Porsche Cayenne Coupé

Porsche
Porsche Cayenne Coupé S auf dem Solitude Revival 2019
Porsche Cayenne Coupé S auf dem Solitude Revival 2019
Porsche Cayenne Coupé S auf dem Solitude Revival 2019
Cayenne Coupé
Produktionszeitraum: seit 2019
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
2,9–4,0 Liter
(250–485 kW)
Otto-Hybrid:
3,0–4,0 Liter
(340–544 kW)
Länge: 4930–4942 mm
Breite: 1983–1995 mm
Höhe: 1636–1678 mm
Radstand: 2895 mm
Leergewicht: 2105–2670 kg

Der Porsche Cayenne Coupé ist ein Sport Utility Vehicle der Automobilmarke Porsche, das auf der dritten Generation des Cayenne basiert. Das Fahrzeug wurde im März 2019 vorgestellt.

Umfangreich überarbeitete Versionen sowohl von Cayenne und Cayenne Coupé wurden am 18. April 2023 im Rahmen der Shanghai Auto Show präsentiert.[1]

Technik

Das Cayenne-Coupé basiert auf dem Modularen Längsbaukasten, einer Plattform die der Volkswagen-Konzern auch beim Audi Q8, dem Bentley Bentayga oder dem VW Touareg III verwendet.

Das Fahrzeug hat eine deutlich stärker als beim Cayenne nach hinten abfallende Dachlinie. Serienmäßig ist das Dach mit einem 2,16 m² großen Glaseinsatz versehen, es ist aber auch mit einem 22 kg leichteren Einsatz aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff erhältlich. Durch den Strömungsabriss am ausfahrbaren Heckspoiler soll die Heckscheibe bei Regen kaum nass werden, weshalb ein Heckscheibenwischer nicht erhältlich ist. Außerdem hat das Cayenne Coupé eine andere dritte Bremsleuchte und ein unten im Heckstoßfänger sitzendes Nummernschild. Wegen des niedrigeren Daches sind die Sitzflächen im Fond um drei Zentimeter tiefer angeordnet als im Cayenne. Außerdem ist der Kofferraum knapp 150 Liter kleiner.[2]

  • Porsche Cayenne Coupé S (Heckansicht)
    Porsche Cayenne Coupé S (Heckansicht)
  • Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid
    Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid
  • Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (Heckansicht)
    Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (Heckansicht)
  • Porsche Cayenne Coupé GTS (Heckansicht)
    Porsche Cayenne Coupé GTS (Heckansicht)
  • Porsche Cayenne Coupé Turbo GT
    Porsche Cayenne Coupé Turbo GT
  • Porsche Cayenne Coupé (Facelift)
    Porsche Cayenne Coupé (Facelift)
  • Porsche Cayenne Coupé (Facelift, Heckansicht)
    Porsche Cayenne Coupé (Facelift, Heckansicht)
  • Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid GT-Paket (Facelift, Heckansicht)
    Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid GT-Paket (Facelift, Heckansicht)
  • Porsche Cayenne Coupé Turbo GT (Facelift)
    Porsche Cayenne Coupé Turbo GT (Facelift)

Technische Daten

Zum Verkaufsstart im Mai 2019 war das Fahrzeug als Cayenne Coupé, Cayenne Coupé S und als Cayenne Coupé Turbo mit den gleichen Motorvarianten wie im Cayenne erhältlich.[2] Im August 2019 folgten die Hybridversionen Cayenne Coupé E-Hybrid und Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid.[3] Das Cayenne Coupé GTS präsentierte der Hersteller im Juni 2020.[4] Den Turbo GT präsentierte Porsche im Juni 2021. Er ist nur für den Cayenne Coupé erhältlich.[5]

Mit der Modellpflege 2023 entfiel die Turbo-Variante.[1] Außerdem wird der Turbo GT auf Grund von strengeren Emissions-Vorschriften nur noch außerhalb der Europäischen Union vermarktet. Die restlichen Antriebe haben mehr Leistung und der Cayenne Coupé E-Hybrid zudem einen größeren Akkumulator.[6] Im August 2023 wurde das leistungsstärkere Modell Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid vorgestellt. Es ist auch mit der Ausstattung des Turbo GT verfügbar.[7]

