Droga ekspresowa S11 (Polska)

Początek drogi	Kołobrzeg[1]
Koniec drogi	Piekary Śląskie
Proj. długość	ok. 550 km
Zbudowano	201,4 km oraz 10,1 km (jedna jezdnia)
Województwa	zachodniopomorskie, wielkopolskie, łódzkie[2], opolskie, śląskie
Mapa
S11      Odcinki istniejące      Odcinki w budowie      Odcinki planowane
Skrócony przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu S6E28  Goleniów, Szczecin 11  Kołobrzeg S11 odcinek wspólny z S6E28 Kołobrzeg Wschód 11 163 przejazd pod wiaduktem linii 404 Szczecinek – Kołobrzeg Ustronie Morskie Borkowice Dobre (0) Bielice S6E28 S6E28   Koszalin Północ S6E28   Słupsk, Lębork, Gdańsk S11 (1) Koszalin Zachód 6 112   (4)  parking Niekłonice Wschód   (4)  parking Niekłonice Zachód (4,5) wiadukt nad linią 202   parking Strzekęcin (16) Zegrze Pomorskie 167   parking Wilczogóra (36) Kłanino 165 (42) Głodowa 169 (48) Bobolice 11 25 171    MOP Janowiec    MOP Janowiec Wierzchowo 11    MOP Nowe Gonne    MOP Nowe Gonne Obwodnica Szczecinka Szczecinek Północ 11 172 (77) Szczecinek Śródmieście 20 (79) Szczecinek Wschód Szczecinek Południe 20   (proj)  MOP Szczecinek   (proj)  MOP Szczecinek (proj) Podgaje 11 22 (proj) Jastrowie 22 odcinek wspólny z S10 (proj) Piła Północ S10 (proj) Piła Jadwiżyn 188 (proj) Piła Wschód S10 (proj) Piła Przemysłowa (proj) Piła Południe 11 179 180 (proj) Ujście 11 182 (proj) Nietuszkowo (proj) Chodzież-Północ (Oleśnica) 183 (proj) Chodzież-Południe 191 (proj) Budzyń (proj) Tarnowo (proj) Rogoźno 241 (proj) Wełna (proj) Oborniki 187 (proj) most nad Wartą (proj) Chludowo 11    parking Złotkowo zachodnia obwodnica Poznania Początek odcinka objętego systemem e-TOLL (245) Poznań Północ 11 52°31′05,0″N 16°49′52,5″E/52,518050 16,831261 (252) Poznań Rokietnica 52°29′43,4″N 16°45′17,2″E/52,495389 16,754769 (254) Poznań Napachanie[a][3] 184 52°28′39,7″N 16°44′24,5″E/52,477697 16,740136 (258) Poznań Tarnowo Podgórne 92 52°26′35,3″N 16°44′26,3″E/52,443128 16,740628 (262) Poznań Ławica 307 52°24′27,5″N 16°43′33,4″E/52,407628 16,725947 (266) Poznań Dąbrówka 52°23′12,7″N 16°45′08,9″E/52,386864 16,752469 [4]   (268)  parking Skórzewo [5]    MOP Skórzewo (BP[6]+KFC)   (268)  parking Palędzie [5]   (proj)  MOP Palędzie (Shell[7]) Koniec odcinka objętego systemem e-TOLL Południowa Obwodnica Poznania, odcinek wspólny z A2E30  i S5E261 Odcinek Poznań Zachód – Poznań Krzesiny o przekroju 2x3[8] (153) Poznań Zachód[b] A2E30 52°21′02,0″N 16°46′06,0″E/52,350556 16,768333 S5E261 most nad Wirynką 52°21′01,4″N 16°47′43,8″E/52,350400 16,795490 (155) Poznań Komorniki[c]196 433 52°21′01,4″N 16°50′13,9″E/52,350400 16,837200 (159) tunel pod linią kolejową Poznań – Wrocław 271 (129,84 m) 52°21′15,0″N 16°53′49,0″E/52,354167 16,896944 (159) Poznań Luboń[d] 430 52°21′13,0″N 16°54′18,0″E/52,353600 16,905000 (160) most Lucjana Ballenstedta nad Wartą (306 m) 52°21′10,0″N 16°55′01,0″E/52,352778 16,916944 (168) wiadukt nad linią kolejową 272 Poznań Gł. – Kluczbork 52°20′56,0″N 16°57′49,0″E/52,348900 16,963600 (170) Poznań Krzesiny A2E30 S5E261 433 52°20′45,6″N 16°59′57,1″E/52,346000 16,999200 Początek odcinka objętego systemem e-TOLL   (289)  MOP Jaryszki (Shell) (291) Koninko (293) Gądki Borówiec (299) Kórnik Północ 431 434 (302) Kórnik Południe Koniec odcinka objętego systemem e-TOLL (proj) Środa Wielkopolska Zachód (proj) Środa Wielkopolska Południe 432 (proj) Miąskowo 15 (proj) Krzykosy (proj) Nowe Miasto nad Wartą 436 Obwodnica Jarocina odc. wspólny z 15 (340) Mieszków (348) Jarocin 15 443 (proj) Witaszyce (proj) Kotlin (proj) Dobrzyca (proj) Pleszew Południe 12 (proj) Sobótka Obwodnica Ostrowa Wielkopolskiego S11 (390) Ostrów Wielkopolski Połnoc (d. Franklinów) 36 Ostrów Wielkopolski Wschód 25 S11 odcinek wspólny z 25 (399) Ostrów Wielkopolski Południe most nad rzeką Barycz rondo w Strugach 490 (proj) Przygodzice 11 490 (proj) Antonin 25 (proj) Ostrzeszów Północ 444 (proj) Ostrzeszów Południe 449 Obwodnica Kępna (proj) Kępno Północ 11 (439) rondo Hanulin 11 wiadukt nad linią 272 Poznań Gł. – Kluczbork (444) Kępno Krążkowy S8E67 Kępno Wschód 482 Baranów 39 11 (proj) Siemianice 11 (proj) Byczyna 487 (proj) Kluczbork Północ 42 45 (proj) Kluczbork Południe 42 45 Obwodnica Olesna rondo Kolonia Ciarki 11 493 wiadukt nad linią 143 Kalety – Wrocław Popowice Olesno 487 wiadukt nad 494 rondo Szyszków 11 493 (proj) Ciasna Lubliniec Północ 46 (proj) Lubliniec Zachód 46 906 (proj) Lubliniec Południe 11 (proj) Lubliniec Posmyk (proj) Tworóg 907 (proj) Tarnowskie Góry (proj) Tarnowskie Góry 908 (proj) Tarnowskie Góry 78 Piekary Śląskie A1

