Audi 80 B2

Audi 80 B2
Audi 80 B2
Виробник	Audi
Батьківська компанія	Volkswagen AG
Також називається	Audi 90 B2
Роки виробництва	1978-1986
Попередник(и)	Audi 80 B1
Наступник(и)	Audi 80 B3
Стиль кузова	седан
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Колісна база	2540 мм
Довжина	4383 мм
Ширина	1682 мм
Висота	1365 мм
Маса	930–1190 кг
Споріднені	Audi Coupé
Подібні	Alfa Romeo Giulietta BMW E21 / BMW E30 Lancia Beta Mercedes-Benz W201 Saab 99 / Saab 90

Audi 80 B2 (Тип 81) — це друге покоління Audi 80, яке виготовлялось з 1978 по 1986 роки і прийшло на заміну Audi 80 B1.

Всього виготовлено 1680146 автомобілів, в тому числі 80: 1405506, 90: 105593 та Coupé: 169047.

Опис

У 1978 році Audi 80 була переведена на платформу B2 (Type 81) в Європі, а в 1979 році в Північній Америці. Audi продовжила використовувати «80» як марку в Європі, але в Північній Америці почала позначати автомобіль як Audi 4000/4000S. Дизайн кузова Audi 80 B2 спочатку розроблявся Клаусом Люті, але після його відходу з Audi в BMW, дизайн був повністю перероблений Джорджетто Джуджаро. Хоча зазвичай замовляли 4-дверну модель, також виготовлялася і 2-дверна модель Audi 80. Моделі з кузовом універсал (Avant) не було доступно, так як цю нішу зайняв Volkswagen Passat. У США базова комплектація автомобіля відповідала комплектації європейської Audi 80 CD, яка також відрізняється від європейської і тим, що відповідала більш суворим нормам за змістом речовин в вихлопних газах.

В Європі Audi 80 була стандартним виконанням, разом з тим, пізніше, в 1984 році, була випущена Audi 90, що представляє собою Audi 80 з двигуном великого обсягу, з великою кількістю додаткових опцій і мала, на вибір, два 5-циліндрових I5 двигуна потужністю 115 к.с. і 136 к.с., об'ємом 2,2 л, який пізніше збільшили до 2,3 л, або 75-сильний l4 турбодизель, останній був також доступний і для Audi 80. Audi 90 була доступна як з переднім приводом (Typ 81), так і з повним приводом (Typ 85). У Audi 90 з двигуном 2,2 л. була доступна ABS, за додаткову плату в розмірі 3725 DM. Крім того, в Audi 90 були доступні електричні склопідйомники, люк на даху, двірники на фарах, кондиціонер і круїз-контроль.

Платформа B2 виявилася досить універсальною і вигідною; багато компонентів були загальні або запозичувалися від Audi Coupé, Audi Quattro і Audi Sport Quattro, які, з часом, допомогли закріпити компанію в очах народу після своєї системи quattro — постійного повного приводу, стане в нагоді в різних видах гонок.

Седани B2 пропонувалися в Європі до кінця 1986 року, і до 1987 року в інших частинах світу, Audi Coupé на цій платформі залишалася до 1988 року, до того як була замінена. Audi Coupé має багато спільних компонентів і форму кузова і оригінальною Audi Quattro.

З 1984 модельного року, Audi зробила на B2 ледь помітні зміни, задні ліхтарі тепер нагадували ті, які мала Audi 100 Type 44 (Audi 100 C3), також помінялися задній і передній бампери, кришка багажника, торпедо, підрульові перемикачі, рульове колесо і передні фари. Зміни торкнулися електропроводки, блок запобіжників був перенесений під капот.

У 1983 році у Великій Британії була представлена ​​Audi 80 Sport, заснована на Audi 80 GTE. Спеціальна ювілейна версія Audi 4000CS quattro була зроблена в 1985, 1986 і 1987 модельних роках.

Audi 5+5 була випущена на Австралійському ринку в жовтні 1981 року. Модель описувалася як «uniquely Australian Special». І, по суті, являла собою Audi 80 B2, 4-дверний седан, з 5-циліндровим двигуном об'ємом 2144 см³.

Двигуни

• 1272 cc FY/FZ I4
• 1297 cc EA827 I4
• 1588 cc EA827 I4
• 1595 cc EA827 I4
• 1715 cc EA827 I4 (Пн. Америка)
• 1781 cc EA827 I4
• 1921 cc I5
• 1994 cc I5
• 2144 cc I5
• 2226 cc I5
• 1588 cc JK/CR diesel I4
• 1588 cc CY turbodiesel I4

Автоспорт

Ще до того, як Audi досягла великого успіху в ралі з Audi quattro, Audi 80 GLE використовувався в Кубку Європи з 1979 по 1981 роки. У 1980 році приватний дует Ганс-Йоахім Новак/Віллі Бергмайстер стали чемпіонами Європи з кузовних автомобілів.

Посилання

Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.