Vanwall VW11
| Kategoria | Formuła 1 | ||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | Vanwall | ||
| Projektant | Frank Costin | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | przestrzenna rama kratownicowa, karoseria z magnezu | ||
| Zawieszenie przednie | poprzeczne wahacze, sprężyny śrubowe, teleskopowe amortyzatory hydrauliczne | ||
| Zawieszenie tylne | oś De Dion, podwójne wahacze, drążek poprzeczny Watt, sprężyny śrubowe, teleskopowe amortyzatory hydrauliczne | ||
| Silnik | Vanwall 254 2.5 R4 | ||
| Skrzynia biegów | ręczna, 5 biegów + wsteczny | ||
| Opony | Dunlop | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix Francji 1960 | ||
| Kierowcy | Tony Brooks | ||
| Używany | |||
| Wyścigi | 1 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
Vanwall VW11 – samochód Formuły 1 projektu Franka Costina, skonstruowany przez Vanwalla. Wziął udział jedynie w Grand Prix Francji 1960. Był to ostatni samochód Vanwalla w Formule 1.
Historia
Był to nowy model zbudowany z komponentów VW5[1]. Budowa VW11 nastąpiła w 1959 roku[2]. VW11 był lżejszy i niższy od poprzedników i początkowo miał zamontowany silnik o mocy 280 KM[1]. Jego karoseria była wykonana z magnezu[2].
Samochód wziął udział tylko w Grand Prix Francji 1960 z Tonym Brooksem za kierownicą. Miał wówczas słabszy silnik niż oryginalnie[1]. Brooks zakwalifikował się na czternastym miejscu, jednakże po siedmiu okrążeniach wycofał się z wyścigu z powodu wibracji[3].
Po wyścigu model VW11 został rozebrany i zatrzymany przez zespół. Był to ostatni pojazd Formuły 1 wyprodukowany przez Vanwalla. Brytyjski konstruktor zbudował później jeszcze model VW14, którym John Surtees ścigał się w Intercontinental Formula[1]. Vanwall VW11 został później sprzedany Tomowi Wheatcroftowi, który przekazał go do Donington Grand Prix Collection. Kolejnym właścicielem zostało amerykańskie muzeum Revs Institute. VW11 uczestniczył również w pokazach samochodów historycznych, a prowadził go wówczas Brian Redman[2].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Formuła 1
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
| 1960 | Vandervell Products Ltd | Vanwall | Tony Brooks | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | - | 0 (7) | 11 | 0 | NS |
Przypisy
- p
- d
- e
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1960
| |
| Tylko Indianapolis 500 |
|
|---|---|