Droga ekspresowa S11 – budowana polska droga ekspresowa Kołobrzeg^[1]–Piekary Śląskie^[9][10] o projektowanej łącznej długości ok. 550 km. Prowadzi w większości śladem obecnej drogi nr 11 przez województwa: zachodniopomorskie, wielkopolskie, łódzkie^[2], opolskie i śląskie.

Docelowo S11 ma łączyć kurorty środkowego wybrzeża Bałtyku przez Koszalin, Piłę, Poznań, Ostrów Wielkopolski, Lubliniec, Bytom i Górnośląski Okręg Przemysłowy. Początek budowy odcinków szlakowych tej trasy zaplanowano na rok 2023, a cała trasa ma być gotowa w 2030 roku^[11].

Na odcinku Kołobrzeg – Koszalin ma wspólny przebieg z drogą ekspresową S6 i trasą europejską E28. W rządowych planach przewidziana do realizacji jako droga w całości dwujezdniowa.

Przebieg drogi

Koszalin

Droga zaczyna się w pobliżu podkoszalińskich Starych Bielic, na skrzyżowaniu z drogą ekspresową S6 (węzeł Bielice)^[12]. Odcinek od węzła Bielice do węzła Koszalin Zachód (z DK6) budowany był od roku 2016 wraz z S6 jako część zadania pn. Obwodnica Koszalina i Sianowa^[13]. Został otwarty 10 października 2019.

