Honda RC113 : Description, Notes et références Wikipédia, l'encyclopédie libre

Honda RC113

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Moteur et transmission
Honda RC113

Constructeur	Honda
Années de production	1963
Moteur(s)	bicylindre en ligne, 4T, refroidi par air
Distribution	2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée	49,61 cm³
Puissance maximale	13 ch à 18 500 tr/min
Alimentation	2 carburateurs
Embrayage	multidisque à sec
Boîte de vitesses	à 9 rapports
Transmission	par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique
Suspension arrière (débattement)	double amortisseur
Frein avant (diamètre)	tambour
Frein arrière (diamètre)	tambour simple came
Poids et dimensions
Poids à sec	53 kg
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La Honda RC113, présentée lors du Grand Prix moto du Japon de 1963, est une moto de course à moteur bicylindre en ligne.

Description

Elle est de même alésage et course que la précédente RC112, 33 × 29 mm pour une cylindrée de 49,61 cm³, mais avec quatre soupapes par cylindre. L'angle total de la soupape est de 72°, symétrique : les soupapes d'admission et d'échappement ont un angle de 36°. L'allumage se fait par un système sans disjoncteur et transistorisé, avec des bougies de 8 mm.

Les carburateurs sont à nouveau du type à glissière plate. Ce type de carburateur est plus court que le type à glissière ronde et les vitesses très élevées du moteur nécessitent une très courte longueur d'admission et d'échappement pour obtenir un réglage optimal. La lubrification se fait par carter humide et la boîte de vitesses compte neuf vitesses. La puissance est de 13 ch à 18 500 tr/min ; la zone rouge est à 19 000 tr/min et les excursions courtes à 20 000 tr/min sont autorisées. Le poids à sec de la RC113 est de 53 kg, soit moins que son prédécesseur grâce à une utilisation intensive de magnésium et à un curieux frein avant.

Ce dernier est identique à celui utilisé sur une moto normale, avec deux patins de frein serrés sur la jante. Cela permet d'économiser du poids total et du poids non suspendu, ce qui améliore la tenue de route. Deux grands disques en alliage léger sont montés sur la roue avant^[1].

Notes et références

↑ (en) « Honda RC113 », sur cyclechaos.com, 9 février 2011 (consulté le 14 octobre 2018).

v · m Motos Honda
CB	CB 125 F CB 125 R CB 125 T CB 250 RS CB 77 CB 350 F CB 400 F CB 400 T CB 450 CB 500 CB 550 Four CB 600 F (Hornet) CB 750 Four CB 750 Seven Fifty CB 900 F Bol d'Or CB 1000 Big One CB 1000R CB 1100 CB 1100 SF CB 1300
CBF	CBF 125 CBF 250 CBF 500 CBF 600 CBF 1000
CBR	CBR 600 RR CBR 900 RR (Fireblade) CBR 1000 RR (Fireblade) CBR 1100 XX
CBX	CBX 750 CBX 1000
CR	CR 125 R CR 250 R CR 500
CRF	CRF 100 CRF 1000 L (Africa Twin)
CRM	CRM 125 CRM F 450 R CRM F 500 X
CX	CX 400 CX 500 CX 500 Turbo CX 650 Turbo CX 650
GL	GL 500 Silverwing GL 650 Silverwing GL 1000 Goldwing GL 1100 Goldwing GL 1200 Goldwing GL 1500 Goldwing GL 1800 Goldwing
MTX	MTX 50 MTX 80 MTX 125
NC	NC 700 NC 750
NTV	NTV 650 (Deauville) NTV 650 (Revere)
NX	NX 125 Transcity NX 250 NX 650 Dominator
RC	RC112 RC113 RC115 RC116 2RC143 2RC146 RC149 RC166 RC211V RC212V RC213V RVF750 RC45 VFR 750 R RC30 VTR 1000 RC51
ST	ST 1100 Pan-European ST 1300 Pan-European
VF	VF 400 VF 500 VF 500 F VF 700 VF 750 VF 1000 VF 1100
VFR	VFR 400 VFR 700 VFR 750 VFR 750 R RC30 VFR 800 VFR 1200
VT	VT 500 VT 600 Shadow
VTR	VTR 250 VTR 1000 VTR 1000 F
XL	XL 125 S XL 250 S XL 500 S XL 600 R / XL 600 Paris-Dakar / XL 600 LM / XL 600 RM XL 400 V / XL 600 V / XL 650 V / XL 700 V / XL 750 Transalp XL 125 V / XL 1000 V Varadero XL 125 V Varadero
XR	XR 125 XR 250 XR 400 XR 500R XR 600R XR 650R XR 650 V/XR 750 V Africa Twin
Autres modèles	CA 125 CG 125 CLR 125 CM 125 FMX FX NR 750 NSF 250 R NSR 500 RS
Scooters	Aero Ape Chaly CT Cub Super Cub (Biz) Dax Forza Gorilla Innova Monkey Motocompo MSX PX S ZB