Piper PA-31 Navajo
| Piper PA-31 Navajo | |
 PA-31-310 Navajo | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Transport- och allmänflygplan |
| Besättning | 1 |
| Första flygning | 30 september 1964 |
| Ursprung |  USA |
| Tillverkare | Piper Aircraft |
| Data | |
| Längd | 9,95 meter |
| Spännvidd | 12,40 meter |
| Höjd | 3,96 meter |
| Vingyta | 21,28 m² |
| Tomvikt | 1 817 kg |
| Max. startvikt | 2 951 kg |
| Motor(er) | 2 × Lycoming TIO-540-A2C |
| Motoreffekt | 2 × 231 kW (2 × 310 hk) |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 437 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 1 898 km |
| Max. flyghöjd | 7 317 meter |
| Lastförmåga | |
| Lastförmåga | 1 150 kg |
| Ritning | |
 Ritning av Piper PA-31 Navajo | |
Piper PA-31 Navajo är en familj av tvåmotoriga flygplan med 6-10 sittplatser (beroende på konfiguration), byggda av Piper Aircraft. Planet är ett vanligt taxi- och affärsflygplan.
Utveckling
På 1960-talet fanns en växande marknad för tvåmotoriga flygplan av så kallad Cabin Class för 6-8 personer och Pipers grundare, William T. Piper beslutade att ett sådant flygplan skulle utvecklas.[källa behövs] Flygplanet planerades för den småskaliga frakt- och matarflygmarknaden samt till affärsvärlden och kom att bli mycket framgångsrikt i segmentet. Än idag är PA-31 ett populärt val, men tillverkningen lades ned på 1980-talet när efterfrågan minskade på nytillverkade flygplan med kolvmotorer.
Varianter
Navajo producerades i ett flertal versioner med främst olika motoralternativ och kosmetiska förändringar.
- PA-31 Navajo
- Ursprungliga versionen. Flög första gången 1964 och lanserades 1967. Beroende på säteskonfiguration rymmer kabinen 6-8 personer inklusive pilot.
- PA-31P Pressurized Navajo
- Version med tryckkabin, producerad 1970 till 1977.
- PA-31-350 Chieftain
- Förlängd modell (ursprungligen kallad Navajo Chieftain) med plats för ytterligare två stolar, lanserad 1973.
- PA-31T Cheyenne
- Vidareutvecklad serie med turbopropmotor och tryckkabin avsedda som affärsflygplan. Räknas emellertid som en egen flygplanfamilj jämte Navajo trots modellbeteckningen PA-31.
- PA-31P-350 Mojave
- Hybrid mellan Cheyenne och Chieftain, lanserad i början av 1980-talet.
- PA-42 Cheyenne
- Vidareutvecklad förlängd modell av PA-31T Cheyenne. Räknas som en egen flygplanfamilj jämte Navajo.
Svenska försvarsmakten
Mellan 1989 och 1997 användes fem stycken civila PA-31-350 Chieftain inom den svenska marinen under typbeteckningen flygplan 54B (ej att förväxla med flygplan 54 "Vipan" av Malmö Flygindustri), vilka leasades från Tipp & Kran Transport AB i Torslanda. Det avsågs bland annat som skolflygplan för att öva instrumentflygning hos helikopter 4-piloter[1][2] och ska stundom ha flugit från Trafikflyghögskolan i Ljungbyhed.[källa behövs]
Finska försvarsmakten
Det finländska flygvapnet använder PA-31-350 Chieftain som sambandsflygplan under typbeteckningen PC (Piper Chieftain).
Referenser
Noter
- ^ ”Marinens hövdingar”. Lae - inte bara en stad på Nya Guinea. lae.blogg.se. 6 december 2015. https://lae.blogg.se/2015/december/marinPiper%20PA-31%20Navajons-hovdingar.html. Läst 16 maj 2024.
- ^ ”54201, Fpl 54B”. forum.flyghistoria.org. https://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=233&t=19829. Läst 16 maj 2024.
Litteratur
- Airlife's General Aviation - A guide to Postwar General Aviation Manufacturers and their aircraft, ISBN 1-85310-194-X.
- Jane's All The World's Aircraft 1978-79, ISBN 0-354-00572-3.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Piper PA-31 Navajo.Bilder & media
| ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
