Формула-1 — Чемпіонат 1953
4-й чемпіонат світу Формули-1 | |
---|---|
◄ 1952 Сезон 1953 1954 ► | |
![]() | |
![]() | |
Чемпіон світу | |
![]() |
Формула-1 1953 року — сезон чемпіонату світу з автоперегонів у класі Формула-1, який проводився під егідою FIA. Чемпіонат відбувся у період з січня по вересень та складався з 9 Гран-прі. Сезон розпочався на Гран-прі Аргентини 18 січня та закінчився на Гран-прі Італії 5 вересня. Переможцем в особистому заліку став Альберто Аскарі.
Команди та пілоти
Наступні команди та пілоти брали участь у Чемпіонаті світу 1953 року.
Команда | Конструктор | Шасі | Двигун | Шини | Пілот | Гран-прі |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | ![]() | 1, 3–9 |
![]() | 1, 3–6 | |||||
![]() | 1, 3, 5–9 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 4 | |||||
![]() | 4–9 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | 9 | |||||
![]() | 9 | |||||
![]() | Ferrari | 500 553 | Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 553 2.0 L4 | P | ![]() | 1, 3–9 |
![]() | 1, 3–9 | |||||
![]() | 1, 3–9 | |||||
![]() | 1, 3–9 | |||||
![]() | 9 | |||||
![]() | 9 | |||||
![]() | Cooper-Bristol Cooper-Alta | T20 T23 Special T24 | Bristol BS1 2.0 L6 Alta GP 2.5 L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | 1 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 5, 7, 9 | |||||
![]() | Gordini Simca-Gordini | Type 16 Type 15 | Gordini 20 2.0 L6 Gordini 1500 1.5 L4 | E | ![]() | 1 |
![]() | 1, 3–7, 9 | |||||
![]() | 1, 3–9 | |||||
![]() | 1, 4–8 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 3, 5, 9 | |||||
![]() | 3–4, 8 | |||||
![]() | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | D | ![]() | 3–7, 9 |
E | 8 | |||||
![]() | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | ![]() | 3 |
![]() | Connaught[en]-Lea-Francis | Type A | Lea-Francis 2.0 L4 | D | ![]() | 3, 5–7, 9 |
![]() | 3, 6–7, 9 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 5–7 | |||||
![]() | 9 | |||||
![]() | Connaught[en]-Lea-Francis | Type A | Lea-Francis 2.0 L4 | E | ![]() | 3, 5, 7, 9 |
![]() | 4 | |||||
![]() | Cooper-Bristol | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() | 3, 5–6, 8–9 |
![]() | HWM[en]-Alta | 53 | Alta GP 2.5 L4 | D | ![]() | 3–6 |
![]() | 3–6, 8–9 | |||||
![]() | 4, 8 | |||||
![]() | 5, 9 | |||||
![]() | 6 | |||||
![]() | 6 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | 9 | |||||
![]() | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | ![]() | 4–9 |
![]() | Simca-Gordini | Type 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | E | ![]() | 4 |
![]() | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | E | ![]() | 4 |
![]() | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | E | ![]() | 4, 7–8 |
![]() | 4 | |||||
![]() | OSCA | 20 | OSCA 2000 2.0 L6 | P | ![]() | 5–6, 8–9 |
![]() | OSCA | 20 | OSCA 2000 2.0 L6 | P | ![]() | 5, 8 |
![]() | Cooper-Bristol | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() | 5–6 |
![]() | Connaught[en]-Lea-Francis | Type A | Lea-Francis 2.0 L4 | D | ![]() | 6 |
![]() | Connaught[en]-Lea-Francis Cooper-Bristol | Type A T20 | Lea-Francis 2.0 L4 Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() | 6 |
![]() | 6 | |||||
![]() | Cooper-Bristol | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() | 6 |
![]() | Cooper-Alta | T24 | Alta GP 2.5 L4 | D | ![]() | 6 |
![]() | Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() | 6 |
![]() | AFM-Bristol | 6 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() | 7, 9 |
![]() | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | D | ![]() | 7 |
![]() | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | D | ![]() | 7 |
![]() | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | D | ![]() | 7 |
![]() | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | D | ![]() | 7 |
![]() | AFM-BMW | U8 | BMW 328 2.0 L6 | D | ![]() | 7 |
![]() | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | D | ![]() | 7 |
![]() | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | D | ![]() | 7 |
![]() | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | D | ![]() | 7 |
![]() | Ferrari | 500 212 | Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 166 2.0 V12 | P | ![]() | 7 |
![]() | 8 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | EMW | R2 | EMW 6 2.0 L6 | D | ![]() | 7 |
![]() | Greifzu-BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | D | ![]() | 7 |
![]() | Heck-BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | D | ![]() | 7 |
![]() | Cooper-Bristol | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() | 7, 9 |
![]() | 7 | |||||
![]() | Cooper-Bristol | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() | 7 |
![]() | AFM-BMW | 50–5 | BMW 328 2.0 L6 | D | ![]() | 7 |
![]() | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | ![]() | 8 |
![]() | OSCA | 20 | OSCA 2000 2.0 L6 | P | ![]() | 9 |
![]() | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | ![]() | 9 |
![]() | 9 | |||||
Джерело:[1] |
- Примітка: Таблиця вище не включає пілотів та команд, які брали участь лише в гонці 500 миль Індіанаполіса.
