Jackie Stewart
Jackie Stewart | |
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![]() Jackie Stewart | |
Informações pessoais | |
Nome completo | John Young Stewart |
Nacionalidade | escocês britânico |
Nascimento | 11 de junho de 1939 (85 anos) Milton, West Dunbartonshire Escócia |
Parentesco | Jimmy Stewart (irmão) |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1965-1973 |
GPs disputados | 99 |
Títulos | 3 (1969, 1971, 1973) |
Vitórias | 27 |
Pódios | 43 |
Pontos | 360 (359)1 |
Pole positions | 17 |
Voltas mais rápidas | 15 |
Primeiro GP | GP da África do Sul de 1965 |
Primeira vitória | GP da Itália de 1965 |
Última vitória | GP da Alemanha de 1973 |
Último GP | GP do Canadá de 1973 |
Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
Edições | 1965 |
Equipes | Owen Racing Organisation |
Melhor resultado | 10º em 1965 |
Vitórias em classe(s) | 0 (2º em 1965) |
John Young Stewart OBE,[1][2][3] conhecido como Jackie Stewart (Milton, West Dunbartonshire, 11 de junho de 1939) é um ex-automobilista britânico, nascido na Escócia. É tricampeão mundial de Fórmula 1 e considerado um dos maiores pilotos da história do esporte. Além disso, Stewart paralelamente correu nas 24 Horas de Le Mans de 1965, nas 500 Milhas de Indianápolis de 1966 e 1967 e competiu na Can-Am em 1971 e em 1972.
Carreira
Stewart começou sua carreira na F1 competindo pela BRM de 1965 a 1967; depois foi para a estreante Matra, em 1968. No ano seguinte conquistou seu primeiro título mundial.
Em 1970, foi para a Tyrrell, onde conquistou mais dois títulos mundiais, em 1971 e em 1973.
Conquistou 27 vitórias na Fórmula 1. Esse era o melhor registro da categoria, até que em 1987, o francês Alain Prost venceu o Grande Prêmio de Portugal e ultrapassou a marca do escocês.
Foi um dos pilotos a exigir mais segurança na Fórmula 1. Tudo começou num gravíssimo acidente que ele sofreu em 1966 na pista belga de Spa-Francorchamps. Uma tempestade atingiu o circuito e deixou seco somente o grid de largada. Na rápida Masta Straight, a BRM de Stewart girou e caiu em uma vala, e ele ficou preso no carro com o macacão encharcado de gasolina, enquanto Graham Hill e Bondurant tentavam desaparafusar o volante para poderem retirar Stewart de dentro do monocoque avariado. A partir daí, disse que não correria na equipe se não tivesse segurança no seu carro. Foi ele que idealizou o capacete que cobre toda a cabeça do piloto e o macacão antichamas. A partir daí ele chegou a ser ridicularizado por aqueles que achavam que as competições deviam ser um esporte de riscos. Ficou, inclusive, conhecido como o homem vacilante.
Logo sete anos depois em 1973 durante os treinos de classificação no circuito de Watkins Glen disputando o Grande Prêmio dos Estados Unidos, um fato que levaria Jackie Stewart a abandonar a competição. Seu parceiro da Tyrrell na época, o piloto francês François Cevert sofreu um grave acidente, o carro do piloto escapou da pista, bateu no guard rail do lado direito e ricocheteou em direção ao guard rail do lado esquerdo, virando de rodas para o ar e se arrastando pela "lâmina" de metal por mais de cem metros, foi degolado e teve morte instantânea. Chocado com a morte de François Cevert, Jackie Stewart decidiu abandonar de forma definitiva a Fórmula 1.
O ex-Beatle George Harrison, amigo pessoal de Jackie compôs a canção "Faster" e dedicou-a a Jackie Stewart, Niki Lauda, Jody Schekter e restantes pilotos da Fórmula 1 da época. No entanto a canção serviu, essencialmente, para homenagear o piloto sueco Ronnie Petterson que morreu em pista.
Em 1997, fundou a sua equipe, a Stewart. Os melhores resultados da equipe foram a vitória de Johnny Herbert no Grande Prêmio da Europa, disputado no circuito de Nürburgring em 26 de setembro de 1999, e a pole conquistada por Rubens Barrichello no Grande Prêmio da França do mesmo ano. Nesse ano a equipe alcançou a melhor colocação no mundial de construtores: 4° lugar. No final de 1999, atolado em dívidas, ele vendeu a sua equipe para a Jaguar.
Até hoje, Jackie Stewart é lembrado pelas suas conquistas na Fórmula 1.
