Ferrari 150° Italia

Ferrari 150° Italia

Fernando Alonso im Ferrari F150th Italia bei Testfahrten in Jerez

Konstrukteur:

Italien

Scuderia Ferrari

Designer:

Aldo Costa (Technischer Direktor)
Nikolas Tombazis (Chefdesigner)

Vorgänger:

F10

Nachfolger:

F2012

Technische Spezifikationen

Chassis:

Monocoque aus CFK in Sandwichbauweise mit Wabenkern

Motor:

Ferrari Typ 056

Gewicht:

640 kg

Statistik

Fahrer:

Spanien

Fernando Alonso
Brasilien

Felipe Massa

Team:

Scuderia Ferrari

Erster Start:

Großer Preis von Australien 2011

Starts	Siege	Poles	SR
19	1	—	3

WM-Punkte:

375

Podestplätze:

Führungsrunden:

87 über 426,960 km

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Vorlage:Infobox Formel-1-Rennwagen/Wartung/Federung Vorne

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Der Ferrari 150° Italia war der 44. Formel-1-Rennwagen der Scuderia Ferrari. Mit diesem bestritt das Team die Formel-1-Weltmeisterschaft 2011.

Bezeichnung

Die Details der Modellbezeichnungen wechselten mehrfach. Vor Saisonbeginn war die Bezeichnung Ferrari F150 vorgesehen. Nachdem der US-amerikanische Automobilhersteller Ford, der seit den 1950er Jahren in seiner Nutzfahrzeugreihe ein Modell namens Ford F150 im Programm hat, gerichtlich gegen die Verwendung des Namens vorgegangen war, änderte Ferrari die Bezeichnung am 10. Februar 2011 in F150th Italia.^[1] Am 5. März wurde der Rennwagen erneut umbenannt und heißt seitdem Ferrari 150° Italia.

Die Bezeichnung 150° Italia ist eine Hommage an den 150. Jahrestag der Vereinigung Italiens.^[2] Auf der Rückseite des Heckflügels wurde aus diesem Grund die Flagge Italiens lackiert.^[3] Ferrari-Chef Luca di Montezemolo erwartete dadurch „reichlich Glück“.^[4]

Entwicklung und Technik

Der Wagen wurde von Aldo Costa und Nikolas Tombazis konstruiert. Die vom Vorgänger Ferrari F10 bekannte Heckflosse, die für den F-Schacht notwendig war, fiel aufgrund des Verbots des F-Schachts weg. Stattdessen wurde der Heckflügel mit DRS ausgestattet. Zudem war die Nase höher als beim Vorgänger, um mehr Luft unter das Fahrzeug zu bekommen.^[5]

Luca Marmorini und Gilles Simon entwickelten den V8-Motor Typ 056. Ferrari setzte in der Saison 2011 anders als im Vorjahr wieder auf KERS.

Fahrer

Der 150° Italia wurde wie in den Jahren zuvor von Fernando Alonso sowie Felipe Massa gesteuert.

Ergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Punkte	Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 2011																					375	3.
Spanien F. Alonso	5	4	6	7	3	5	2	DNF	2	1	2	3	4	3	4	2	5	3	2	4
Brasilien F. Massa	6	7	5	6	11	DNF	DNF	6	5	5	5	6	8	6	9	7	6	DNF	5	5

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Einzelnachweise

↑ „Nach Klage von Ford: Ferrari benennt F150 um“ (Motorsport-Total.com am 10. Februar 2011)
↑ „Neues Auto: Ferrari setzt voll auf die Italien-Karte“ (Motorsport-Total.com am 25. Januar 2011)
↑ „Ferrari F150: Die neue Diva soll Laune machen“ (Motorsport-Total.com am 28. Januar 2011)
↑ „Di Montezemolo: ‚Wir sind ein starkes Team‘“ (Motorsport-Total.com am 28. Januar 2011)
↑ Ferrari-Präsentation in Maranello. Abgerufen am 9. Juni 2020.