Grand Prix automobile de France 1912
Grand Prix de France 1912
![Tracé de la course](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Le_circuit_de_Dieppe_en_1912%2C_pour_le_Grand_Prix_de_l%27ACF.jpg/220px-Le_circuit_de_Dieppe_en_1912%2C_pour_le_Grand_Prix_de_l%27ACF.jpg)
![Drapeau](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png)
Nombre de tours | 20 |
---|---|
Longueur du circuit | 76,989 km |
Distance de course | 1 539,778 km |
Vainqueur 1912 | ![]() Peugeot, 13 h 58 min 2 s 6 |
---|---|
Pole position 1912 | ![]() ?, |
Record du tour en course 1912 | ![]() Fiat, 36 min 32 s 0 |
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Grandstands_at_the_1912_French_Grand_Prix_at_Dieppe.jpg/220px-Grandstands_at_the_1912_French_Grand_Prix_at_Dieppe.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/La_coupe_du_journal_%27l%27Auto%27%2C_remise_au_vainqueur_du_Grand_Prix_de_l%27ACF_1912.jpg/220px-La_coupe_du_journal_%27l%27Auto%27%2C_remise_au_vainqueur_du_Grand_Prix_de_l%27ACF_1912.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Louis_Wagner_devant_les_stands%2C_Grand_Prix_de_l%27ACF_1912.jpg/220px-Louis_Wagner_devant_les_stands%2C_Grand_Prix_de_l%27ACF_1912.jpg)
![Tours d'honneur de Boillot, quelques jours après sa victoire, sur le vélodrome du Parc des Princes pendant le Grand Prix cycliste de Paris](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Boillot-ACF-GP1912.jpg/220px-Boillot-ACF-GP1912.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/George_Boillot%2C_vainqueur_du_Grand_Prix_de_l%27A.C.F._1912.jpg/220px-George_Boillot%2C_vainqueur_du_Grand_Prix_de_l%27A.C.F._1912.jpg)
Le Grand Prix automobile de France 1912 est un Grand Prix organisé par l'Automobile Club de France qui s'est tenue à Dieppe les 25 et .
La célèbre photographie de Jacques Henri Lartigue légendée « Une Delage au Grand Prix de l'Automobile Club de France de 1912 » représente vraisemblablement en fait la Théodore Schneider no 6 de René Croquet lors du Grand Prix automobile de France 1913[1].
Classement
Pos. | no | Pilote | Automobile | Tours | Temps/Abandon |
---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | ![]() | Peugeot L-76 | 20 | 13 h 58 min 2 s 6 |
2 | 23 | ![]() | Fiat S74 | 20 | 14 h 11 min 8 s 4 |
3 | 3 | ![]() | Sunbeam | 20 | 14 h 38 min 36 s 0 |
4 | 17 | ![]() | Sunbeam | 20 | 14 h 39 min 51 s 8 |
5 | 52 | ![]() | Sunbeam | 20 | 15 h 59 min 41 s 4 |
6 | 50 | ![]() | Excelsior | 20 | 16 h 23 min 38 s 8 |
7 | 20 | ![]() | Théodore Schneider | 20 | 17 h 31 min 39 s 2 |
8 | 30 | ![]() | Rolland-Pilain | 20 | 17 h 49 min 32 s 0 |
9 | 36 | ![]() | Arrol-Johnston | 20 | 18 h 7 min 19 s 2 |
10 | 40 | ![]() | Alcyon | 20 | 18 h 28 min 55 s 6 |
11 | 32 | ![]() | Vinot & Deguingand | 20 | 19 h 6 min 0 s 0 |
