racing została ukarana za spowodowanie czerwonej flagi w sesji kwalifikacyjnej. Wszystkie czasy uzyskane w trakcie kwalifikacji zostały anulowane, a załoga została przeniesiona na ostatnie miejsce startowe[4].
- ↑ Załoga #9 Prema Racing została ukarana za zbyt duże spowolnienie przy wjeździe do alei serwisowej. Do czasu w jakim ta załoga pokonała wyścig doliczono 10 sekund[10].
- ↑ a b c Załogi #7 Nielsen Racing, #11 Eurointernational oraz #27 COOL Racing zostały ukarane za postoje w alei serwisowej, które były krótsze niż regulaminowe minimum. Załodze #7 doliczono 35 sekund do czasu w jakim pokonała ona wyścig[11], załodze #11 31 sekund[12] a załodze #27 43 sekundy[13].
- ↑ Po wyścigu załoga #60 Iron Lynx została zdyskwalifikowana za nieregulaminową pomoc w dotarciu do alei serwisowej po fladze w szachownicę. Siostrzana załoga #83 Iron Lynx pomogła załodze #60 popychając ją[14]. W wyniku apelacji załodze #60 przywrócono zwycięstwo, a karę zamieniono na pieniężną w wysokości 10000€[15].
Przypisy
- ↑ EUROPEAN LE MANS SERIES 4 Hours of Monza Free Practice 1 Final Classification. 2022-07-01. [dostęp 2022-07-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-07-02)]. (ang.).
- ↑ EUROPEAN LE MANS SERIES 4 Hours of Monza Bronze Driver Collective Test Classification. 2022-07-01. [dostęp 2022-07-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-07-02)]. (ang.).
- ↑ EUROPEAN LE MANS SERIES 4 Hours of Monza Free Practice 2 Classification. 2022-07-02. [dostęp 2022-07-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-07-02)]. (ang.).
- ↑ Decision N° 2. 2022-07-02. [dostęp 2022-07-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-07-03)]. (ang.).
- ↑ EUROPEAN LE MANS SERIES 4 Hours of Monza Qualifying Final Classification. 2022-07-02. [dostęp 2022-07-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-07-02)]. (ang.).
- ↑ EUROPEAN LE MANS SERIES 4 Hours of Monza Qualifying Practice - LMP2 Final Classification by Driver Fastest Lap. 2022-07-02. [dostęp 2022-07-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-07-02)]. (ang.).
- ↑ EUROPEAN LE MANS SERIES 4 Hours of Monza Qualifying Practice - LMP3 Final Classification by Driver Fastest Lap. 2022-07-02. [dostęp 2022-07-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-07-02)]. (ang.).
- ↑ EUROPEAN LE MANS SERIES 4 Hours of Monza Qualifying Practice - LMGTE Final Classification by Driver Fastest Lap. 2022-07-02. [dostęp 2022-07-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-07-02)]. (ang.).
- ↑ EUROPEAN LE MANS SERIES 4 Hours of Monza Race (4 Hours) Final Starting Grid. 2022-07-03. [dostęp 2022-07-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-07-03)]. (ang.).
- ↑ Decision N° 24. 2022-07-03. [dostęp 2022-07-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-07-04)]. (ang.).
- ↑ Decision N° 26. 2022-07-03. [dostęp 2022-07-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-07-04)]. (ang.).
- ↑ Decision N° 27. 2022-07-03. [dostęp 2022-07-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-07-04)]. (ang.).
- ↑ Decision N° 28. 2022-07-03. [dostęp 2022-07-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-07-04)]. (ang.).
- ↑ Decision N° 25. 2022-07-03. [dostęp 2022-07-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-07-03)]. (ang.).
- ↑ Graham Goodwin: Iron Lynx Take Monza ELMS GTE Win After Successful Appeal. 2022-09-22. [dostęp 2022-09-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-09-23)]. (ang.).
- ↑ EUROPEAN LE MANS SERIES 4 Hours of Monza Race Final Classification. 2022-09-22. [dostęp 2022-09-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-09-25)]. (ang.).
- ↑ EUROPEAN LE MANS SERIES 4 Hours of Monza Race Final Classification by Category. 2022-09-22. [dostęp 2022-09-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-09-25)]. (ang.).
- ↑ EUROPEAN LE MANS SERIES 4 Hours of Monza Race Leader Sequence. 2022-07-03. [dostęp 2022-09-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-07-03)]. (ang.).