Fuji LM-1 Nikko
Fuji LM-1 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Japonia | ||
---|---|---|---|
Producent | Fuji Heavy Industries | ||
Typ | samolot komunikacyjny | ||
Załoga | 1–2 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 6 czerwca 1955 roku | ||
Lata produkcji | 1955–1956 | ||
Wycofanie ze służby | 1983 (JGSDF) | ||
Liczba egz. | 27 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | silnik cylindrowy Continental O-470 | ||
Moc | 225 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 9,98 m | ||
Długość | 7,9 m | ||
Wysokość | 3,63 m | ||
Masa | |||
Własna | 1013 kg | ||
Startowa | 1531 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 298 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 253 km/h | ||
Pułap | 5300 m | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
4 (3 pasażerów + 1 pilot) | |||
|
Fuji LM-1 Nikko – japoński lekki samolot komunikacyjny, opracowany w połowie lat 50. XX wieku przez firmę Fuji Heavy Industries.
Historia
Na początku lat 50. XX wieku, firma Fuji Heavy Industries wybudowała na licencji 176 samolotów szkolnych Beechcraft T-34 Mentor. Fuji podjęła się prac przeprojektowania i przebudowy T-34 Mentor na czteromiejscowy samolot komunikacyjny, który zyskał oznaczenie LM-1. Przebudowa polegała na dodaniu nowej powiększonej, centralnej części kadłuba do skrzydeł, podwozia oraz części ogonowej, które pochodziły z oryginalnego Mentora. Prototyp oblatano 6 czerwca 1955 roku. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1955 roku, zaś zakończyła się rok później. Łącznie wybudowano 27 samolotów[1][2].
LM-1 dostarczono do Japońskich Lądowych Sił Samoobrony (JGSDF), gdzie używano ich do zadań łącznikowych i ogólnego transportu. Samoloty wycofano ze służby w 1983 roku. Kilka LM-1 sprzedano na amerykański rynek cywilny[1][2].
Wersje
Wersje produkcyjne samolotu LM-1[2][1]:
- LM-1 – podstawowa wersja komunikacyjna, napędzana przez silnik Continental O-470. Zbudowano 27 egzemplarzy.
- LM-2 – mocniejszy wariant z silnikiem Lycoming, który generował moc 340 KM. 2 egzemplarze LM-1 przebudowano do powyższego standardu.
- RTAF-2 – tajska wersja maszyny budowana na licencji[3].
- LM-11 Supernikko – proponowana wersja LM-1 z mocniejszym silnikiem Lycoming O-480[4].
Galeria
- Fuji LM-1 (po prawej) w zestawieniu z T-34 Mentor (po lewej)
- Fuji LM-1 w locie
- Widok od boku
- Kokpit samolotu
Przypisy
- ↑ a b c WilliamW. Green WilliamW., The Aircraft of the World, Macdonald & Co (Publishers) Ltd., 1956, str. 86 .
- ↑ a b c RodR. Simpson RodR., Airlife's World Aircraft., Airlife Publishing Ltd., 2001, str. 246, ISBN 1-84037-115-3 .
- ↑ Aircraft Production In Thailand [online], www.aeroflight.co.uk [dostęp 2022-02-09] .
- ↑ LeonardL. Bridgman LeonardL., Jane's All the World's Aircraft 1958–59, 1958, str. 201 .
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie i myśliwsko-bombowe | |
---|---|
Myśliwce wielozadaniowe | |
Samoloty szkolno-treningowe i szkolno-bojowe | |
Samoloty transportowe |
|
Samoloty zwiadowcze, walki elektronicznej, wczesnego ostrzegania | |
Samoloty patrolowe, obserwacyjne | |
Tankowce powietrzne | |
Śmigłowce | |
Bezzałogowe statki powietrzne |
|