Koszalin – Szczecinek

W październiku 2011 wydano decyzję środowiskową^[14] na odcinek S11 od węzła Bielice (S6, 0 km) do początku obwodnicy Szczecinka; wybrano wariant VI tzw. społeczny. Zaplanowano powstanie węzłów: Koszalin Zachód (DK6, 1,5 km), Niedalino (DW167, 16,2 km), Grzybnica (36,3 km), Głodowa (DW169, 38,2 km), Bobolice (DK25, 43,9 km), Wierzchowo (54,4 km). Odcinek podzielono na 4 etapy:

• Koszalin – Zegrze Pomorskie
• Zegrze Pomorskie -Kłanino
• Kłanino – Bobolice
• Bobolice – Szczecinek

Koszalin – Zegrze P. – Kłanino – Bobolice

Kontrakty na odcinki Koszalin – Zegrze oraz Kłanino – Bobolice podpisano 4 marca 2020 r.^[15], natomiast kontrakt na odc. od Zegrz do Kłanina podpisano 7 lutego 2020^[16]. Wszystkie 3 etapy wchodzące w sład odc. Koszalin – Bobolice otwarto do ruchu 26 września 2023 r.^[17]

Bobolice – Szczecinek

W styczniu 2018 odbył się przetarg na opracowanie dokumentacji dla drogi ekspresowej S11 na odcinku od w. Bobolice (bez węzła) do w. Szczecinek Północ (z węzłem) o długości 24,5 km. Przetarg wygrał Transprojekt Gdański, z którym 19 marca 2018 podpisano umowę. Dokumentacja projektowa wraz z projektami budowlanymi i wykonawczymi powstała w ciągu 14 miesięcy^[18]. Następnie, 28 sierpnia 2023 r. została podpisana umowa na realizację tego odcinka^[19].

Szczecinek

Obwodnica Szczecinka – 12 km

Przetarg na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Szczecinka został ogłoszony w sierpniu 2014^[20]. Umowę na ten odcinek podpisano 13 listopada 2015 roku^[20]. Inwestycję realizowało konsorcjum firm Eurovia Polska – Warbud. Wartość podpisanego kontraktu opiewała na 322 817 734,32 złotych. Realizacja zadania potrwać miała 34 miesiące, w tym 15 miesięcy było przewidziane na prace projektowe. Budowa drogi miała zostać ukończona w kwietniu 2019^[21]. 15 marca 2017 wojewoda zachodniopomorski wydał zezwolenie na realizację inwestycji drogowej obwodnicy miasta Szczecinek, co formalnie oznaczało rozpoczęcie budowy obwodnicy^[22]. Obwodnica Szczecinka omija miasto od strony wschodniej i wyprowadza z niego ruch tranzytowy w ciągu drogi krajowej nr 11. Zaczyna się bezpośrednio za skrzyżowaniem do miejscowości Skotniki w granicach miasta Szczecinka (53°45′25,14″N 16°39′01,68″E/53,756983 16,650467). Końcowy fragment obwodnicy znajduje się nieco na południe od skrzyżowania z drogą powiatową w kierunku miejscowości Turowo (53°39′55,96″N 16°43′43,02″E/53,665544 16,728617). Częściowo przebiega wzdłuż istniejącej linii kolejowej Koszalin – Szczecinek po jej wschodniej stronie. Włączenie do istniejącej drogi krajowej nr 11 od północy następuje w ul. Koszalińską (rondo) natomiast od południa –– w ul. Pilską (rondo). W ciągu obwodnicy Szczecinka znajdują się 2 węzły – Szczecinek Śródmieście i Szczecinek Wschód. Oddana do użytku 7 listopada 2019 r.

Szczecinek – Piła

długość 59 km. 4 września 2023 r. wydano decyzję środowiskową dla tego odcinka^[23].

Piła – Ujście

długość: 23 km^[24] Planowana droga ekspresowa omijająca od strony wschodniej miasto Piłę i Ujście. W ciągu obwodnicy planuje się stworzenie czterech węzłów: Piła Podlasie, Piła Przemysłowa, Motylewo i Chrustowo. Od węzła Piła Podlasie będzie przebiegać wspólnie z S10^[25]. 3 kwietnia 2020 r. podpisano umowę na opracowanie STEŚ, a 12 września 2023r. złożono wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach^[26].

