Linia kolejowa Köln – Aachen
 | Ten artykuł od 2022-01 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
 | |||
| Dane podstawowe | |||
| Zarządca | DB InfraGO | ||
|---|---|---|---|
| Długość | 70 km | ||
| Rozstaw szyn | 1435 mm | ||
| Sieć trakcyjna | 15 kV 16,7 Hz AC | ||
| Prędkość maksymalna | 250 km/h | ||
 | |||
| |||
Linia kolejowa Köln – Aachen – niemiecka część transeuropejskich sieci transportowych projektu linii kolei dużych prędkości Paryż – Bruksela – Kolonia. Nie jest to nowo wybudowana linia kolejowa, a modernizacja istniejącej linii kolejowej, która została otwarta w 1841 roku przez Koleje Reńskie. Po przekroczeniu granicy Belgii w 1843 roku, stała się pierwszą na świecie międzynarodową linią kolejową.
Linia na terenie Niemiec ma długość około 70 km. Pierwsze 40 km z Kolonii do Düren zostały przebudowane. Od 2002 r. linia pozwala na jazdę pociągów z prędkością do 250 kilometrów na godzinę. Osobne tory zostały zbudowane równolegle do szybkich torów w lokalnym ruchu S-Bahn. Pozostała część torów z Düren do Akwizgranu pozwala na jazdę z prędkością do 160 kilometrów na godzinę, a na niektórych odcinkach wolniej. Modernizacja odcinka Düren – Akwizgran jest planowana w najbliższej przyszłości. W Belgii linia przechodzi w linię HSL 3.