Cayenne Coupé Cayenne Coupé S Cayenne Coupé GTS Cayenne Coupé E-Hybrid Cayenne Coupé S E-Hybrid Cayenne Coupé Turbo Cayenne Coupé Turbo GT Cayenne Coupé Turbo GT⁠1 Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid GT-Paket
Bauzeitraum 05/2019–10/2020 10/2020–04/2023 seit 04/2023 05/2019–10/2020 10/2020–04/2023 seit 04/2023 06/2020–04/2023 seit 04/2024 08/2019–10/2020 10/2020–04/2023 seit 04/2023 seit 09/2023 05/2019–10/2020 10/2020–04/2023 09/2021–04/2023 seit 04/2023 08/2019–10/2020 10/2020–04/2023 seit 08/2023
Motortyp V6-Ottomotor V8-Ottomotor V6-Ottomotor + Elektromotor V8-Ottomotor V8-Ottomotor + Elektromotor
Motorbaureihe VW EA839 VW EA825 VW EA839 VW EA825
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Aufladung Turbolader Biturbo Turbolader Biturbo
Hubraum 2995 cm³ 2894 cm³ 3996 cm³ 2995 cm³ 3996 cm³
max. Leistung
bei min−1 		250 kW (340 PS)/5300–6400 260 kW (353 PS)/5400–6400 min 324 kW (440 PS)/5700–6600 349 kW (474 PS)/6000–6800 338 kW (460 PS)/6000–6500 368 kW (500 PS)/6000–6800 340 kW (462 PS)⁠2/5300–6400 346 kW (470 PS)⁠3/5400–6400 min 382 kW (519 PS)⁠4/5000–6000 404 kW (550 PS)/5750–6000 471 kW (640 PS)/6000 485 kW (660 PS)/6000 500 kW (680 PS)⁠5/5750–6000 544 kW (739 PS)⁠6/6000
max. Drehmoment
bei min−1 		450 Nm/1340–5300 500 Nm/1450–4500 550 Nm/1800–5500 550 Nm/2000–5500 600 Nm/2000–5000 620 Nm/1800–4500 660 Nm/2100–4500 700 Nm/1340–5300 650 Nm/1400–4800 750 Nm/1450–4500 770 Nm/2000–4500 850 Nm/2300–4500 900 Nm/2100–4500 950 Nm/2400–4500
Getriebe, serienmäßig Achtstufen-Automatik Tiptronic S
Antrieb Allradantrieb
Beschleunigung, 0–100 km/h 6,0 s 5,7 s 5,0 s 4,7 s 4,5 s 4,4 s 5,1 s 4,9 s 4,7 s 3,9 s 3,3 s 3,8 s 3,7 s 3,6 s
Höchstgeschwindigkeit 243 km/h 248 km/h 263 km/h 273 km/h 270 km/h 275 km/h 253 km/h 254 km/h 263 km/h 286 km/h 300 km/h 305 km/h 295 km/h 305 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		9,3–9,4 l Super Plus 9,4–9,5 l Super Plus 10,9–12,1 l Super Plus 9,2–9,4 l Super Plus 9,7–9,9 l Super Plus 12,5–13,4 l Super Plus 11,2–11,4 l Super Plus 12,6–13,3 l Super Plus 3,1–3,2 l Super 2,5–2,6 l Super 1,5–1,8 l Super 1,4–1,7 l Super 11,3–11,4 l Super Plus 11,6 l Super Plus 11,9 l Super Plus 3,7–3,9 l Super 3,2–3,3 l Super 1,7–2,0 l Super 1,8–1,9 l Super
CO2-Emissionen
(kombiniert) 		212–215 g/km 214–217 g/km 247–275 g/km 212–216 g/km 222–225 g/km 284–304 g/km 256–260 g/km 287–303 g/km 72–75 g/km 58–60 g/km 33–42 g/km 31–39 g/km 258–261 g/km 264 g/km 271 g/km 85–90 g/km 73–76 g/km 40–46 g/km 40–43 g/km
Abgasnorm Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d
1 
Nicht in Europäischer Union
2 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 250 kW (340 PS)/Elektromotor: 100 kW (136 PS)
3 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 224 kW (304 PS)/Elektromotor: 130 kW (176 PS)
4 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 260 kW (353 PS)/Elektromotor: 130 kW (176 PS)
5 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 404 kW (550 PS)/Elektromotor: 100 kW (136 PS)
6 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 441 kW (599 PS)/Elektromotor: 130 kW (176 PS)

