Williams FW24
| Williams FW24 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |  Патрик Хэд (Технический директор) Гэвин Фишер (Главный дизайнер) | ||||||||
| Конструктор | Williams | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из углепластика | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Треугольные рычаги неравной длины, торсионы с пружинами и амортизаторами внутри кузова | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как спереди | ||||||||
| Двигатель | BMW P82, 3,0 л, V10, (90°), атмосферный, | ||||||||
| Трансмиссия | Williams 7 скоростей + задняя передача, полуавтоматическая | ||||||||
| Вес | 600 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Petrobras | ||||||||
| Шины | Michelin | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | BMW WilliamsF1 Team | ||||||||
| Пилоты | 5.  Ральф Шумахер 6.  Хуан Пабло Монтойя | ||||||||
| Дебют |  Австралия 2002 | ||||||||
| |||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Williams FW24 — гоночный автомобиль команды Williams, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 2002 года.
История
Новый болид основывался на своем предшественнике, но все же проигрывал Ferrari и McLaren в аэродинамической эффективности, хотя мотор BMW был самым мощным в пелотоне. На выступление команды косвенно повлиял уход Джефа Уиллиса в BAR. На FW24 гонщики завоевали семь поулов, болид заметно прибавил в надежности, но поддерживать в воскресенье субботний темп не удавалось.
Болид доказал свою конкурентоспособность, но был далек от Ferrari F2002. Лишь Ральфу Шумахеру удалось одержать победу, в Малайзии. Хуан-Пабло Монтойя выиграть в 2002 году так и не смог, несмотря на серию из 5 поул-позиций подряд. Колумбийцу удалось также установить ещё одно любопытное достижение - в квалификации перед Гран-при Италии он проехал свой круг со средней скоростью 259,049 км/ч, побив рекорд Кейо Росберга 17-летней давности, который был установлен тоже на Williams. В Чемпионате пилотов Монтойя стал третьим.
Williams занял вторую строчку Кубке Конструкторов с большим отставанием от Ferrari.
Результаты гонок
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Пилоты | АВС | МАЛ | БРА | САН | ИСП | АВТ | МОН | КАН | ЕВР | ВЕЛ | ФРА | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | США | ЯПО | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | BMW WilliamsF1 Team | BMW P82 3,0 V10 | M | Р. Шумахер | Сход | 1 | 2 | 3 | 11 | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | Сход | 16 | 11 | 2 | 92 |
| Монтойя | 2 | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | Сход | Сход | Сход | 3 | 4 | 2 | 11 | 3 | Сход | 4 | 4 |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ссылки
- Гран При Австрии’02: Субординация большой единицы (неопр.). f1news.ru (2 марта 2008). Дата обращения: 12 марта 2013.
 Williams Racing | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Основатели | |||||
| Глава команды | Джеймс Воулз[англ.] | ||||
| Действующий персонал |
| ||||
| Бывший персонал |
| ||||
| Действующие гонщики |
| ||||
| Тест-пилоты |
| ||||
| Бывшие гонщики |
| ||||
| Чемпионы мира | |||||
| Шасси Формулы-1 |
| ||||
| Машины ФИА Формулы-2 | |||||
| Прототипы Ле-Мана |
| ||||
| Дорожные машины | |||||
| Раллийные машины | Metro 6R4 | ||||
| Кузовные машины | |||||
« 2001 ← Шасси Формулы-1 сезона 2002 → 2003 » | |
|---|---|