Ujście – Oborniki północ

Długość: ok. 49 km. 17 stycznia 2018 r. podpisano umowy na opracowanie STEŚ, koncepcji programowej oraz studium korytarzowego, a 29 października 2021 r. złożono wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach^[27].

Obw. Obornik – Poznań

Długość: ok. 22 km. 30 stycznia 2018 r. podpisano umowy na opracowanie STEŚ, koncepcji programowej oraz studium korytarzowego. 11 kwietnia 2022 r. wydano decyzję o uwarunkowaniach środowiskowych,^[28] a 10 października 2023r. ogłoszono przetarg na budowę odcinka^[29].

Poznań

Zachodnia obwodnica Poznania

Przebieg od węzła Poznań Północ (d. Suchy Las / Złotkowo) do węzła Poznań Zachód (d. Głuchowo) na autostradzie A2. Odcinki, wchodzące w skład zachodniej obwodnicy Poznania:

• etap IIa – w. Poznań Północ – w. Poznań Rokietnica (d. Rokietnica). Odcinek o długości 7,7 km. Przetarg na jego budowę ogłoszono 26 czerwca 2009. 14 kwietnia 2010r. podpisano kontrakt z konsorcjum firm Colas i Strabag. Wartość umowy wyniosła 229 milionów złotych. 30 października 2012 odcinek został oddany do użytku^[30].

• etap IIb – w. Poznań Rokietnica – w. Poznań Tarnowo Podgórne (d. Swadzim), bez realizacji węzłów – długości 5,3 km. 12 kwietnia 2013 zawarto umowę na budowę z wykonawcą – firmą Skanska. Oddanie tego odcinka do ruchu nastąpiło 19 grudnia 2014^[31].
• etap I – w. Poznań Tarnowo Podgórne – w. Poznań Zachód. Łączna długość odcinka: 14,2 km. W marcu 2009 wydano pozwolenie na budowę. 26 czerwca 2009 podpisano kontrakt z konsorcjum Skanska & Intercor za cenę 458 710 749 zł. 28 listopada 2011 oddano 8,1 km odcinek od węzła Poznań Tarnowo Podgórne do węzła Poznań Dąbrówka (d. Dąbrówka)^[32]. 3 czerwca 2012 oddano 6,1 km odcinek Poznań Skórzewo – Poznań Zachód^[33].

Południowa obwodnica Poznania

Jest to odcinek wspólny z autostradą A2 (ok. 26,1 km) oddany do użytkowania 12 września 2003 (odcinek Poznań Komorniki – Poznań Krzesiny) i 27 października 2004 (odcinek Poznań Zachód – Poznań Komorniki) jednak funkcjonalny od 19 grudnia 2014, kiedy oddany do użytkowania został ostatni fragment obwodnicy zachodniej.

Węzeł Poznań Krzesiny – węzeł Kórnik Południe (d. Pierzchno)

14,1 km;

3 kwietnia 2006 poznański oddział GDDKiA rozpoczął modernizację drogi krajowej nr 11 na 14-kilometrowym odcinku pomiędzy węzłem autostradowym Poznań Krzesiny na autostradzie A2 a Kórnikiem. Zmodernizowany odcinek oddano do użytku 7 czerwca 2009. Na trasie powstało m.in. pięć węzłów z drogami podrzędnymi (Koninko, Gądki, Robakowo, Kórnik Północ oraz Kórnik Południe), a także obiekty mostowe^[34]

Kórnik – Jarocin

Długość: 37 km^[35]. Na odcinku pomiędzy Kórnikiem i Ostrowem Wielkopolskim planowana droga ekspresowa ominie Środę Wielkopolską i Pleszew^[36].

Obwodnica Jarocina

Obwodnica Jarocina – obwodnica Jarocina od węzła Mieszków do węzła Jarocin o długość 13 km

Decyzja środowiskowa została wydana 9 marca 2009 r. 18 listopada 2014 podpisano umowę na budowę obwodnicy Jarocina w systemie Projektuj i buduj^[37]. Przetarg na budowę wygrała firma Budimex, która zadeklarowała 24-miesięczny okres realizacji zadania. Umowa opiewała na kwotę ponad 293 mln zł brutto. Wykonawca w ramach podpisanej umowy wykonywał optymalizację dokumentacji projektowej oraz budowę samej obwodnicy jednocześnie. Obwodnica została oddana do użytku 30 sierpnia 2017 roku^[38].