Resultados na Fórmula 1
(Legenda) (Corridas em negrito indica pole position e corridas em itálico indica volta mais rápida)
Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos | Posição |
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1973 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 005 | Ford Cosworth V8 | ARG 3º G | BRA 2º G | 71 | 1º | |||||||||||||
Tyrrell 006 | RSA 1º G | ESP Ret G | BEL 1º G | MON 1º G | SWE 5º G | FRA 4º G | GBR 10º G | NED 1º G | GER 1º G | AUT 2º G | ITA 4º G | CAN 5º G | EUA DNS G | |||||||
1972 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth V8 | ARG 1º G | RSA Ret G | ESP Ret G | FRA 1º G | GBR 2º G | GER 11º G | 45 | 2º | |||||||||
Tyrrell 004 | MON 4º G | |||||||||||||||||||
Tyrrell 005 | AUT 7º G | ITA Ret G | CAN 1º G | EUA 1º G | ||||||||||||||||
1971 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 001 | Ford Cosworth V8 | RSA 2º G | 62 | 1º | ||||||||||||||
Tyrrell 003 | ESP 1º G | MON 1º G | NED 11º G | FRA 1º G | GBR 1º G | GER 1º G | AUT Ret G | ITA Ret G | CAN 1º G | EUA 5º G | ||||||||||
1970 | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth V8 | RSA 3º D | ESP 1º D | MON Ret D | BEL Ret D | NED 2º D | FRA 9º D | GBR Ret D | GER Ret D | AUT Ret D | ITA 2º D | 25 | 5º | |||||
Tyrrell 001 | CAN Ret D | EUA Ret D | MEX Ret D | |||||||||||||||||
1969 | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth V8 | RSA 1º D | ESP 1º D | 63 | 1º | |||||||||||||
Matra MS80 | MON Ret D | NED 1º D | FRA 1º D | GBR 1º D | GER 2º D | ITA 1º D | CAN Ret D | EUA Ret D | MEX 4º D | |||||||||||
1968 | Matra International | Matra MS9 | Ford Cosworth V8 | RSA Ret D | 36 | 2º | ||||||||||||||
Matra MS10 | BEL 4º D | NED 1º D | FRA 3º D | GBR 6º D | GER 1º D | ITA Ret D | CAN 6º D | EUA 1º D | MEX 7º D | |||||||||||
1967 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM H16 | RSA Ret G | NED Ret G | BEL 2º G | GBR Ret G | ITA Ret G | EUA Ret G | MEX Ret G | 10 | 9º | ||||||||
BRM P115 | GER Ret G | CAN Ret G | ||||||||||||||||||
BRM P261 | BRM V8 | MON Ret G | FRA 3º G | |||||||||||||||||
1966 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM V8 | MON 1º D | BEL Ret D | GBR Ret D | NED 4º D | GER 5º D | 14 | 7º | ||||||||||
BRM P83 | BRM H16 | ITA Ret D | EUA Ret D | MEX Ret D | ||||||||||||||||
1965 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM V8 | RSA 6º D | MON 3º D | BEL 2º D | FRA 2º D | GBR 5º D | NED 2º D | GER Ret D | ITA 1º D | EUA Ret D | MEX Ret D | 331 (34) | 3º |
1 Nos descartes
Vitórias de Jackie Stewart na Fórmula 1
GP da Itália de 1965 (Monza)
GP de Mônaco de 1966 (Monte Carlo)
GP dos Países Baixos de 1968 (Zandvoort)
GP da Alemanha de 1968 (Nürburgring)
GP dos Estados Unidos de 1968 (Watkins Glen)
GP da África do Sul de 1969 (Kyalami)
GP da Espanha de 1969 (Montjuïc)
GP dos Países Baixos de 1969 (Zandvoort)
GP da França de 1969 (Charade)
GP da Grã-Bretanha de 1969 (Silverstone)
GP da Itália de 1969 (Monza)
GP da Espanha de 1970 (Jarama)
GP da Espanha de 1971 (Montjuïc)
GP de Mônaco de 1971 (Monte Carlo)
GP da França de 1971 (Paul Ricard)
GP da Grã-Bretanha de 1971 (Silverstone)
GP da Alemanha de 1971 (Nürburgring)
GP do Canadá de 1971 (Bowmanville)
GP da Argentina de 1972 (Buenos Aires)
GP da França de 1972 (Charade)
GP do Canadá de 1972 (Mosport)
GP dos Estados Unidos de 1972 (Watkins Glen)
GP da África do Sul de 1973 (Kyalami)
GP da Bélgica de 1973 (Zolder)
GP de Mônaco de 1973 (Monte Carlo)
GP dos Países Baixos de 1973 (Zandvoort)
GP da Alemanha de 1973 (Nürburgring)
Vitórias por equipe
Tyrrell: 16
Matra: 9
BRM: 2
Outros resultados
500 Milhas de Indianápolis[4]
Ano | N# | Equipe | Chassis | Motor | Largada | Final | Voltas | Motivo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | 24 | Mecom | Lola | Ford | 29º | 18º (DNF) | 168 | Motor |
1966 | 43 | Mecom | Lola | Ford | 11º | 6º (DNF) | 190 | Pressão do óleo |
24 Horas de Le Mans[5]
Ano | Classe | N# | Equipe | Co-Piloto | Chassis | Motor | Largada | Final | Clas. Pos | Voltas |
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1965 | P 2.0 | 31 | ![]() | ![]() | Rover-BRM | Rover 2.0L Turbina | 40ª | 10º | 2º | 284 |
12 Horas de Sebring
Ano | Equipe | Veículo | Co-piloto | Posição | Nota |
---|---|---|---|---|---|
1966 | ![]() | Ford GT40 | ![]() | DNF | Válvula |
Ver também
Referências
- ↑ «No. 56237». The London Gazette. 16 de junho de 2001
- ↑ «No. 45554». The London Gazette. 31 de dezembro de 1971
- ↑ «Honours in Scotland». Birthday Honours 2001. BBC. 15 de junho de 2001. Consultado em 14 de agosto de 2006
- ↑ Race & All-Time Stats - Race Results
- ↑ 24 Hours of Le Mans Race-Database.com
Ligações externas
![Commons](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/22px-Commons-logo.svg.png)
- «Jackie Stewart em International Motorsports Hall of Fame» (em inglês). www.motorsportshalloffame.com
- «Jackie Stewart em Grand Prix History - Hall of Fame» (em inglês). www.ddavid.com
- «Jackie Stewart statistics». www.4mula1.ro
- «Jackie Stewart em StatsF1» (em inglês, francês, e espanhol)
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