Календар сезону
У сезоні 1952 року було проведено дев'ять Гран-прі.
№ | Гран-прі | Траса | Дата |
---|---|---|---|
1 | ![]() | Автодром Буенос-Айреса, Буенос-Айрес | 18 січня |
2 | ![]() | Індіанаполіс Мотор Спідвей, Спідвей, Індіана | 30 травня[a] |
3 | ![]() | Траса Зандвоорт, Зандворт | 7 червня |
4 | ![]() | Спа-Франкоршам, Спа | 20 червня |
5 | ![]() | Реймс-Ге, Ге | 4 липня |
6 | ![]() | Автодром Сільверстоун, Сільверстоун | 17 липня |
7 | ![]() | Нюрбургринг, Нюрбург | 1 серпня |
8 | ![]() | Бремгартен, Берн | 22 серпня |
9 | ![]() | Автодром Монца, Монца | 5 вересня |
Джерело:[2] |
Зміни в календарі
- Гран-прі Аргентини вперше увійшов до Чемпіонату світу Формули-1 в 1953 році, гонка відбулася на автодромі Оскара Альфредо Гальвеса 18 січня.
- Гран-прі Нідерландів перенесли з середини серпня на початок червня.
- Гран-прі Франції було перенесено з траси Руан-Лез-Ессар на Реймс-Ге.
- Гран-прі Швейцарії перенесли з середини травня на кінець серпня.
- Гран-прі Іспанії було заплановано на 25 жовтня, але було скасовано через фінансові проблеми.[3]
Результати та положення в заліках
Гран-прі
№ | Гран-прі | Поул-позиція | Швидке коло | Переможець | Конструктор | Шини | Звіт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | P | Звіт |
2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | F | Звіт |
3 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | P | Звіт |
4 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | P | Звіт |
5 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | P | Звіт |
6 | ![]() | ![]() | ![]() ![]() | ![]() | ![]() | P | Звіт |
7 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | P | Звіт |
8 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | P | Звіт |
9 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | P | Звіт |
Джерело:[4] |
Пілоти
Очки отримують перші п'ять пілотів. Додаткове очко нараховується пілоту, що встановив найшвидше коло гонки. Очки за спільне керування одним болідом розподіляються порівну між пілотами, незалежно від того, хто проїхав більше кіл. Лише чотири найкращі результати зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота, відкинуті результати показані в дужках.
Позиція | 1-ша | 2-га | 3-тя | 4-та | 5-та | НК |
---|---|---|---|---|---|---|
Очки | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
|
Примітки:
— Позиція розділена між декількома пілотами за кермом одного боліда.
- ‡ — Очко за найшвидше коло, розподілене між декількома пілотами.
Виноски
- ↑ Гонка 500 миль Індіанаполіса також входила в Автомобільний чемпіонат AAA 1953 року та проводилась для автомобілів чемпіонату AAA. Боліди Формули-1 в гонці не використовувались.
- ↑ Лише 4 найкращі результати зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота. Числа поза дужками — результат в чемпіонаті. Числа в дужках — усі очки набрані пілотом.
Примітки
- ↑ All the drivers 1953 • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 4 серпня 2023.
- ↑ а б 1953 • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 4 серпня 2023.
- ↑ Spanish F1 Grand Prix. RacingNews365 (англ.). 2 червня 2023. Процитовано 4 серпня 2023.
- ↑ а б Report 1953 • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 4 серпня 2023.
- ↑ Argentina 1953 - Result • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 4 серпня 2023.
- ↑ 1953 Driver Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 4 серпня 2023.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: 1953 Formula One season |
|