Jarocin – Ostrów Wlkp.

Długość: 49 km. 18 maja 2020 r. podpisano umowę na opracowanie STEŚ^[39]. Na odcinku pomiędzy Kórnikiem i Ostrowem Wielkopolskim planowana droga ekspresowa ominie Pleszew. Połączy również odcinek S11 na południe od Poznania i autostrady A2 z istniejącą obwodnicą Jarocina oraz Ostrowa Wielkopolskiego^[40].

Obwodnica Ostrowa Wielkopolskiego

Obwodnica Ostrowa Wielkopolskiego omija miasto od strony wschodniej. Droga budowana była w dwóch etapach, a prace nad obwodnicą prowadzone były przy współpracy GDDKiA oraz starostwa powiatu ostrowskiego. Dzięki wybudowaniu obwodnicy skróceniu uległ czas przejazdu w kierunkach Poznań – Ostrów Wlkp. – Katowice oraz Kalisz – Ostrów Wlkp. – Wrocław.

Etap I – 6,2 km od węzła Ostrów Wlkp. Północ (d. Franklinów) do węzła Ostrów Wielkopolski Wschód

I etap obejmował budowę 6,2 km jednojezdniowej drogi ekspresowej S11 (dwie jezdnie tylko w rejonie węzłów), 2 węzłów, 7 obiektów inżynierskich (mosty, wiadukty) oraz 2 km odcinek DK25 w okolicach węzła Ostrów. Zezwolenie na budowę I etapu obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego wydał wojewoda wielkopolski 6 września 2007 roku. Wykonawca I etapu, Budimex Dromex, został wyłoniony 17 marca 2008 roku, a 3 czerwca 2008 roku nastąpiło uroczyste wbicie pierwszej łopaty i oficjalne rozpoczęcie budowy. Zaproponowany koszt inwestycji to około 212 mln złotych.

I etap Obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego oddano do użytku 26 listopada 2009^[41]. Zapowiadane przez polityków w czasie uroczystości dobudowanie drugiej jezdni w ramach realizacji II etapu nie zostało zrealizowane.

Etap II – 12,8 km od węzła Ostrów Wielkopolski Wschód (pierwotnie Czekanów) do węzła Przygodzice (pierwotnie Strugi)

Realizacja II etapu^[42] planowana była pierwotnie na lata 2009–2010. Opracowano dokumentację, przetarg został ogłoszony w listopadzie 2009^[43]. Anulowano go 22 lutego 2011.

Przetarg na budowę II etapu obwodnicy w systemie Projektuj i buduj poznański oddział GDDKiA ogłosił ponownie 7 października 2013. Przetarg wygrała firma Mota-Engil Central Europe S.A. i Mota-Engil, Engenharia e Construcao S.A. 18 listopada^{[potrzebny przypis]} 2014 podpisano umowę na budowę II etapu obwodnicy. Według kontraktu budowa rozpoczęła się 10 października 2014 roku^[44], drogę oddano do użytku 12 lipca 2017. Umowa opiewała na kwotę prawie 285 mln zł^[45].

Ostrów Wlk. – Kępno

Długość: 30 km. 30 stycznia 2018 r. podpisano umowy na opracowanie STEŚ, koncepcji programowej oraz studium korytarzowego, a 31 stycznia 2022 r. wydano decyzję o uwarunkowaniach środowiskowych^[46]

Obwodnica Kępna

etap I, łącznik z S8 – 4,5 km

Umowę na zaprojektowanie i budowę dwujezdniowej jezdni o długości blisko 4,5 km podpisano 7 października 2015 roku. Droga przebiega od istniejącej drogi krajowej nr 11 do węzła Kępno Krążkowy wybudowanego w ramach budowy drogi ekspresowej S8 Syców – Kępno – Wieruszów – Walichnowy^[47]. Gdy budowana będzie dalsza część S11 rondo na DK11 ma zastąpić węzeł Kępno Północ. Odcinek otwarto 23 maja 2018, na dwa miesiące przed terminem^[48].

etap II, obwodnica Kępna i Baranowa – 13,4 km

Odcinek ten łączy węzeł Kępno Krążkowy z obecną DK11 w okolicy Baranowa^[49]. Szosa jest dwujezdniowa tylko do drogi wojewódzkiej nr 482 (węzeł Kępno Wschód). Prace budowlane rozpoczęły się w sierpniu 2019 roku, zaś otwarcie nastąpiło 16 sierpnia 2021 roku^[50].

