MV Agusta F3
| MV Agusta | |
|---|---|
 | |
| F3 | |
| Hersteller | MV Agusta Motor S.p.A. |
| Produktionszeitraum | ab 2012 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Superbike |
| Motordaten | |
| Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 radial angeordnete Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, elektronische Benzineinspritzung, Verdichtung 13:1 | |
| Hubraum (cm³) | 675 cm³ |
| Leistung (kW/PS) | 94 kW/128 PS bei 14.400 min−1 |
| Drehmoment (N m) | 71 Nm bei 10.600/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 260 km/h |
| Getriebe | 6-Gang-Kassettengetriebe |
| Antrieb | Kettenantrieb, O-Ring-Kette, |
| Bremsen | vorne Scheibenbremse 2 × 320 mm, 4-Kolben-Brembo-Festsattel/hinten 220 mm |
| Radstand (mm) | 1380 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2060 × 725 |
| Sitzhöhe (cm) | 81 |
| Leergewicht (kg) | 193 |
Die MV Agusta F3 ist ein Motorrad der Kategorie Superbike des italienischen Herstellers MV Agusta, das seit 2012 angeboten wird. Erstmals seit den berühmten MV Agusta Dreizylinder-Rennmaschinen in den 1970er-Jahren legt MV Agusta wieder Dreizylinder in Serie auf.
Technik
Der Dreizylinder-Motor verwendet eine gegenläufig (rückwärts) drehende Kurbelwelle, eine Technik die bisher nur bei MotoGP-Motorrädern angewandt wurde. Das Triebwerk ist mit 79 mm Bohrung und 45,9 mm Hub als extremer Kurzhuber ausgelegt und ermöglicht in Verbindung mit Titan-Ventilen ein extrem hohes Drehzahlniveau. Die Motorsteuerung übernimmt das MV Agusta-MVICS-System, das eine Ride-by-Wire-Motorsteuerung beinhaltet. Damit einhergehend sind vier voreingestellte und eine individuell einstellbare Fahrstufe (ähnlich der BMW) sowie einer in acht Stufen einstellbaren Traktionskontrolle. Zusammen mit dem MV Agusta üblichen kurzen Radstand, steilem Lenkkopfwinkel (66°) und dadurch resultierendem kurzem Nachlauf (99 mm) verspricht der Hersteller ein sehr gutes Handling verbunden mit hoher Fahrstabilität. Zu diesem Zweck wurde der Gitterrohrrahmen relativ kurz, die Einarmschwinge relativ lang ausgeführt. Die 43 mm Marzocchi-Upside-Down-Gabel ist wie das hintere Sachs-Federbein, wie in dieser Klasse üblich, voll einstellbar. Das Kassettengetriebe kann gegen Aufpreis mit Schaltautomat (MV Agusta EAS) geschaltet werden. Die neuen MV Agusta-Motorräder sind ab 2014 mit einem Antiblockiersystem lieferbar.[1] (Stand 2/2013) mit einem Preis von 11.999 Euro angeboten.[2]
Sondermodell
Das Sondermodell F3 Oro ist eine auf 200 Exemplare limitierte Edition mit Echtheitszertifikat und einer 24-karätige Goldplakette mit der Seriennummer.
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F3 ORO -
F3 ORO
Farbvarianten
Jedes Jahr werden mehreren Farbvarianten der F3 angeboten meist das klassische rot/silber mit schwarzem Rahmen, weiß mit rotem Rahmen und grau/schwarz mit rotem Rahmen.
Weblinks
- mvagusta.de, F3
Einzelnachweise
- ↑ mvagusta.de 2014 (Memento vom 21. Februar 2014 im Internet Archive); siehe aktuell https://www.mvagusta.com/de/f3-675
- ↑ MOTORRAD-Katalog 2013
MV-Agusta-Motorräder seit 1999
Serie F4: F4 750 Serie Oro | F4 1000 R | F4 1000 S | F4 Tamburini | F4 1000 SENNA | F4 100 CC
Serie Brutale: Brutale 800 | Brutale 910 | Brutale 910 R
Serie F3: F3
MV-Agusta-Motorräder 1946 bis 1978
Einzylinder: MV Agusta 98cc | MV Agusta Motocarro | MV Agusta 50 Liberty | MV Agusta 125 TEL | MV Agusta 150 Due Tempi | MV Agusta 125 Pullman | MV Agusta 150 Quattro Tempi | MV Agusta 125 Regolarità | MV Agusta 175 CSS | MV Agusta 125 S
Zweizylinder: MV Agusta 350 Sport
Vierzylinder: MV Agusta 600 | MV Agusta 750 S | MV Agusta 750 Sport America
Werksmaschinen der Rennsportabteilung von MV Agusta „Reparto corse“
Maschinen: (chronologisch)
MV Agusta Corse 98 Sport (1946–1949) | MV Agusta Corse 125 Tre Marche (1948) | MV Agusta Corse 125 Quattro Marche (1949–1950) | MV Agusta Corse 125 „Lungo“ (1950–1953) | MV Agusta Corse 500 Quattro Cardano (1950–1953) | MV Agusta Corse 125 Bialbero (1950–1960) | MV Agusta Corse 500 Quattro Catena (1952-1966) | MV Agusta 125 Sport Competizione (Monoalbero) (1953–1956) | 125 Scooter Monoalbero Competizione (1953–1956) | MV Agusta Corse 350 Quattro (1953–1965) | MV Agusta Corse 175 (1954–1960) | MV Agusta Corse 250 Monocilindrica (1955–1959) | MV Agusta Corse 350 Bicilindrica (1957) | MV Agusta Corse 350 Sei Cilindrica (1957) | MV Agusta Corse 500 Sei Cilindrica (1958) | MV Agusta Corse 250 Bicilindrica (1959-1966) | MV Agusta Corse 125 Disco Rotante (Prototyp) (1965) | MV Agusta Corse 350 Tre Cilindrica (1965–1973) | MV Agusta Corse 500 Tre Cilindrica (1966–1974) | MV Agusta Corse 350 Sei Cilindrica (1968–1971) | MV Agusta Corse 350 Quattro (1971–1976) | MV Agusta Corse Formula 750 Cardano (1972) | MV Agusta Corse Formula 750 Catena (1973) | MV Agusta Corse 500 Quattro Cilindrica (1973–1976) | MV Agusta Corse 500 180° V4 (Prototyp) (1976)