12 | 12 | ![]() | Mathis | 20 | 19 h 18 min 5 s 0 |
13 | 29 | ![]() | Cote | 20 | 20 h 57 min 6 s 0 |
14 | 28 | ![]() | Arrol-Johnston | 19 | + 1 tour |
Abd. | 33 | ![]() | Vauxhall | 18 | Radiateur |
Abd. | 55 | ![]() | Arrol-Johnston | 17 | Radiateur |
Abd. | 10C | ![]() | Sizaire-Naudin | 17 | Roue |
Abd. | 14 | ![]() | Calthorpe | 16 | Moteur |
Abd. | 27 | ![]() | Alcyon | 16 | Accident |
Abd. | 51 | ![]() | Vauxhall | 15 | Moteur |
Dsq. | 37 | ![]() | Fiat S74 | 15 | Ravitaillement hors des stands |
Abd. | 38 | ![]() | Sizaire-Naudin | 10 | Moteur |
Abd. | 21 | ![]() | Grégoire | 10 | Retrait |
Abd. | 24 | ![]() | Grégoire | 10 | Retrait |
Abd. | 34 | ![]() | Lorraine-Dietrich | 10 | Feu |
Abd. | 18 | ![]() | Grégoire | 8 | Direction |
Abd. | 4 | ![]() | Alcyon | 8 | Moteur |
Abd. | 56 | ![]() | Vinot & Deguingand | 7 | Panne d'huile |
Abd. | 47 | ![]() | Lion-Peugeot L3 | 7 | Moteur |
Abd. | 19 | ![]() | Sizaire-Naudin | 7 | Moteur |
Abd. | 16 | ![]() | Sunbeam | 7 | Moteur |
Abd. | 45 | ![]() | Peugeot L-76 | 7 | Allumage |
Abd. | 31 | ![]() | Lorraine-Dietrich | 7 | Moteur |
Dsq. | 42 | ![]() | Fiat S74 | 7 | Réparation hors des stands |
Abd. | 25 | ![]() | Singer | 6 | Moteur |
Abd. | 39 | ![]() | Singer | 5 | Accident |
Abd. | 26 | ![]() | Calthorpe | 5 | Boîte de vitesses |
Abd. | 9 | ![]() | Théodore Schneider | 4 | |
Abd. | 8 | ![]() | Vinot & Deguingand | 3 | Panne d'huile |
Abd. | 54 | ![]() | Vauxhall | 3 | Moteur |
Dsq. | 13 | ![]() | Peugeot L-76 | 3 | Ravitaillement hors des stands |
Abd. | 10 | ![]() | Grégoire | 2 | Accident |
Abd. | 41 | ![]() | Cote | 1 | Joint |
Abd. | 57 | ![]() | Lorraine-Dietrich | 1 | Moteur |
Abd. | 11 | ![]() | Lorraine-Dietrich | 1 | Moteur |
Abd. | 49 | ![]() | Rolland-Pilain | 1 | Moteur |
Dsq. | 43 | ![]() | Calthorpe | 1 | Trop lent |
Np. | 1 | ![]() | Hispano-Suiza | Voiture pas prête | |
Np. | 2 | ![]() | Koechlin | Voiture pas prête | |
Np. | 5 | ![]() | Hispano-Suiza | ||
Np. | 6 | ![]() | Darracq | ||
Np. | 15 | ![]() | Sigma | Voiture pas prête | |
Np. | 35 | ![]() | Hispano-Suiza | Voiture pas prête | |
Np. | 44 | ![]() | Darracq | Voiture pas prête | |
Np. | 46 | ![]() | Ford | Voiture pas prête | |
Np. | 48 | ![]() | Darracq | ||
Np. | 53 | ![]() | Darracq | Voiture pas prête | |
Np. | 58 | ![]() | Hispano-Suiza | Voiture pas prête |
Légende : Abd.=Abandon - Dsq.=Disqualifié - Np.=Non partant
Remarque
L'ACSO organisera la même année son 2e Grand Prix de France en concurrence de l'ACF, en y ajoutant la 1ere coupe internationale des motocyclettes et la Coupe de la Sarthe[3].
Notes et références
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 1912 French Grand Prix » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
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