ハノーファー-ハンブルク線
| ハノーファー-ハンブルク線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |  ドイツ |
| 起点 | ハノーファー |
| 終点 | ハンブルク |
| 路線番号 | 110 |
| 開業 | 1845年 |
| 運営者 | ドイツ鉄道 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 178.3 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 線路数 | 複々線（マッシェン - アスハウゼン） 三線（アスハウゼン - リューネブルク） 複線（ハンブルク - マッシェン、リューネブルク - ハノーファー） |
| 電化方式 | 交流15,000V 16.7Hz |
| 最高速度 | 200 km/h |
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ハノーファー-ハンブルク線 （ハノーファー-ハンブルクせん、ドイツ語: Bahnstrecke Hannover–Hamburg）とは、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州ハノーファーのハノーファー中央駅からツェレ、エルツェンおよびリューネブルクを経てハンブルクのハンブルク中央駅に至る全長178.3kmのドイツ鉄道の路線である。
歴史
王立ハノーファー邦有鉄道によって建設され、1845年10月15日にハノーファー - レールテ - ツェレ間が、1847年5月1日にツェレ - ハンブルク間が開業した。1906年には現在の位置にハンブルク中央駅が完成した。1965年には全線の電化が行われた。
1973年に西ドイツ政府により策定された連邦交通路計画では当路線は主要8路線の一つに含められた。1978年から1984年にかけてランゲンハーゲン - エルツェン間78.4km、1984年にはリューネブルク - ベヴェンセン間20.3 km、1987年にはメッケルフェルト - リューネブルク間32.5kmの最高速度が200km/hに引き上げられた。2000年のハノーヴァー万国博覧会の開催直前にはハノーファー中央駅 - ランゲンハーゲン駅間にSバーンの複線が増設された。
列車
全線が電化されており、ICE、IC、メトロノーム、RB、ハノーファーSバーンおよびハンブルクSバーンが運行されている。この他重量級の貨物列車も走行している[1][2][3]。
脚注
関連項目
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| 列車 |
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| 高速路線 |
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| 国際共同 | |||||||||||
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| 関連企業/団体/人物 |
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| 国際進出 |
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| 事故 | |||||||||||
| † - 過去に存在したもの | |||||||||||