Kępno – Olesno

Długość: 45,8 km. Przetarg na projekt i budowę ogłoszono 31 sierpnia 2023 r.^[51] Całość zostanie podzielona na trzy odcinki realizacyjne:

• koniec obwodnicy Kępna – Siemianice (12,5 km),
• Siemianice – Gotartów (22,7 km),
• Gotartów – początek obwodnicy Olesna (10,5 km).

Obwodnica Olesna

Obwodnica Olesna o długości 28 km została otwarta 24 lipca 2023 r. Prace budowlane zostały rozpoczęte w styczniu 2021 roku. Koszt to około 800 mln zł^[52][53]. Jest to najważniejsza inwestycja drogowa w woj. opolskim po opolskim odcinku A4^[54]. Obwodnica kończy się w miejscu granicy województw opolskiego oraz śląskiego.

Granica woj. opolskiego – Tarnowskie Góry

odcinek o dł. 28 km; 9 października 2018 r. podpisano umowę na przygotowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego^[55]

Obwodnica Lublińca

W roku 2011 otwarto obwodnicę Lublińca, oznaczona jest jednak jako droga krajowa; obwodnica posiada tylko jeden bezkolizyjny węzeł^[56].

Obwodnica Tarnowskich Gór

Odcinek o dł. 37 km. 9 października 2018 r. podpisano umowę na przygotowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego^[57] Planowane rozpoczęcie prac miało nastąpić w roku 2022. Na tym odc. zlokalizowano węzeł Tworóg, stanowiący połączenie z istniejącą DW907 oraz węzeł Tarnowskie Góry Zachód, stanowiący połączenie drogi ekspresowej z miastem Tarnowskie Góry, poprzez odcinek projektowanej drogi gminnej długości 3,7 km. Dalej przez gminę Świerklaniec, gdzie zaprojektowano węzeł Tarnowskie Góry Wschód na połączeniu z DK78 (ul. Główna).

Piekary Śląskie

Trasa S11 ma rozpoczynać się na węźle z A1 w Piekarach Śląskich. Następnie ma zostać poprowadzona od wschodniej strony Radzionkowa, by między Orzechem i Radzionkowem skierować się w stronę Nakła Śląskiego i Tarnowskich Gór. Początek prac planowany był na rok 2020^[58].

Wykaz istniejących odcinków

Jest to wykaz odcinków w standardzie co najmniej drogi ekspresowej pokrywających się z docelowym przebiegiem drogi, niezależnie od oznakowania.