Grafische Darstellung der Entwicklung des Cayenne Coupé

Porsche Cayenne Coupé, Straßenfahrzeughistorie ab 2010
Modell Leistung 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Cayenne Coupé
Cayenne Coupé 250 kW/340 PS
260 kW/353 PS …
Cayenne S Coupé 324 kW/440 PS
349 kW/474 PS …
Cayenne GTS Coupé 338 kW/460 PS
368 kW/500 PS …
Cayenne Turbo Coupé 404 kW/550 PS
Cayenne Turbo GT Coupé 471 kW/640 PS
485 kW/660 PS …
Cayenne E-Hybrid Coupé 340 kW/462 PS
346 kW/470 PS …
Cayenne S E-Hybrid Coupé 382 kW/519 PS …
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé 500 kW/680 PS
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 544 kW/739 PS …

Weblinks

Commons: Porsche Cayenne Coupé – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Offizielle Website

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Stefan Wagner: Porsche Cayenne (2023) Facelift: V8-Upsizing und innen alles neu. In: de.motor1.com. 18. April 2023, abgerufen am 21. April 2023. 
  2. ↑ a b Gregor Hebermehl, Holger Wittich: Porsche Cayenne Coupé (2019): Sportliche Lifestyle-Version des SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 21. März 2019, abgerufen am 7. April 2019. 
  3. ↑ Wolfgang Gomoll: Schwäbischer Kraftmeier mit zwei Herzen und 680 PS. In: Focus Online. 13. August 2019, abgerufen am 13. August 2019. 
  4. ↑ Uli Baumann: Porsche Cayenne GTS (2020): Mit V8-Power und Zentral-Auspuff. In: auto-motor-und-sport.de. 12. Juni 2020, abgerufen am 12. Juni 2020. 
  5. ↑ Thomas Harloff: Porsche Cayenne Turbo GT Coupé: Stärker war bisher kein Porsche-V8. In: auto motor und sport. 30. Juni 2021, abgerufen am 30. Juni 2021. 
  6. ↑ Jan Götze, Michael Gebhardt: Das ist neu beim Porsche Cayenne Facelift. In: autobild.de. 18. April 2023, abgerufen am 21. April 2023. 
  7. ↑ Stefan Wagner: Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid (2024) debütiert mit 739 PS. In: de.motor1.com. 28. August 2023, abgerufen am 29. August 2023. 
Porsche-Fahrzeuge seit 1948
Aktuelle Serienmodelle:

718 Boxster (Typ 982) | 718 Cayman (Typ 982) | 911 (Typ 992) | Cayenne (Typ 9YA) | Cayenne Coupé | Macan (Typ 95B) | Macan (Typ XAB) | Panamera (Typ 972) | Taycan

Historische Serienmodelle:

356 | 550 Spyder | 901 | 904 Carrera GTS | 911 (alle Modelle seit 1963) | 911 Urtyp (1963 bis 1973) | 911 „G-Modell“ (1973 bis 1989) / 911 Turbo (1974 bis 1989) | 911 (1988 bis 1994, Typ 964) | 911 (1993 bis 1998, Typ 993) / 993 GT2 | 911 (1997 bis 2006, Typ 996) / 996 GT2 / 996 GT3/RS | 911 (2004 bis 2012, Typ 997) / 997 GT2/RS / 997 GT3/RS/4.0 | 911 (2011 bis 2019, Typ 991) | 912 | 914 | 924 | 928 | 944 | 959 | 968 | Boxster (Typ 986) | Boxster (Typ 987) | Boxster (Typ 981) | Cayman (Typ 987c) | Cayman (Typ 981c) | Cayenne (Typ 9PA) | Cayenne (Typ 92A) | Panamera (Typ 970) | Panamera (Typ 971) | Carrera GT | 918 Spyder

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