Trolejbusy w Ratyzbonie

Trolejbusy w Ratyzbonie
trolejbus
Państwo

 Niemcy

Kraj związkowy

 Bawaria

Lokalizacja

Ratyzbona

Operator

Stadtwerke Regensburg

Liczba linii

1

Lata funkcjonowania

1953–1963

Infrastruktura
Długość sieci

5,07 km

Napięcie zasilania

550 V DC

Liczba zajezdni

1

Przebieg linii
Legenda
eksploatowana / istniejąca
  zlikwidowana / rozebrana lub planowana
kolej metro lub kolej lekka
stacja kolejowa/stacja metra
przystanek
stacja bez ruchu pasażerskiego
ładownia, posterunek ruchu itp
przystanek częściowo używany
koniec linii
odcinek
odcinek w tunelu
odcinek na estakadzie
wiadukt
most
tunel pod wodą
zmiana kilometrażu
granica państwowa / inna
mijanka
przejazd kolejowo-drogowy
przeprawa promowa


    odcinek zelektryfikowany
 
0,00 Regensburg Hauptbahnhof
Ernst-Reuter-Platz
Stobäusplatz
Weißenburgstraße
Dunaj
Weichs
Donaustaufer Straße
Nordgaustraße
Sudetendeutsche Straße
Sandgasse
Harthof
5,07 Danziger Freiheit

Trolejbusy w Ratyzbonie – zlikwidowany system transportu trolejbusowego w Ratyzbonie, w Bawarii, w Niemczech. Funkcjonował od 1953 r. do 1963 r. Kursowała jedna linia trolejbusowa, jej operatorem było przedsiębiorstwo Stadtwerke Regensburg.

Historia

Trolejbusy w Ratyzbonie uruchomiono 18 marca 1953 r. Połączyły one osiedle Konradsiedlung na południowo-wschodnim krańcu miasta ze śródmieściem[1].

Czas przejazdu jedyną trasą o długości 5,1 km wynosił 17 minut, częstotliwość kursowania zimą 10 minut, a w pozostałych porach roku 20 minut[1].

W kwietniu 1962 r. trolejbusy zaczęto wspomagać autobusami. 17 maja 1963 r. system trolejbusowy zlikwidowano, gdyż równoległe utrzymywanie trzech środków transportu (tramwajów, autobusów i trolejbusów) okazało się nieekonomiczne[1].

Przypisy

  1. a b c O-Bus-Betrieb in Regensburg [online], www.regensburger-busse.de [dostęp 2021-07-26]  (niem.).
  • p
  • d
  • e
Trolejbusy w Niemczech
Systemy działające
  • Eberswalde
  • Esslingen am Neckar (fragmenty sieci: Stuttgart)
  • Solingen
Systemy zlikwidowane

Flaga Niemiec

Symbol komunikacji trolejbusowej