Odcinek	Długość	Pikietaż	Oddanie do użytku	Uwagi
Kołobrzeg Wschód – Ustronie Morskie	ok. 10,5 km		10 października 2019	Odcinek wybudowany w ramach budowy S6. Wspólny przebieg z S6.
Ustronie Morskie – Koszalin	ok. 24,2 km		10 października 2019	Odcinek wybudowany w ramach budowy S6. Wspólny przebieg z S6.
obwodnica Koszalina i Sianowa (odcinek Bielice – Koszalin Zachód)	1,593 km		10 października 2019
odcinek Koszalin Zachód – Bobolice	48 km		26 września 2023[59]
obwodnica Szczecinka	12 km		7 listopada 2019[60]
zachodnia obwodnica Poznania (odcinek Poznań Północ – Poznań Zachód)	7,7 km		30 października 2012
	5,3 km		19 grudnia 2014	Odcinek mocno opóźniony ze względu na protesty mieszkańców i ekologów.
	14,2 km		3 czerwca 2012
odcinek Poznań Zachód – Poznań Krzesiny	ok. 16 km	154,7–170,5	13 września 2003	Południowa obwodnica Poznania; w ciągu autostrady A2
odcinek Poznań Krzesiny – Kórnik Południe	14,1 km	0,0–14,1	7 czerwca 2009
obwodnica Jarocina	ok. 8 km		30 sierpnia 2017	wraz z obwodnicą wybudowano fragment DK11 od wsi Elżbietów dł. 2,5 km oraz łącznicę między w. Jarocin i DK11 na granicy z miejscowością Witaszyczki
obwodnica Ostrowa Wlkp.	6,2 km	0,0–5,9	26 listopada 2009	Droga ekspresowa 1-jezdniowa; na węzłach dwie jezdnie
	12,8 km		12 lipca 2017
obwodnica Kępna – cz. północna odcinek Rondo Hanulin (tymcz.) – węzeł Baranów	ok. 17,9 km		23 maja 2018 – pierwszy etap, 16 sierpnia 2021 – drugi etap	Odcinek między węzłem Kępno Wschód a Baranów w przekroju 1-jezdniowym (ok. 4,2 km)
obwodnica Olesna odcinek rondo w Kolonii Ciarki (tymcz.) – węzeł Olesno – rondo koło Szyszkowa (tymcz.)	ok. 25 km		24 lipca 2023[61]

Odcinki w budowie

Bobolice – Szczecinek

Długość: 24,5 km. W styczniu 2018 odbył się przetarg na opracowanie dokumentacji dla niniejszego odcinka; zwycięzcą została firma Transprojekt Gdański, z którą 19 marca 2018 podpisano umowę. Dokumentacja projektowa wraz z projektami budowlanymi i wykonawczymi powstała w ciągu 14 miesięcy^[62].Następnie, 28 sierpnia 2023 r. została podpisana umowa na realizację tego odcinka^[63].

Obwodnica Kępna (druga jezdnia)

Długość: 4 km. Przetarg ogłoszono 15 września 2023 r.,^[64] a umowę podpisano 17 kwietnia 2024 r. Inwestycję za ponad 69 mln zł zrealizuje konsorcjum Mirbud (lider) i Kobylarnia. Termin realizacji to 33 miesiące od podpisania umowy z wyłączeniem przerw zimowych (16 grudnia – 15 marca) w okresie prac budowlanych. Zakończenie robót planowane jest w drugiej połowie 2027 roku.^[65]

Kępno - Siemianice

Długość: 12,5 km. Przetarg na projekt i budowę ogłoszono 31 sierpnia 2023 r.^[66] Umowę na budowę podpisano 28 marca 2023 r.^[67]

Odcinki na etapie przetargu

Obw. Obornik – Poznań

Długość: ok. 22 km. 30 stycznia 2018 r. podpisano umowy na opracowanie STEŚ, koncepcji programowej oraz studium korytarzowego. 11 kwietnia 2022 r. wydano decyzję o uwarunkowaniach środowiskowych, a 10 października 2023 r. ogłoszono przetarg na budowę odcinka.^[68]

Siemianice – Gotartów

Długość: 22,7 km. Przetarg na projekt i budowę ogłoszono 31 sierpnia 2023 r.^[69]

Gotartów – początek obwodnicy Olesna

Długość: 10,5 km. Przetarg na projekt i budowę ogłoszono 31 sierpnia 2023 r.^[70]

Stowarzyszenie Gmin, Powiatów i Województw „Droga S11”

Z inicjatywy prof. Marka Ziółkowskiego wicemarszałka Senatu RP, podczas konferencji w Koszalinie pn. S11 – droga nad morze 7 lipca 2006, powstało Stowarzyszenie Gmin, Powiatów i Województw „Droga S11" z siedzibą w Poznaniu, skupiające początkowo 17 samorządów leżących przy trasie nr 11. Planowano, że do końca września dołączy kolejnych 30 członków. Stowarzyszenie za cel postawiło sobie doprowadzenie do przyspieszenia budowy drogi ekspresowej S11 m.in. poprzez lepszą współpracę samorządów z GDDKiA oraz lobbowanie za przyspieszeniem budowy^[71][72][73]

Zobacz też

• droga krajowa nr 11

Uwagi

Przypisy