Mercedes-Benz W 23

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 130 Limousine (1934) Mercedes-Benz 130 Limousine (1934)
W 23
Verkaufsbezeichnung:	Mercedes-Benz 130
Produktionszeitraum:	1934–1936
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Limousine, Cabriolimousine, Kübelwagen
Motoren:	Ottomotor: 1,3 Liter (19 kW)
Länge:	4050 mm
Breite:	1520 mm
Höhe:	1510 mm
Radstand:	2500 mm
Leergewicht:	980 kg
Vorgängermodell	Konzeptfahrzeuge W 17, 25 D
Nachfolgemodell	Mercedes-Benz W 28

Der Mercedes-Benz W 23 (Verkaufsbezeichnung: Mercedes-Benz 130) ist der erste in Serie gebaute Mercedes-Benz-Heckmotorwagen. Er wurde von 1934 bis 1936 hergestellt.

Geschichte

Der Wagen wurde im Februar 1934 auf der Internationalen Automobil- und Motorradausstellung (IAMA) in Berlin vorgestellt. Wegen geringen Verkaufserfolges wurde das Modell 1936 wieder eingestellt. Ein Grund dafür war die extreme Hecklastigkeit; 65 % des Fahrzeuggewichtes lagen auf der Hinterachse.^[1] Als Nachfolger kann der Mercedes-Benz W 28 170 H (für Heck) mit größerem Motor, längerem Radstand, größerer Gesamtlänge und anderer Gewichtsverteilung gelten.

Motor und Getriebe

Der Mercedes-Benz 130 wurde von einem seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor angetrieben, der längs im Heck eingebaut war. Mit 1308 cm³ Hubraum leistete er 26 PS (19 kW) bei 3000/min. Das Vierganggetriebe mit Schnellgang lag vor der Hinterachse. Er erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 92 km/h.^[1]

Fahrwerk

Hinten war eine Pendelachse mit Schraubenfedern eingebaut. Die Vorderräder hingen achslos an zwei Querblattfedern (Einzelradaufhängung).^[1] Die Lenkung arbeitete mit Ritzel und Zahnstange.

Karosserieversionen

Die Wagen waren als Tourenwagen (mit Cabrioverdeck und ohne Seitenscheiben), als Limousine, als Cabriolimousine oder als Kübelwagen erhältlich. Die Aufbauten, alle mit zwei hinten angeschlagenen Türen^[1], saßen auf hinten gegabelten Zentralrohrrahmen mit Quertraversen.

Technische Daten

Mercedes-Benz 130
Baumuster	W 23
Produktionszeitraum	1934–1936
Motor
Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	hinten, stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 23
Zylinderzahl / -anordnung	4 / Reihe
Bohrung x Hub	70 × 85 mm
Gesamthubraum	1308 cm³ (nach Steuerformel 1299 cm³)
Verdichtung	6,0–6,5
Leistung / bei	26 PS (19 kW) bei 3400/min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlass, 1 Auslass / seitlich stehend
Ventilsteuerung	1 seitliche Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	über Stirnräder
Gemischbildung	1 Steigstromvergaser Solex 26 BFRV oder 26 FVS
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	im Heck / 30 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
Rahmenausführung	Zentralrohrrahmen Gabel im Heck
Radaufhängung; vorne	je 1 Querfeder oben und unten
Radaufhängung; hinten	Pendelachse
Federung; vorne	Querfedern
Federung; hinten	Schraubenfedern
Lenkung	Zahnstangenlenkung
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch, auf Hinterräder wirkend
Räder	Scheibenräder
Felgen	Tiefbettfelge
Reifen	5,00-17
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	Hecktriebblock; Motor hinter der Hinterachse, Getriebe vor der Hinterachse angeordnet
Getriebe und Fahrleistungen
Getriebe	3-Gang-Schaltgetriebe mit zusätzlichem Schnellgang
Schaltung	Schalthebel Wagenmitte
Kupplung	Einscheibentrockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-Übersetzung	I. 3,70; II. 1,75; III. 1,0; S. 0,66
Achsantriebsübersetzung	6,75
Höchstgeschwindigkeit	92 km/h
Kraftstoffverbrauch	10 l
Abmessungen und Gewichte
Radstand	2500 mm
Spur vorne / hinten	1270 / 1270 mm
Länge	4050 mm
Breite	1520 mm
Höhe	1510 mm
Gewicht des Fahrgestells	550 kg
Leergewicht (Wagengewicht)	980 kg
Zul. Gesamtgewicht	1320 kg
Allgemeine Daten
Stückzahl	4.298
Preise	1934: Fahrgestell: RM 2.800 Limousine: RM 3.425 Cabrio-Limousine: RM 3.625 Tourenwagen: RM 3.900 1935: Fahrgestell: RM 2.800 Limousine: RM 3.680 Cabrio-Limousine: RM 3.900 Tourenwagen: RM 4.400 1936: Limousine: RM 3.200 Cabrio-Limousine: RM 3.350
Belege^[2]

Literatur

Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen. 1886–1945. Band 1. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2001, ISBN 3-613-02167-6.

Weblinks

Commons: Mercedes-Benz W 23 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

TYP 130 (W 23). Mercedes-Benz Classic, abgerufen am 10. Februar 2016.

Einzelnachweise

↑ ^a ^b ^c ^d Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 310–316.
↑ 130. Abgerufen am 8. Februar 2021.

Zeitleiste bis 1945


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300