Baureihe 250
 | |||
| Producent |
| ||
|---|---|---|---|
| Lata budowy | 1974-1984 | ||
| Układ osi | Co'Co' | ||
| Wymiary | |||
| Masa służbowa | 123 t | ||
| Długość | 19 600 mm | ||
| Wysokość | 4630 mm | ||
| Średnica kół | 1250 mm | ||
| Napęd | |||
| Trakcja | elektryczna | ||
| Napięcie zasilania | 15 kV 16⅔ Hz | ||
| Parametry eksploatacyjne | |||
| Moc ciągła | 5100 kW | ||
| Moc godzinna | 5400 kW | ||
| Maksymalna siła pociągowa | 380 kN | ||
| Prędkość konstrukcyjna | 125 km/h | ||
| |||
Baureihe 250, następnie 155 - seria lokomotyw elektrycznych wyprodukowana w latach 1974-1984 dla kolei wschodnioniemieckich. Wyprodukowano 273 elektrowozy. Zostały wyprodukowane do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych oraz pasażerskich na zelektryfikowanych liniach kolejowych[3]. Przejęte przez koleje zjednoczonych Niemiec jako seria 155.
Historia
Po zelektryfikowaniu saksońskich linii kolejowych, o dużych pochyleniach, kolej wschodnioniemiecka potrzebowała silnych elektrowozów do prowadzenia pociągów towarowych[4]. Typowe lokomotywy serii E 42 były zbyt słabe, a przedwojenne maszyny serii E 94 coraz bardziej zużyte[4]. Prace nad nowym projektem sześcioosiowej lokomotywy, roboczo oznaczonej E 51, rozpoczęto w połowie lat 60., z zamiarem uruchomienia produkcji w 1970 roku[4]. Ostatecznie pierwsze trzy lokomotywy została przekazane kolejom DR w 1974 roku, a produkcja seryjna ruszyła od 1977 roku[4]. Lokomotywy oznakowano jako seria (Baureihe) 250. Elektrowozy były eksploatowane do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych i pasażerskich na zelektryfikowanych saksońskich liniach kolejowych zamiast przedwojennych elektrowozów Baureihe E 94[5]. Ostatni elektrowóz został wyprodukowany we wrześniu 1984 roku[6]. Wyprodukowano ich 273, do numeru 250 273[4]. Po zjednoczeniu Niemiec zostały przejęte przez koleje DB pod oznaczeniem serii 155[4]. Jeden elektrowóz jest zachowany jako eksponat zabytkowy[7].
Przypisy
- ↑ Johannes Schubert: Technische Daten der Baureihe 250. (niem.).
- ↑ Axel Mehnert: Technische Zeichnung der Baureihe 250. (niem.).
- ↑ Christian Lindecke: Baureihe 250. (niem.).
- ↑ a b c d e f Ryszard Rusak. Elektrowozy serii 250 kolei DR (1). „Świat Kolei”. Nr 3/2015, s. 30-35, 2015. Łódź: EMI-Press. ISSN 1234-5962.
- ↑ Joachim Hund: Die Baureihe E 94 - Entwicklung und Planeinsatz. (niem.).
- ↑ Stefan Sachs: Elektrolokomotive Baureihe 250. (niem.).
- ↑ René Richter: Museumslokomotive. (niem.).
- p
- d
- e
Pojazdy wyprodukowane przez LEW Hennigsdorf
| Lokomotywy elektryczne |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lokomotywy spalinowe |
| ||||||||
| Lokomotywy parowe | |||||||||
| Elektryczne zespoły trakcyjne |
| ||||||||
| Spalinowe zespoły trakcyjne |
| ||||||||
| Wagony metra |
- Kursywą zaznaczono pojazdy prototypowe
